BMW Auto klub ČR

EDIT 31.3.2013: upravuju název vlákna

Poradí mi někdo?

Už více než rok mám to potěšení řídit 330ix e91 (motor N53B30OB, 200kW, R6, atmosféra, přímovstřik), MR2011, samozřejmě s 6MT. Bohužel, chování motoru je zásadně (negativně, samozřejmě) ovlivněno emisními limity (EURO5), v některých jízdních režimech je jeho projev díky tomu téměř katastrofální (pomalé a nelineární reakce na práci s plynovým pedálem, prodlevy, nepadání otáček při řazení atd.)

Konec záruky se blíží, hodlám s tím něco udělat. Zdůrazňuji, že mi primárně vůbec nejde o zvýšení max výkonu nebo posun omezovače ale o "vyhlazení" křivky výkonu v dolní třetině otáčkového spektra, odstranění prodlev, zlepšení reakcí motoru na "jemnou" práci s plynem a potlačení "nepadání" otáček při řazení nahoru pod zatížením. Prostě aby se motor choval tak, jak se motory chovaly v době před-Bruselské, aby razantně a rychle reagoval na přidání plynu v jakýchkoli otáčkách a po ubrání plynu aby naopak začal okamžitě "brzdit". Emise, respektive celý Brusel, může vzít čert.

Otázka ale zní: u koho načipovat (přemapovat)?

Oturbený chrochtáky čipuje málem každý garážmistr, ale atmo víceválcové benzíny skoro nikdo.... ač jsem hledal, tak solidního čipera s referencemi jsem na českém webu nenašel... nebo jsem blbě hledal?!?!

A přiznávám, že se mi nechce do Reichu, tak jak to udělal třeba BudVlad - btw, na strankách DSmotorsportu.de není o čipování atmo R6 by BMW ani zmínky...

Pochybuji, že v Česku někoho najdeš. Mám s tím špatné zkušenosti.
Na stránkách DS Motorsport zmínka o 330i je:
Leistungssteigerung für 330i (Serie 272 PS) auf 290 PS

dík... ich špráche ganc šlechte dojč, nur "cvaj bír, bite"

Ich nicht spreche Deutsch, což byl trochu problém domlouvat se anglicky. Jde ale o to, že tam ladí software na brzdě a ne že do ECU nahrajou nějakou modifikaci která jako v mém případě ještě snížila výkon.

prvotní komunikace mailem v ingliš s nima ale možná je, ne?

Sekretářka mluví anglicky, takže mail není problém.

thx

Je tady ještě Manhart Racing, upravují N53B30 až na 302 PS. Boužel jsou také až na druhé straně Německa (Wuppertal), ale mají webové stránky v angličtině:
http://www.manhart-racing.de/english/

Nebo taky v Praze..... . I s brzdou.

Co tohle?
http://www.turnermotorsport.com/p-11517 ... -330i.aspx

a něco přímo na pedál:
http://www.turnermotorsport.com/p-1878- ... 1-bmw.aspx

CybreX píše:Co tohle?
http://www.turnermotorsport.com/p-11517 ... -330i.aspx

a něco přímo na pedál:
http://www.turnermotorsport.com/p-1878- ... 1-bmw.aspx

Software od Turner Motorsport je pro N52 a je zcela jiný. N53 má přímý vstřik a nemá valvetronic.

Sprint Booster je stejný jako Power Box od Burger Motorspúort. Dá se nastavit citlivost plynového pedálu. Měl jsem to, za moc to nestálo a prodal jsem to.

znovuotevírám.... fčera jsme si vcelku v rytmu (ještě před sněhem a ochlazením) střihnul cestu od nás do Plzně (430km = 62litrů.... ) II/150, I/19, I/34 a I/19.... krásně sem si zařídíl nebo zařádil?!?

ale asi půl cesty ňa srááálo zase to nepadání otáček , takže sem si vzpoměl na tuhle thému...

BudVlade: myslím, žes tu někde psal, že podruhé bys k DSMotorsport asi nešel a že radši k Manhart Racing...máte někdo s nima zkušenost?

podotýkám, že mi nejde o píčtunink oturbenýho chrochtáka,ale kvalitní přemapování atmo R6 za účelem ani ne tak zvýšení výkonu jako vyhlazení křivky a odstranění EUROpičičand...

Mysalím že jsem psal, že bych dnes spíš zvolil Manhart Racing, ale jen proto že nabízí větší výkon. Mě šlo o maximální výkon a o Manhart Racing jsem nevěděl. S úpravou od DS Motorsport jsem spokojen.

jo, aha .... sorry za mystifikaci

taxem obeslal mailama s dotazem na přemapování ECU jak tady CZ: Krámský a BMWpower(p. Hajro), tak i Reich: ManhartRacing a DSMotorsport.... co myslíte, mám zkusitt i Hartgeho?
(o reakcích a pokud se rozhodnu do teho jít, tak i o výsledku tu pak písnu)

Doporučil bych jen toho, kdo upravuje software na brzdě. Dvakrát jsem vyhodil peníze, jednou u Alba v Praze a jednou v Německu u Wintra. Naprogramovali ECU nějakým softwarem a stálo to za hov... Na brzdě budeš vidět jak to vypadalo před a po. Je také důležité jak vypadá křivka výkonu a to bez brzdy neuvidíš.

p. Krámský nemá brzdu a co se týče elektroniky tak jeho doménou jsou díly z vozu žigul a š120.
Takže bych se raději poohlédnul po někom serioznějším a s brzdou jak píše kolega

jo, na brzdu myslím.. ale i tak dík

řešil jsem v ČR čip pro N54 a byl to porod. než se to povedlo.

oslovil jsem i zastoupení hamann v čr čož je v chomutově v BMW cena 2000Euro.

Nakonec auto načipovali zde

http://www.bmwchiptuning.cz/kontakty

Napoprvé bez problémů a maximální spokojenost. Kdybych čipoval bmw šel bych zase k nim.

dík za tip na hamanna - napíšu jim, ale rovnou do reichu