BMW Auto klub ČR

Ahoj, jde najek, treba v servisu, nastavit, aby po nastartovani byla funkce automaticky vypnuta a ja bych si ji pripadne mohl zapnout? Nejak si na to nemuzu zvyknout Diky.

eventualně by možná šlo přehodit konektor na tom tlačítku,jednou jsem to viděl na astře u klimatizace-někdo to opravoval a prohodil dráty a klima pak šla když byla vypnutá a opačně ale fakt nevím

Vidis, to je super napad, je otazka, jestli to pujde, ale zkusit to nic nestoji a je to jednoduche reseni, diky, kdyz tak dam vedet

BMW neni opel, opacne to do toho konektoru strcit nepujde
Mit to v aute tak si zvyknu asi to k necemu bude

taky mne jeste napadlo, ze mozna to neni 2 polohovej spinac, ale jednopolovej a jen prepina stav a tedy to jde jen pod napetim no, ono to nein spatna funkce, ale priznam, ze tim, ze podminek, kdy vypne a kdy ne je hodne, tak porad sleduju "vypne, nevypne" a to mne stve ) MOzna kdyz to budu takhle mit rok, tak mi to neprijde, ale nebavi mne pri kazdem brzdeni pred krizovatkou davat interni sazku na vysledek teto funkce ))

to Player- Ale ono to jde vypnout tím tlačítkem,stačí když sedneš do auta a po nastartování zmačkneš tlačítko a vypneš to,chce si na to zvyknout jako třeba na zapnutí světel

určitě to musí jít na diagnostice vypnout, zajeď do BMW

Tak vcera jsem byl v servisu kvuli necemu jimeu a chtel jsem, aby to udelali, ale prej to nejde, resp. nemaji informaci jak by to slo. Jeste se to prej poksi proverit primo v BMW, tak uvidime, dam vedet.

Koby píše:to jsou neskutečný fce... U tý 116i to tak nevadí, ale u dieslu se ti zaklape celý auto jako kráva, no mazec... Nechtěl bych to v žádným případě a plně tě chápu že se toho chceš zbavit... tohle do auta prostě nepatří, mile rád se bez toho obejdu byt s větší spotřebou, max. o litr ve městě... ale spíš o pár deci..

No, rád bych viděl skutečný výpočet, beroucí v úvahu všechny reálné vlastnosti motoru (včetně všech příslušenství), a myslím, že by se úspora nekonala...

presne tak, dle meho uspora neni nijak velka a kdo vi, mozna je to horsi, protoze dle toho, co vim, je treba i starter na to uzpusoben, je nejakej "lepsi" s vetsi vydrzi a ten asi i vice stal a vyrobni proces byl narocnejsi...ale neni to nic zvlastni, ze se na svet dostanou funkce "ekonomicke a ekologicke", ktere ve vysledku vice prostredi skodi a nic neusetri ani financne. A tady, i kdyz by mi to usetrilo neco penez a treba i tu eokologii, tak radsi budu bez toho, protoze je to proste neprakticke...mozna, kdyz clovek jezdi mimo mesto a tedy ma tech "stop" stavu mene, tak to nevadi, ale v takove zacpe na magistrale...a kdy jsem vice mene porad jen v Praze, radsi budu, kdyz to bude vypnute a nekdy si to mozna zapnu, nez naopak...

swenak píše:presne tak, dle meho uspora neni nijak velka a kdo vi, mozna je to horsi, protoze dle toho, co vim, je treba i starter na to uzpusoben, je nejakej "lepsi" s vetsi vydrzi a ten asi i vice stal a vyrobni proces byl narocnejsi...ale neni to nic zvlastni, ze se na svet dostanou funkce "ekonomicke a ekologicke", ktere ve vysledku vice prostredi skodi a nic neusetri ani financne. A tady, i kdyz by mi to usetrilo neco penez a treba i tu eokologii, tak radsi budu bez toho, protoze je to proste neprakticke...mozna, kdyz clovek jezdi mimo mesto a tedy ma tech "stop" stavu mene, tak to nevadi, ale v takove zacpe na magistrale...a kdy jsem vice mene porad jen v Praze, radsi budu, kdyz to bude vypnute a nekdy si to mozna zapnu, nez naopak...

Mám takový pocit že to startování je řešeno přes alternátor,tzn že tam startér možná vůbec není ale nevím přesně

Tak jsem koukal na ten starter a je tam speciálni startér od bosche,vlastně celý ten system je od nej,starter je menší,méně hlučný,jenak řešeno zasouvání pastorku ,a je zkoušen na víc než 200tis cyklů-prý víc než životnost motoru,to s tím altíkem jsem četl v nějakém časopise ale u bmw to není

Vyjadreni BMW CZ: Po zjištění všech dostupných informací ze zdrojů BMW se mi podařilo zjistit, že u vozu BMW E 87 nelze změnit parametry nastavení funk start/stop.

MOD Killca:procisteno od OT