BMW Auto klub ČR

Čau,

dokáže mi někdo prosím poradit se závadou na moji 330d e91 m57 170kw? Předjížděl jsem na rovince a najednou auto zacukalo a byl jsem bez výkonu. Žádný kouř se neobjevil. Auto jede, ale je pravděpodobně v nouzáku. Po napíchnuti na diagnostiku to ukázalo chybu váhy vzduchu. Dal jsem novou (bosch) a beze změny. Odpojil jsem váhu a auto porad nemá výkon. Dpf se nechalo čistit mokrou cestou 15 000km zpět. Není prasklé, výfuky čisté. Auto není čipnuté. Opticky zkontrolována funkčnost egr ventilu i klapky. Oboje pracuje. Regulace turba po zapnuti zapalování se také hybe. Turbo vůli má ( kamarád na dalším aute má úplně stejnou vůli ), ale točí se zcela volně, nehvízdá. Napadá někoho něco? Co zkontrolovat ještě? Motor má jinak super hladkej chod a do 1500 otáček jede normálně. Jsme bezradný... doplním jenom ze vířivé klapky jsou demontované již 150 000km.

Díky za jakoukoliv radu

Ahoj, mohou to dělat vstřikovače, když jeden dává špatnou hodnotu, tak to rozhodí celý motor a ten spadne do nouzáku a nedá se to jen tak opravit, bez výměny vstřikovače. Mě se to párkrát stalo na BMW E39 530d a byly to vždy vstřikovače. Dvakrát mi měnili vstřikovač na 5 válci a nakonec byl vadný jen kontakt na něm, takže shoď kryt motoru a dostaň se k vstřikovačům a prostříkej kontakty. Možná to pomůže. Dej auto na diagnostiku a podívej se na live data a korekce vstřikovačů a pokud má některý rozhozené parametry, tak ho vyměň, většinou servisy nutí zákazníky měnit všechny, ale to je většinou blbost. Zpravidla odejde jen jeden a stačí vyměnit ten jeden. Za mě to byl 2x kontakt a 1x odešel vstřikovač. Občas se může stát, že odejdou všechny najednou a to souvisí s úlomky z poškozeného vstřikovacího čerpadla.

Pearl Jam

Cau, diky za reakci. Koukneme na to. Dam vedet...