BMW Auto klub ČR

Prosím o radu, mám E46 318i 87kw 1998 LPG/benzin a od motoru se ozývá hlasité kovové chrastění. Místo odkud chrastění jde nejde přesně určit. Co je ale zajímavé, že občas chrastění na chvíli úplně přestane, a potom třeba při přidání plynu opět začne. S autem se nejezdí, servis na to nepřišel.
Přidávám odkaz s videem, jak to zhruba zní. Video není moje.
https://www.youtube.com/watch?v=oWEZRgX3Rcs

Jako první bych oddělal řemen příslušenství, abys vyloučil tohle okolo (kladky, altík, kompresor AC apod)…

Asi solidní servis Jinak jak píše Hanz = vylučovací metodou.

Pokud to je automat tak se stává že rachoti i unašeč hydromenice.

Teď jsem s podobným zvukem slyšel Superba a byla to dvouhmota.

Jo dvouhmoty to dělají.

Dvouhmota by se podle mého potvrdila, pokud by se ten zvuk měnil pří sešlápnutí spojky ne?

Už byli dole řemeny a zvuk se stále ozývá, takže žádné příslušenství motoru to nebude. Jinak při sešlápnutí spojky se zvuk nemění. Zvuk občas úplně zmizí a potom zase začne. S autem jsem od závady najel už 70km a drží ale chrčí stále

Takže rozvody?

a co řemenice na klikovce?? Na tu nemá odpojení řemenů vliv,...to video dle mě nebude dvouhmota ani měnič,vychází to zepředu motoru,typuju hlavní řemenici-urvanej gumovej mezikus

Napadlo mě jestli to nemůže být zvuk startéru tj. jeho volnoběžky, za předpokladu, že zůstává zaseknutý v setrvačníku. Tomu by myslím odpovídalo i to, že se zvuk při startu objeví vždycky a nejvíc nahlas. Co myslíte?

určitě bych se podíval na hlavní řemenici,která je současně tlumičem kmitů,který je v kompletu navulkanizován. Volnoběžka to teoreticky může být,ale spíš nepravděpodobné,ten mechanismus by otáčky motoru dlouho nevydržel .

Nakonec to bude opravdu ten startér, hlavní řemenice je zkontrolována a ta to není. Poté auto při startu pouze točilo startérem a ne setrvákem, takže budou poškozené pružiny pastorku, které ho buď nevysounou nebo naopak nechají v záběru to způsobovalo ten zvuk.

JJ, může to být.