BMW Auto klub ČR

Mám dilemu, budem vďačný za reálne skúsenosti.
BMW X5 30d G05 mi končí v 05/2024 záruka. Nikdy som nemal auto mimo záruky.
Nový Facelift ma zatiaľ nenadchol, skôr naopak. Aktuálne auto je stále v super stave.
Zvažujem, že si ho nechám, ale neviem čo mám čakať z hľadiska spoľahlivosti a nákladov na servis. Máte niekto reálne skúsenosti?

Má najazdené 94 tis. km. Veľmi málo mesto, hlavne okresky a diaľnice. Garážované, výmena oleja 2 x častejšie ako predpísaná (má za sebou 6 výmen ak dobre rátam, ďalšia by mala byť do 100 tis. km), poväčšine tankovanie s aditívom. Výbava: vzduchový podvozok, nočné videnie, natáčanie zadnej nápravy, 360 kamery, 4 zónová klíma, panorama SkyLounge, el. ťažné, kožená palubná doska, atď, atď.

Dilema stále je, po konci záruky klesne aj hodnota auta. Tak nič nerieši ak do roka aj tak kúpim nové. To už by som si nechal na ďalšie 2-3 roky.

Ze hodnota auta klesne po konci zaruky asi myslis, ze hodnota pre protiucet alebo vratenie leasingovke? Lebo realne 95t.km (tesne pred) a 105t.km (tesne po) (alebo kalendarna zaruka) je rozdiel minimum, keby som to kupoval ja - rozhoduje stav.

Tvoja G05 ma trhovu hodnotu dajme tomu 55tis.€, aktualne nova G05LCI v nejakej schopnej vybave je 100+tis.€, cca rozdiel 45-50ts. €!
V idealnom pripade (k tomuto mas celkom blizko)-zachovale, vlastne auto, ktoremu si daval nadstandardny servis (staral si sa do buducnosti) ta moze stat priemerne 2000 az max. 4000€ rocne na neocakavanom servise. Pravidelny neratam. To je taka suma, s ktorou budes ratat a nebude ta vsetko prekvapovat. Je to priemerne,tzn. MOZNO sa raz nahodou vysype rozvodovka, prevodovka, motor (loziska , rozvody by mali s velkou pravdepodobnostou vydrzat do 200t.km) ,blbosti (svetla, mechy, tlmice, preventivne cerpadlo, egr okruh) alebo aj vobec nic. Ked nie si zvykuty (alebo nemas cas, skusenosti) vyhladavat sukromnych bmw specialistov pre riesenie problemov, a radsej to das do autorizaku, aj tak podla mna v najhorsom pripade (ktory nenanstane) das do neocakavaneho servisu v nasl. 100tis. km, ked prezenieme tak max. dokopy 25tis. €. V skutocnosti podla mna ovela menej, lebo to uz pokryvame pripady "jeden z X tisicov" kedy ti klakne motor, alebo zosrotujes palivovu sustavu apod.
Uz len to, ze citas fora, zaujimas sa o veci,mozno nejazdis ako trulo, a davas autu pricetny servis, je velke plus, takze nemyslim si, ze by si mal problemy to uservisovat po zaruke.

Díky za info!

Je to tak ako píšeš, hodnota protiúčet začiatkom roka podľa mňa klesne (dostane sa na trh viac vozov LCI a koniec záruky).
Ale som viac naklonený si ho nechať. Dám po konci záruky vymeniť olej v prevodovke a už nech sa deje to čo má .

Chces mat pokoj,tak daj vymenit olej v predovodvke ale zaroven aj v Xdrive (rozvodovka) a oboch diferencialoch. Prve dve napr. v ZF Pakra v Jihlave (autorizak na ZF komponenty), diferencialy urobi niekto iny (zadny dif. ale niekto nechce robit kvoli absencii vypustneho ventilu, tak sa treba pytat, klubaci na slovensku to spravia).

Díky!

Zvažoval som návštevu KP Motors Brno. Dobrú skúsenosť mám aj Cartec Brno.
Nech sa na to ešte pozrú komplexne pred skončením záruky.