BMW Auto klub ČR

Ahoj , přejel jsem u parkovací závory takový dva zpomalovací obrubníky za sebou a najednou se rozsvítila hláška : Motor stop , nízký tlak oleje.
Dojel jsem cca 15 m na parkovací místo a motor jsem vypnul.Koukal jsem zda není louže oleje pod autem a zkontroloval jsem hladinu oleje v motoru což bylo vše v pořádku.
Tak jsem znovu nastartoval motor , hláška zmizela a nesvítil ani červený symbol mazničky mazání motoru.
Pak jsem zařadil rychlost ( D ) a po snížení otáček motoru když zabrala převodovka tak začal rychle za sebou blikat symbol mazničky
motoru ,po zvýšení otáček maznička zhasla .
Tak jsem motor zase vypnul a chvilku jsem se trápil co s tím. Asi po deseti minutách jsem motor znovu nastartoval
všechny hlášky zmizely červená maznička i po řazení ( D - R ) neproblikávala . Motor běží normálně
Otázka zní zda se s tím tady někdo nesetkal a jaké bylo řešení .
Děkuji za odpovědi PavelP

Jaký olej, teplota motoru.

Olej jsem používal BMW 5W-30 LL-04 co to auto mám ale teď jsem ten olej na trhu nenašel tak jsem prvně nalil 5W-30 Shell Helix Ultra ,najeto tak 500 km .
Teplota provozní , rafička na " dvanácté " .

Ručička na 12 vůbec nic neznamená. Stačila by kontrolka studený-vařící. A olej má vždy víc stupňů.
Jezdil/jezdím s dvěma 540i asi 15 let ale o tomhle jsem nikdy neslyšel, neviděl. Uvidí se, co to udělá dál. U M62/TU se může povolit kolo na oil pumpě. Ale to jsem taky nezažil. V té první jsem měl tlakoměr oleje a za celou dobu víc než tři atm. pořád.

ACDC píše:Ručička na 12 vůbec nic neznamená. Stačila by kontrolka studený-vařící. A olej má vždy víc stupňů.
Jezdil/jezdím s dvěma 540i asi 15 let ale o tomhle jsem nikdy neslyšel, neviděl. Uvidí se, co to udělá dál. U M62/TU se může povolit kolo na oil pumpě. Ale to jsem taky nezažil. V té první jsem měl tlakoměr oleje a za celou dobu víc než tři atm. pořád.

jo , našel jsem na netu ten olej co jsem dával ,po výměně na shell se to objevilo poprvé .Vyměním olej zpět na BMW 5W-30 LL-04 a shell vyleju na plaňky u plotu .T
Uvítal bych radu na ten tlakoměr oleje kam umístit a zapojení atd.Ještě mě napadlo vyměnit čidlo tlaku oleje ale to bych udělal až po výměně oleje
Zatím díky PP

Naistalovat tlakoměr oleje není zas taková prkotina. Motor na to není připraven. Takže úprava u čidla oleje, potom kam umístit budík nebo displej. Za starých dobrých časů se vše dalo koupit, u nás, celou sadu. Dnes nevím, na novější auto jsem to už nedával..

ACDC píše:Naistalovat tlakoměr oleje není zas taková prkotina. Motor na to není připraven. Takže úprava u čidla oleje, potom kam umístit budík nebo displej. Za starých dobrých časů se vše dalo koupit, u nás, celou sadu. Dnes nevím, na novější auto jsem to už nedával..

Ahoj a díky za typ . Pro mě to není žádný problém , jsem strojař už skoro 40 let s dobře vybavenou dílnou.
Objednal jsem olej ,filtr a po výměně se uvidí.Jestli to bude blbnout koupím ještě čidlo tlaku oleje .

Tak jsem zjistil při výměně oleje místo kastrólu za BMW LL-4, že jsem motor přelil o 1,5 litru oleje ,jsem pako a nechápu jak se mě to mohlo povést.
Měrka ukazovala pořád málo tak jsem lil a lil
Po výměně oleje vše OK

Jo, to se stane, taky jsem malinko přelil. Ale hned jsem odsál. Já tam leju MOBIL super a LQ.