BMW Auto klub ČR

Zdravím chlapáci.. Auto začlo zlobit a začíná mi padat do nouzáku. Startováni a chod motoru běží úplně v klidu, akorát to píše tyto chyby a za jízdy do skočí do nouzaku.. Nevíte po čem prvně jit? https://ctrlv.cz/WLqG

Vydreny drazky v hlave pro tesnici krouzky Vanosu na vacce

Vršek uložení váčky je dávaný nový .. Byly tam vydreny drážky jak jste psal, ale teď to zase děla .. A napr wastegaty na turbu mám vyčvachtaé, tak jestli bude házet nouzak to? https://youtube.com/shorts/jpDGuotXCoE?feature=share

I to mezi 2k - 3k rpm zarachotí

Je tam chyba vanosu, ten plnici tlak je nasledna chyba

Chyby vyskočí ve stejných kilometrech a zaráz

Vsak to pisu, je to nasledna chyba.
Nefunguje vanos, jednotka to vi, tak vypne plnici tlak

Myslíš tedy, ze pomůže to vyčištění? Protože já to už dělal jednou taky, byl tam praskly ten zámek na tom kroužku a vydreny to uložení ty váčky .. Tak to je daný nový .. Takže tam na vršku by to mělo bejt v pohodě ..

mechanická chyba vanosu , to se kupovaly nové vačkové domečky + kroužky ? Nebo se jen vylosovaly jiné co byly méně v prdeli ?
Vyčistit filtry vanosu, zkusit prohodit ovládací ventily sání / výfuk na vylučovací metodu a pak je možnost rozvodového kola off a nebo vačkový domek ...

Tak solenoidy jsem čistil a nepomohlo to. Je to furt to samý, takže předpokládám, že zase bude ten domek asi v háji co ... -_- Přitom jednu stranu mám novou, takže asi ještě ta druhá -_- ... Takhle jsem to měl. Toto mi dělali před tím jak to bylo. Takže asi stejná příčina, akorát druhá strana co.

tak pokud se udělalo jen sání a ne rovnou oboje, tak je to jasný Ony se obě vačky točí bohužel stejně a většinou se to prostě dělá v páru

Pane bože ... -_- Šenkýř Motorsport mi to dělali Takže práce zase na víc .. bože bože ...

Takže myslíš, ze bude druhá strana taky teda off jo?

No, dokud nevyloučíš tu možnost, takto bude jen další trápení ... většinou se to dá poznat tak, že za studena ta chyba nevyskočí, že je vyšší tlak oleje , za předpokladu že nejezdíš 5w30 a jak to zřídne a ztrácí to přes tu drážku projetou tlak, tak padá do ouze. Na jedné 135i to dělalo třeba až od 125'C na oleji ... ale můžeš tam mít drážku že se do ní dají sázet brambory už a udělá to hnedka Ono se to totiž mění ideálně párově, je to operace, kterou si nechceš dávat na dva pokusy :-/

Zdravim chlapi, tak se udělala i druhá strana, ale chyba stále přetrvává Při víc přidání plynu proste skočí do nouzaku … https://i.imgur.com/5zjVGT5.jpg
https://i.imgur.com/LehdKrZ.jpg

A zkusil jsi přehodit ovládací selenoid ventil na sací stranu, aby se vyloučila i tato chyba ? U rozvodvého kola a selenoidu je potřeba jít cestou OEM dilů , protože v aftermarkertu se neobjevují revizní verze

Jojo vše originál se dávalo, ale Solenoidy jsou asi jeste původní no.

Tak zrovna ty přehoď pokud ti chyba skočí na sání, tak máš výherce z boku hlavy mrkni ještě na jejich filtry, jestli ta nanosítka nejsou zajebána karbonem ...

Rhadley píše:Jojo vše originál se dávalo, ale Solenoidy jsou asi jeste původní no.

Pošli mi prosím tě tak asi 20tis… pro ten pocit… zjevně máš moc peněz… a solenoidy vem samo neorigo, to je tady taky tutovka, dát si je znova

Zdravíčko, tak dávám další info a to je takový, ze jsem akorát vyřešil ty lambda sondy, ale chyba tam furt vyskakuje včetně té chyby 3100 a to je nouzový režim .. Vše se prošlo veškerý hadičky, hadice, podtlaky, sítka vyčištěný, i ty solenoidy jsme přehodili, ale chyba je furt ta stejná, takže to tím taky není .. Už nás absolutně nenapadá co s tím může bejt .. Jsou tam Downpipe, ale to přece nemá žádný vliv na toto ne? .. Nevíte ještě po čem jít? Díky moc za rady. Zde zasílám ty chyby co to furt ještě háže: https://ibb.co/c8k0cR7