BMW Auto klub ČR

….zdar hoši, po nějaké době užíváni nového vozu e63 650i LCI, jsem si všiml, že se mi po nastartování nezobrazuje hodnota ohřátého motoru, co je znázorněná u otáčkoměru. Po nastartování je hodnota úplně dole, jako by byl motor úplně ohřáty. viz. foto č. 1. (neberte v potaz, že je motor už ohřáty, ta hodnota je na stejné úrovni i když je motor úplně studený). Přikládám i otáčkoměr u mé staré 650i před facelift, viz. foto č.2. Kdo by měl s tím zkušenost nebo věděl co mám pořešit, aby se to zobrazovalo budu rád za radu. Díky a čus TT.

...abychom si rozuměli, označil jsem šipkou o jakou hodnotu mi jde, díky

Neřeš vůbec nic a pouze si zvykni, že pokrok není vždy jenom vpřed ... LCI už tento indikátor nemá

díky, to jsem potřeboval zjistit, zda to už u LCI není okleštěný, i když to byla docela praktická věc, nechápu proč to zrušili ?? Každopádně děkuji za info…
Také jsem dnes zjistil při výměně že membrány odvětrání nejsou umístěné na pravém víku, ale za T-kusem....

TT píše:nechápu proč to zrušili ??

Kromě úspory nákladů mě jiný důvod nenapadá. Ona je to použitelnost docela omezená, obzvláště když máš hned vedle teploměr oleje, který má daleko větší vypovídací hodnotu.

TT píše:Také jsem dnes zjistil při výměně že membrány odvětrání nejsou umístěné na pravém víku, ale za T-kusem....

Toto změnili už někdy před LCI Má to být jeden z těch pozitivních pokroků ... má zabránit udržování vlhkosti v membráně

...no jestli to měl být krok vpřed, tak nevím, nevím, protože vlhkost pod víčkem u válců 5-8 nebyla skoro žádná, kdežto 1-4 byla zjevně patrná viz. foto

změna před LCI?? já měl e63 650i 2006, těsně před faceliftem a tam to nebylo?

Tak to se teorie s praxí moc nepotkala

11/2006 se to mělo změnit

...zřejmě soudruzi v NSR udělali někde chybu