BMW Auto klub ČR

AHoj,
jsem už dost v koncích. Mám BMW 523i F10 rok 2010. Auto je celé v pořádku, ale pokaždé, při rychlosti 120Km/h až do 140Km/h se auto dost rozvibruje. Nejvíce vibruje v cca 125Km/h, čím rychleji jedu, tak se to mírní, ale až při rychlosti přes 140Km/h.
V ostatních rychlostech je auto úplně v pohodě. Nechal jsem zkontrolovat kola, nejsou bouchnutá, mám i geometrii a vyvážení, ale pořád to vibruje. Budu Vám moc vděčný za jakoukoliv radu. Díky moc!

Co poloosy?

Silentbloky zadni napravnice? Ale to by asi spis plavalo, nez vibrovalo.
Zkus poradne prohlidnout podvozek, mohlo byt bourany a muze na napravach i neco chybet. Na E60-64 byl na napravnici takovej "reinforcement plate". Kdyz z nej treba i jen chybel sroub, uz auto delalo psi kusy a vibrovalo.

Pajk85 píše:Co poloosy?

Měl jsem to ve dvou servisech, jeden byl autorizovany, řekl jsem jim problem a v tom autorizovaným mi řekli že mi vemění olejovou vanu poloosy nevím, určitě si to napíšu a nechám to zkontrolovat, díky za tip.

Itchythefirst píše:Silentbloky zadni napravnice? Ale to by asi spis plavalo, nez vibrovalo.
Zkus poradne prohlidnout podvozek, mohlo byt bourany a muze na napravach i neco chybet. Na E60-64 byl na napravnici takovej "reinforcement plate". Kdyz z nej treba i jen chybel sroub, uz auto delalo psi kusy a vibrovalo.

Ok děkuji za tip, také si napíšu a nechám si též prověřit, ve dvou servisech mi řekli že nic nenašli, tak snad třetí, s touto nápovědou něco zjistí. Moc děkuju

Kolik to ma najeto? Ty silentbloky muzou byt vizualne v pohode, ale jsou proste vymekly. Plave ta petka taky nebo jen vibruje?

Itchythefirst píše:Kolik to ma najeto? Ty silentbloky muzou byt vizualne v pohode, ale jsou proste vymekly. Plave ta petka taky nebo jen vibruje?

díky za tip, přijde mi že jen vibruje, při normální jízdě, teda kromě té od 120-140Km/h, se nic neděje a jede krásně.

Krátce z mých zkušeností k tomuto, silentbloky ti můžou vibrace jen uklidnit, ale neodstraní jejich příčinu, nevyvážené rotující hmoty.

Vibrace kolem 90 km/h dělala nevyvážená kola nebo zkroucené kotouče, to jestli je to jedno nebo druhé poznáš při brzdění, pokud to lehké přibrzdění uklidní, pak jsou to kola, pokud více rozvibruje, pak brzdy.

Ve 120-140 to dle mé zkušenosti vždy dělalo nakopnuté, ne zcela kulaté jedno z kol na autě. První bych zkusil přehodit sadu kol, je to zadara a první po čem bych šel.

Ve 160-180ti to pak býval rozvážený kardan.

Souhlas s RedBaronem - nezdá se to, ale hodně často to fakt dělají kola. Ideální je přezout na úplně jinou sadu a pozorovat změnu v chování. Mě taky dva pneuservisy vyvažovaly kola, ale povedlo se to až tomu třetímu

RedBaron píše:Krátce z mých zkušeností k tomuto, silentbloky ti můžou vibrace jen uklidnit, ale neodstraní jejich příčinu, nevyvážené rotující hmoty.

Vibrace kolem 90 km/h dělala nevyvážená kola nebo zkroucené kotouče, to jestli je to jedno nebo druhé poznáš při brzdění, pokud to lehké přibrzdění uklidní, pak jsou to kola, pokud více rozvibruje, pak brzdy.

Ve 120-140 to dle mé zkušenosti vždy dělalo nakopnuté, ne zcela kulaté jedno z kol na autě. První bych zkusil přehodit sadu kol, je to zadara a první po čem bych šel.

Ve 160-180ti to pak býval rozvážený kardan.

Moc díky za radu, velice si toho vážím!!

me vibrace (sice u koncernu) přesně v těchto rychlostech způsoboval kardan.. mezi 120-140. Přesne ta rychlost kterou potřebuješ jet po dálnici.

O duvod vic jet po dalnici 150 a nebrzdit provoz.

kourk píše:me vibrace (sice u koncernu) přesně v těchto rychlostech způsoboval kardan.. mezi 120-140. Přesne ta rychlost kterou potřebuješ jet po dálnici.

ok super, můžu se tě jen zeptat, na co tě vyšla oprava? Díky za info

Něco podobného mám na e91 když je v zatahu nevybruje jakmile zvolením tak se to nepravidelne rozkmita je to od zadní nápravy rychlost 120az 150km. Kola vyvážený nejsou kolpe. Může to být Hardy spojka nebo kardan. Náprava přední nova zadní ještě originální ale když jsem byl na geo tak vše pořádku. Může to být i silemblokem motoru nebo převodovky. Poradi někdo

U mna na E66 som mal ten problem raz a bolo to nakopnutym kolom. Prejavovalo sa to od 60km/h miernym vlnenim vo volantu pri pokusu o mierne zatacanie a pri 120-140km/h uz to boli celkom silne vibracie vo volante. Pri prezuti na letnu sadu pneu problem zmizol. O pol roka po prezuti na zimnu po vyvazeni tiez nebol problem.

Přesně co popisuješ mě na e39 dělal kardan, vyvážení kardanu mi nepomohlo (ale nech ho prvně vyvážit), sehnal jsem pak jinej, nasadil a byl klid - strašná úleva to tehdá byla

Pokud to jde do volantu (že se ti lehce kmitá pod rukama) a při ťuknutí brzdy se jakoby přední náprava "hne" dostaneš do volantu jemný zavlnění tak bych šel po silentblokách na předních ramenech, nemusí být ani utržený

Nepsal jsi jestli se jedná o manuál nebo automat. Moje zkušenost je: vibrace od prostředního tunelu až dozadu na nápravu. Byl to hydroměnič.