BMW Auto klub ČR

Zakládám nové téma, protože mám špatnou zkušenost s oživováním starých.
Takže hláška se objevila manželce, když s tím stála u nemocnice na chodníku jednou stranou. Zajel jsem k doktorovi, hlášku smazal s tím, že pokud se objeví zas, tak asi bude špatná RJ, což jsem po přestudování dostupných informací u strýčka G., jaksi neochotně, ale přeci, kvitoval. Samozřejmě po týdnu se objevila zas, to už jsem čekal nové dítě, a to diagnostiku pro domácí pobavení a rovněž proto, abych pro smazání chyby(i do budoucna dalších chyb) nemusel pokaždé otravovat doktora, kterýžto, jak všichni víme, nemá na prkotiny pražádný čas.
Diagnostiku jsem po krátkém seznámení s jejíma mouchama rozjel a chybu smazal. Vyjel jsem z garáže vypnul motor a ejhle, selflevel se na mě usmívá, dežto já na něj naopak cením zbylý chrup. Po pár dnech mě napadlo udělat výmaz při nastartovaném motoru, což se mě nějak matně vybavilo, že mě to doktor tak dělal, ale nejsem si dodneška jist. Tak jsem po výmazu vyjel z garáže, zajel na myčku (zatím vše OK, selflevel nikde) a po vypnutí motoru na myčce, gong (už ho začínám nesnášet) a selflevel zpátky.
A teď to podstatné, po otočení klíčku na myčce ticho, po nastartování ticho, po dojetí ticho, po vypnutí ticho, selflevel není. Bojím se opět sednout do auta .
Zkusím ještě připojit pár foto z diag. jestli se mě povede.

https://uloz.to/file/zRbKZKEriETT/img-2 ... 152432-jpg


https://uloz.to/file/R3FsAE7hfVB5/img-2 ... 2524-1-jpg


https://uloz.to/file/UeSggv21EZCU/img-2 ... 152646-jpg

Ahoj máš diag tak si udělej test kompresoru na který to vypadá, uvidíš v jakém čase a při jaké teplotě se dostane na naplnění 14-15at. Začni opravnou sadou pro kompresor, práce cca na max hodinu, prodávají se i u nás od bazoše po normál obchody asi nejlevněji ebay, jo potřebuješ tu sadu pro celovzduch je tam jenom více součástí. Potom si udělej kalibraci pokud to máš rozhozené, údaje máš opět v inpě měří se od spodku ráfku po blatník. Jestli toto nepomůže dej vědět.

No a jak píšeš o tématech že se Ti neosvědčilo oživování starých tak toto jsem tu psal už nejméně dvakrát do starých

Dík za odpověď, já vím, žes to psal, četl jsem to. Mám tu diag (od Ice.blade)jen pár dní a jistě mi dáš za pravdu, že naučit se jen číst informace je hodně časově náročné, natož vyvozovat závěry a dle toho jednat. Proto jsem dal i obrázky a podrobný popis, doufal jsem, že mi je někdo alespoň stručně vysvětlí, já sám jsem dával vinu spíše čidlům, než kompresoru, dle těch rozházených hodnot napětí. Tvá rada je rozumná, za opravnou sadu snad nedám majlant a dobrý kompresor je zřejmě základ. Jdu na to, sic to nebude hned.

Není důležité kolik ukazuje čidlo na napětí, ale jestli souhlasí výstupní hodnota v mm s faktickým stavem (jasně může být načaté, ale mělo by se to projevit po kabraci s hláškou že je špatné čidlo. Inpa je blbuvzdorná, snad krom jednoho testu u klimy a pokud se nejebeš do ews. Je to na 99% kompresor, potom zpěťáky. Jinak ta opravná sada ne vždy zabere, někd yje ten kompresor prostě v prdeli a chce to nový, dneska už se to dá sehnat za rozumné peníze. Jinak pytle máš jak staré?

Pytle jsou prej zatím v pohodě, jeden byl měněný, ale vypadají zdravě, řekl doktor na preventivce. Jak najdu tu kalibraci?

Když jsi v ehc tak je tam položka aktivace dál položka kalibrace je tam tabulka jáká výška podle kol. Změříš si aktuální výšku (stát na "absolutní rovině") je tam při zadávaní formule tuším aktuální - požadovaná zadáš tam výslednou hodnotu po jednotlivých kolech a hotovo. Teď jsi akorát nejsem 100% jislit zadávat když je klíč v poloze 2, nejsem si jistý jestli proběhne OK při nastartovaném autě. Potom projet pár metrů a můžeš si ověřit měřením podle údajů co vidíš livedatech. Pokud nesedí tak znovu a nebo někoho kdo má istu popřípadě dis tam jen klikneš a auto se sladí samo.

hodne stesti...

Snejk píše:hodne stesti...

Pročpak Snejku? Už jsme to léta neděla, ale neměl jsem nikdy problém.

Tak jsem si to v INPA skouknul, po svátcích se na to vrhnu. Jen malý problém, rovnou plochu mám v okolí jen v garáži, ale tam se ten tank sotva vejde, tak to musím nějak vymyslet. Zatím to po smazání drží. Pak napíšu.

Tak jsem si přes inpu malinko zaposiloval s měchama. Doctor říkal, že levý přední je nějakej divnej, prý vypadá jak přežranej, jakoby od jinýho výrobce, ale prý drží. No a právě ten se chová při cvičení divně. Pomalu pouští, pomalu jde nahoru. Pravej přední naopak jede jako drak, rychle dolu, rychle nahoru. No a pak vzniká ten rozdíl výšek mezi LP a PP. To bych shledal jako jádro pudla. Vyměnit přední měchy, žejo?

Takhle Ti neřeknu neviděl jsem, každopádně poznáš origo tlumič podle štítků, pokud je tam nějaká jebka tak může dělat problém. Nedávno se tu řešil arnot tak zkus pohledat jaká je zkušenost a nebo repase, v tomto Ti neporadím na já jinou než možnost origa jsem v té době neměl. Každopádně mám na e66 repas zadního tlumiče vzduch+edc a je ok.

Napis podrobnosti, co obnasal repas, kto to robil, cenu atd...

Tak jsem prošmejdil net a jsem z toho smutnej, pač ty měchy samotný ještě jako tak, ale ta cena za celej tlumič komplet - auvajs. No a když už to bude venku, tak je hřích nevyměnit taky tlumiče.

No já dával za jeden 15tis a to po známosti. Odzkoušený je Arnot třeba tady http://www.autodvorak.cz/?product_cat=x5-e53 potom tedy repas zkus zavolat sem https://www.aircarsystem.cz/ dělají to poláci ale perfektně, JaraX od nich bral na e65 s edc, na e53 sice nemají v nabídce kompletní ale za optání nic nedáš.

Víceméně jsem nalomen na ty arnoty, ale taky mě svědí Japanparts, jsou kousek levnější. Čtu teď recenze na jejich díly a nevypadá to špatně.

Jo Arnott 830eur za pár, Japanparts 720.

Tak jsem sehnal opravnou sadu na kompresor, dokonce včetně válce. Teďkonc, když s tím cvičím přes Inpu, tak se kompresor mnohem méně zahřívá, je podstatně tišší /témeř není slyšet i když mám kufr otevřený/, ale jaksi mě mate, že tlak v resovoiru je pořád stejný - 11,7/předtím 6,9. Je to normální?

Sic si píšu sám se sebou, ale pro informaci, dneska první jízda s repasovaným kompresorem za 1. Auťák se spouští i vytahuje pár vteřin, což bylo předtím, že se i nepovedlo do několik minut.

Ahoj, kde jsi sehnal tu opravnou sadu, jestli to neni tajemstvi.

Bazos.sk Ještě se uvidí, jak dlouho to vydrží, kdoví, jaká je to kvalita, ale že prodává i válec, kterej byl evidentně opotřebenej, je veliké plus. Nikde jinde jsem to neviděl.