BMW Auto klub ČR

Zdravím a přeji dobrý den,

poslední dobou mě v hlavě létá jedna myšlenka se kterou mi jak doufám dokáží členové BMW fóra poradit.
E39 je auto o kterém dlouhé roky s ním a jak čas plyne, myslím si, že je vhodná doba si nějaký sen splnit než bude pozdě. E39 je auto, které v době kdy jsem auta aktivněji sledovat něco neskutečného, jenže jak stárnu já, tak stárnou i auta a co si budeme nalhávat jak bolí kolena mě, auta tohoto věku už také něco bolet bude. O co mi jde především, má smysl toto auto ještě kupovat? Vzhledem k mému věku je příjemné trávit kilometry v autě pohodlně a příjemně, než někde trpět jen kvůli mladickému snu. Aktuálně mám superb dvojkový po faceliftu a auto to není špatné, ale je to prostě superb a E39 je pro mě někde jinde citově, ale zda se v autě nebudu trápit. S mým nájezdem nemá cenu o naftě přemýšlet, takže koukám spíše na benzín. Mám se bát motoru V8? Nebo je lepší se držet při zemi a raději koukat po tradiční V6?

Za každou odpověď budu velmi vděčný a snad to není zbytečně dlouhé.

Přeji hezký den a ať to jezdí

No, se mnu dožije. Pár baw jsem vystřídal, nyní 540i aut, což se ve stáří jen hodí. Mimo E46 poslední bawo, co se mi líbí. Jsem ale silně konzervativní. Něco peněz jsem vrazil (automat,rozvody, lambda, váha, klapka) ale jinak dobrý, jo vanos je slyšet. Vše funguje, mimo čidla teploty v sedačce řidiče (obejito na manuální přepínač), čidlo airbagu spolujezdec-proklemováno a výměna modulu telefonu. To mně na tom fascinuje nejvíc - 20 let auto a vlastně všechny věci fungují, třeba CD měnič a další hafo věcí. 300 kkm , 200 na lpg.

-

Pokud je to dětský sen, smysl to určitě má. Je to ale už minimálně 16 let staré auto, tak je třeba počítat i u pěkného kousku- např.
https://www.sportovnivozy.cz/121309-bmw-5-540i-mpaket
že na tom budou občas nějaké investice. Hlavní problém je asi koroze. Dle tvého příspěvku toho příliš nenajedeš, tak by to šlo. Já měl E39 530i manuál do letošního jara a předal ji synovi, na denní spolehlivé ježdění do práce už to bylo na hraně. Pravda je, že jsem renovoval zanedbaný kus nakoupený za velmi levno. Ale svoje kouzlo to auto má, asi hlavně ten motor V8 nebo R6 s manuálem. Otázka je, zda jsi ochoten zaplatit takové peníze za staré auto. Asi by to chtělo se svézt, ony ty "nová" auta mají taky své výhody, pak uvidíš, jestli to má pro tebe cenu. Pokud bys měl zájem, svezení v Praze by u nás nebyl problém.

e39 mám šestý rok a už bych do toho nešel .. sice se v tom jede hezky ale je to prostě staré. momentálně jsem rozstřelil o zajíce přední nárazník.. od léla mám od neznameho člověka bouchlý zadek a vubec nemám chut takové auto opravovat..... navíc dnesk koupit bez sežraných zvedacích bodů a prahů prostě nejde.. i když z venku to vypadá že to sežrané není tak vevnitřku je.

No, zvedací zadní body jsem dělal. S takovýmto autem je potřeba mít kámoše autoklempíře, za 500,- oba a je to puntičkář. Buď to auto chci, nebo ne. Člověka to musí bavit a mít čas a díly (kvalitní) s pořádnou slevou. Vše mám.

E39 na daily má podle mě smysl jen jak to mají někteří kamarádi, koupí takovou nějakou jakž takž slušnou E39 za 30k, a pravují to až to nejede, že někde nehřeje sedačka, nebo nejde něco, to se prostě neřeší, pak to má smysl.
ale mít E39 na daily a chtít po ní aby byla v dobrým stavu a vše fungovalo je nesmysl,

já bych chtěl říct, že jestli se ti to auto líbí a má to bejt splněnej sen a jang tajmr, jak se dneska moderně říká, tak utíkej pro tu 540i linkovanou nahoře a nepřemejšlej o tom, je tam už dlouho, imo se pod 2 kila koupit klidně nechá. účtenky ze servisu rovnou vyhazuj, nekoukej na korunu a prostě si to uží. Finančně to nebude žádná sebevražda, něco poservisuješ, když by toho bylo moc najednou a došla odvaha, tak za sto litrů to od tebe vždycky někdo koupí i v horším stavu, ale budeš mít odškrtnuto, žes to měl.
Tečka.
Špekulovat u relativně levnýho auta, který nepotřebuješ, ale !chceš! nad každou potenciální závadou, je voser. Akorát ti to posere zážitek.

ideální by bylo mít svůj sen pro radost nějakou vybavenou TOP 540i Mpaket s manuálem a garážovanou na letní vyjíždky pro radost.... prostě neparkovat to venku ale jedině v garáži a mít to jen na jaro/léto/podzim a pěkné dny.

A druhé běžné auto na denní ježdění. To by bylo jistě nejlepší řešení. Pak bych se toho nebál. Rez to nechytne a vydrží do smrti pokud to vodu a sníh neuvidí a bude stále naleštěné a navoskované v garáži pro svého páníčka až se pojede projet.

Stepan1: souhlasím, pokud je to sen, tak to kup, a spln si ho. mým snem byla vždy 6er, sice po přesednutí z 7er je to shit, ale furt jsem rád že jsem si to splnil.

Napiš odkud jsi a určitě se Ti někdo nabídne na svezení a vyzkoušení různých verzí. Abys mohl posoudit rozdíly mezi motorama a převodovkama.

Letos v zimě taky nebude jezdit, (už dřív nesmělo do soli) ani zimáky nedám. Když ale bude hezký slunný den.. Ještě k tomu nadšení - zapomněl jsem dodat synovce s autodílnou, který je VIP zákazník autorozvodů. Bez pořádného zázemí ale nemá cenu do takového stáří jít. Jinak je to letní polodaily.

Jestli je to opravdu tvůj sen a láká tě to ji mít, tak si jí prostě kup. Snaž se vybrat co nejlepší kus, s co nejmíň rezem,s rozumným nájezdem a počítej že tam nějaký investice určitě budou. Ale věřím, že když dobře vybereš, tak ti bude dělat radost.Je to poctivej bavorák a i po letech má co nabídnout.
Jak psal filozof, ideálně mít jako druhý auto v garáži a v zimě nejezdit.
Mě 540i láká taky už hodně dlouho

Mám E39 na denní ježdění. Je to krásné auto, na tom mém není trocha rezi - znamenalo to ale zavčasu provést důkladnou antikorozní ochranu a jednou ročně pod auto vlézt a vše zavčas podchytit.
Problém je ale takový kus sehnat. Už před 6 lety mi půl roku trvalo, než se v německé inzerci objevilo auto naprosto bez koroze v provedení jaké jsem chtěl. Dnes ho budete shánět rok. Stojí to ale zato, E39 je poslední krásné a kvalitní BMW, pak začli vyrábět Banglův ázijský hnus a i kvalita šla strmě z kopce. Pokud si koupím další BMW, bude to určitě E38 nebo E39. Otázka je, jestli ho ještě seženu.

Ja som jazdil v e39 strašne dlho, keby to mám zrátat tak za tých cca 8rokou provozu som bol velice spokojný, okrem 530d a 530i to boli sráče, 540i som vystriedal celkom 5 a vždy som ich dojazdil na smrt a dokonca som mal aj B10V8 a tu poslednú 540i som predaval a mala na tachometri 640tkm nutno dodat že s LPG, teraz je na bazoši technicky bez zmeny ale tachometer ma už iba 200tkm takže čo sa týka e39 čím staršie tým klesajú kilometre.

Prečo to vlastne píšem, ja tiež idem kupovat e39 ale M5 a tiež skor z nostalgie ako z potreby.

Poslední kvalitní BMW E36_E46_E39_E38, ano správně.. uloženka, stylovka na víkendy, leštěnka!

Je fajn, že jsme nějak všichni pochopili, že výše zmíněný Bimmery jako daily už moc fungovat nemůžou stíhat (na to jsou novější 530D sráče atp.). Ale radost nám budou dělat ještě dlouho a ještě lepší když máš nějakou takovou "jako správné clubber" v garáži. Je to svým způsobem sběratelství a obdiv designu atd. něco jako obrazy, mince, známky atd. Jakože něco víc než konzum..

Tím jsem chtěl váhavce trochu popostrčit a nasměrovat, osobně bych hledal vhodnej kus třeba tady, viz.
motivační video z mýho oblíbenýho kouzelnýho campu: https://www.youtube.com/watch?v=RaNY_AcPUkE

Michal-E39 píše:Mám E39 na denní ježdění. Je to krásné auto, na tom mém není trocha rezi - znamenalo to ale zavčasu provést důkladnou antikorozní ochranu a jednou ročně pod auto vlézt a vše zavčas podchytit.
Problém je ale takový kus sehnat. Už před 6 lety mi půl roku trvalo, než se v německé inzerci objevilo auto naprosto bez koroze v provedení jaké jsem chtěl. Dnes ho budete shánět rok. Stojí to ale zato, E39 je poslední krásné a kvalitní BMW, pak začli vyrábět Banglův ázijský hnus a i kvalita šla strmě z kopce. Pokud si koupím další BMW, bude to určitě E38 nebo E39. Otázka je, jestli ho ještě seženu.

chceš říct že E39 je kvalitnější jako E65?

Z předBanglovskejch BMW bych taky řekl, že jedna z nej. Statistiku nemáme co se víc sere na obyvatele. Zároveň nepopírám, že E65 je obdivuhodnej držák novodobý éry, co jako daily sloužit dovede ještě dlouho.

Za mě E39 na daily je super,měl sem jí několik let,otec jí má stále. Ceny dílů jsou za hubičku,vraků na díly je spousta a když na ní děláš tak zjistíš že v tý době ještě soudruh přemýšlel a vše je pohodička... Holt má roky a hnije,ale buď to člověk zvádne sám a nebo šikovnej karosář a jezdíš dál... Navíc face je pořád celkem moderní auto,má E39 ustoupila E65 a nelituju toho,ale E39 sem nechával na parkovišti s klidnějším srdcem než 7er no

Tyhle stary auta jezdí fakt zadarmo, akorát třeba dodat, že na tom musíš dělat sám a svůj čas nepočítat Někomu to nemusí vyhovovat.