BMW Auto klub ČR

Dneska jsem se konecne pretesnoval vakuovku. No myslel jsem, ze to bude pohodovka. Ani hovno, 5 hodin jsem se s tim sral. Rozdelaval jsem si to v klidku a musel jsem trochu hnout s tou umelou trubkou, co jde pod sanim az nekam dozadu, jenze v ni luplo a hodinu jsem zrcatkem zkoumal, jestli nerupla. Nastesti asi nerupla, byla tam nejaka spojka, co ji drzela a asi to bylo prilepene a jen to udelalo debilni zvuk. Vakuovku v pohode vyndal, rozpulil, vycistil desadaci plochy, vymenil vnitrni O krouzek a s citem dotahl. Vymenil vnejsi O krouzek a jdu skladat, ale kurna ani za boha jsem to tam nomohl dostat. Vacka byla v tak debilni poloze, ze to lizatko muselo byt mirne nahoru a porad mne padalo, navic je to tam tak natesno, ze s tim neslo ani hnout. Tak jsem to zase rozpulil, abych mohl s tim hajzlem tocit. Uz jsem sel do kulny pro benzin, ze to podpalim. Byl jsem rozpalenej do bela a slova jsem nesetril. Asi po 30 minutach konecne zaskocil a ja jsem si zarval vítězstvím. Tak ted jen slozit a poskladat a s citem doutahovat. Snad jsem nic nezkurvil. Jen se mne pretrhla sponka na skrtici klapce a zjistil jsem, ze mam vytlacene, to gumove tesneni okolo nahubku skrtici klapky. Brzdy brzdej, ale zitra to napojim na Inpu a overim. No stejne to jednou zapalim, protoze starnu a nervy pracujou .

Kdyby sis otevrel vicko oleje a vzal kus dratu tak na to krasne uvidis a nasmerujes jak potrebujes... nebo si otocis motorem at mas tu drazku svisle... no aspon ze si tu vakuovku nerozpulil to udela vetsina lidi

-

Snejk píše:Kdyby sis otevrel vicko oleje a vzal kus dratu tak na to krasne uvidis a nasmerujes jak potrebujes... nebo si otocis motorem at mas tu drazku svisle... no aspon ze si tu vakuovku nerozpulil to udela vetsina lidi

No jo, to jsou veci na ktere prijde zkusenostma a natocit motor me napadlo, ale nevedel jsem jak. Rozpulil jsem ji, protoze jsem menil ten O krouzek.

Tam je to stejny, kdyz to neumis delas to dlouho

A tim, ze jsem to rozpulil jsem to zkurvil?

Jaris330D píše:... Vacka byla v tak debilni poloze, ze to lizatko muselo byt mirne nahoru a porad mne padalo, navic je to tam tak natesno, ze s tim neslo ani hnout. ...

Stačilo motorom potočiť tak, aby lízatko bolo vertikálne, a tým by nepadalo.


Tá plastová rúrka je súčasťou SAS - Sekundárneho systému vzduchu.

P.

Rozpulit sem myslel jako vejpul, ta vakkuovka tam jde na 98% zastrcit i kdyz neni zaskocena v te drazce a tak si kazdej mysli jak to dotahne sroubama.. coz se zprvu zda ze to jde a najednou rup a vakuovka je vejpul... ale vpooho minulej tejden tuhle samou botu udelali i v autorizaku

No pokud sis nechtel tocit motorem mel sis to nasmerovat pres vicko oleje kouskem dratu, prace na 10s

Tak zase takovej kreten nejsem. Dokud tam nesla uplne cela, tak jsem neutahoval. Vedel jsem, ze tam musi jit pekne hladce. Ani jsem ty sroiby nautahoval na krev, abych nestrl zavity. Utahnul na stopku a pak trochu dotahl. Kdybych to kurva vedel, ze se to da pres vicko, tak bych to udelal . Ani nevis, jak jsem si ulevil, ze tam zaskocila. Snad jsem tam nic nezkurvil, zadne pazvuky z toho nejdou a pres ten malej nahubek, asi podtlak na klapku u vyfuku to odsava. A auto brzdi.

- hlavně že jsem tady X-krát psal (jelikož jsem poprvé asi 10 let zpět krásně praskl vakuovku), že se musí potočit motorem a nastavit to vertikálně.
- na E60 je to stejný jen tam je mín místa

-

Ja jsem tady hledal, jestli nenajdu nejake navody a postrehy, ale nikde nic. Nerozebral jsem toho moc. Jenom vyndal filtr, vlnovec od skrtici klapky a pak jsem to tam jeste cistil. Celou vakuovku jsem vycistil, myslim jako z vnejska. Nerval jsem to tam nejak nasilim, proste dokud tam nepadla cela krasne, tak jsem neutahoval. Jo motorem jsem chtel pootocil, ale nevedel jsem jak. Jedine pres remenici, co je u klikovky. Musel jsem ji zkompletovat na aute, to me taky zabralo dost casu. No, uz jsem chytrejsi, ale delat to uz snad nebudu muset.

-

745i má jeden filtr.

-

no v pravo, jako všechny N62

-

745i má vzducháč vpravo

-