BMW Auto klub ČR

Zdravím,
máte prosím někdo zkušenosti s výměnou zadního dílu tlumiče výfuku u E46 325i pofacelift za účelem lepšího zvukového projevu ? nahradit sériový výfuk za něco,co bude lahodit uchu ale nebude to nic provokativního ? díval jsem se na nabídky prodejců,dá se koupit pozinek z nerez koncovkami za 5k,dále komplet nerez za 8k ale taky výfuk za 15 a více peněz,zainvestoval bych ještě do sání-sportovní filtr,budou tyto dvě komponenty mít i nepatrný vliv na výkon nebo to bude pouze o zvuku ? jak se takový tlumič chová po tom na technické prohlídce,budou výsledky měření v normě ?

Budu rád za zkušenosti popř. konkrétní odkazy

předem díky

Výfuky za za 5tis jsou sračka Pokud chceš něco co je legálního to znamená se značkou E8 - například eisenmann sport, supersprint sport, tak jsi s cenou trochu spíše v tom horním spektru.
Na druhou stranu tyto sportovní homologované výfuky nejsou úplně tak hlučné, jak by si člověk za ty peníze přál (ono to dá rozum) a je otázka co přesně zvolit, případně postupovat dále směrem do předu

Vykuchej (ale odborně) sériovej. Slyšel jsem na 335i a slast pro uši. Originál BMW Performance není nic jinýho a chcou za to 20t.

Jenže u turbomotoru jako 335i takzvaný PE mod výfuku je trochu něco jiného, než by bylo vhodné na 325i m54 (jelikož se následně jedná o rovný trubky v seriovým obalu ) většinou tahle tohle končí tím že kamoš má jen céočku a nemá tiga na nerez a druhá věc je, že se nepodaří sehnat vhodně perforovanou trubku a dobře tlumič vystlat vatou, tak že při prvních 50km to krásně vylítá z výfuku ven

Kuchání sériového výfuku přenechám jiným tunerům,mám možnost sváření tigem ale toto dělat nebudu,koupit nerezový tlumič,který splní co se od něj očekává za rozumné peníze a taky aby to splňovalo vše pro tech. prohlídku,ať to zase pak nemusím předělávat na origoš.

Co se týče toho fitru sání,má smysl to měnit ze sériáku ? poznám změnu ?
když už jsme u úprav - chiptuning ano / ne ? vyplatí se nově nalezené koně vůči vyšší ceně tohoto zásahu ? nemám s tím žádné zkušenosti,někdo to chválí,někdo nadává nad vyhozenými penězi

Já vím, že turbo je něco jinýho než atmosféra. Proto jsem psal, že to musí dělat někdo, kdo tomu rozumí.
Pokud ten výfuk a sání uděláš, tak čip význam má. Ale zase... musí to udělat někdo, kdo to umí a má brzdu = klidně 20t Kč. Nalívačům bych se vyhl obloukem. Nicméně u atmosféry nečekej zázraky v podobě velkých přírustků.

Těch firem,co dělají jakoby chiptuning je právě spousty,většina jen přez notebook a jak píšeš,chce to brzdu,jinak to nemá smysl a nevíš na čem jsi byl před a po a dát 6-8k jen za úpravu softu ..... raději to nechat být,no průzkum ale udělám kdo co nabízí,alespoň se něco dozvíme.

U M54 je na úpravě řj nejlepší přemapovat chod plynového pedálu, to samo o sobě zlepší reakce toho motoru
Na předstihu je tam rezerva kolem dvou stupňů a to je tak všechno co se tam dá vymyslet a nutně za to nemusíš utrácet dvacet klacku
Kamarád ze štramberku tyhle úpravy na MS41/42/43 jednotkách dělá, na IG je najdeš pod ecugarage.cz
Ono lepší sání než je to seriové se hledá blbě a zase KN vložka je sice pruchozejší, ale zase o něco hůře filtruje Jako tam prostě nic moc nenaženeš
Pak by musely přijít brutání zásahy do hardwaru toho motoru, aby jsi se posunul někam významně dále

MattyX - díky za reálné procitnutí ,tak nějak jsem očekával,že výkonový skok se moc konat nebude,ta prodleva na plynu by mě ale zajímala,se zvukem se ale něco dělat dá,je škoda nechat ten šestiválec chrmlat se seriovým tlumičem.

Je tohle jen lákadlo jak vytáhnout z lidí peníze nebo to po namontování na váhu vzduchu přinese nějaký nepatrný efekt ?

https://aukro.cz/chip-tuning-box-bmw-3- ... 6922596394

https://www.ebay.com/itm/Chip-Tuning-Bo ... 2665787811

daedalus píše:Je tohle jen lákadlo jak vytáhnout z lidí peníze nebo to po namontování na váhu vzduchu přinese nějaký nepatrný efekt ?

https://aukro.cz/chip-tuning-box-bmw-3- ... 6922596394

https://www.ebay.com/itm/Chip-Tuning-Bo ... 2665787811

Opravdický tuning boxy nejspíš asi fungují podobně jako re-map ECU, ale z toho co jsem našel na internetu, stejná krabička se šroubkem na štelování jako to na co jsi poslal odkaz (i když s trochu jiným jménem a nálepkou, ale pouzdro a všechno je absolutně stejný tak že je to ze stejný fabriky někde v číně/polsku) obsahuje toto:

https://www.youtube.com/watch?v=Awbya9cPF7Y

V podstatě je v tom variabilní rezistor, LEDka, 1 odpor, nějaký šváby, předpokládám že jsou to nějaký stabilizátory napětí, plno diod, většina těch obvodů a součástek nejsou k ničemu připojený tak že předpokládám že je tam naletovali jen tak aby to dělalo dojem. Ty součástky mají hodnotu nejvýš pár desítek korun. Jsou to vyhozený peníze, já bych to na svoje BMW nedával. Když chceš dělat tuning musíš za specialistama.

Funguje to tak že tím šroubkem (variabilní rezistorem) měníš napětí signálu který jde z váhy vzduchu do ECU, nejspíš to funguje tak že si ECU myslí že do motoru jde málo vzduchu tak vstřikuje víc paliva a budeš mít lepší výkon o 0.5% nebo jenom placebo effect.

Jo,takže to hodně bliká,tváří se to sofistikovaně,soudruh v asii objevil skrytý potenciál,zaplatí se mu slušnej peníz a nic se neděje.

U atmosféry tedy jedině na ověřený chiptuning s brzdou,komplet sání,svody a výfuk,žádný levný srágory a několik koní se nažene,takže jen pro fajnšmekry vzhledem k investicím,potenciál jako u naturbenýho motoru tady asi moc není.

daedalus píše:Jo,takže to hodně bliká,tváří se to sofistikovaně,soudruh v asii objevil skrytý potenciál,zaplatí se mu slušnej peníz a nic se neděje

V podstatě ano. Bylo by zajímavý nakreslit z toho schéma, a postavit stejný přistroj a vyzkoušet co to bude dělat, škoda že na to teď nemám čas, stálo by to možná tak 20 korun, akorád kde sehnat ty kabely k váze vzhuchu.