BMW Auto klub ČR

Zdravím,, moc prosím o názory, zkušenosti.
Začal mi téct difer. mechanik to rozdělal, že vymění simerinky, načež mi volal, že je tam načlé ložisko (prý už to nepodrží a teklo by to dál) a že je to na repas.
Máte někdo zkušenost?
Dá se to ještě nějak opravit levněji než repas nebo výměna celého difer. za jiný?

kolik to auto má najeto a jaký je to ročník ?

https://www.sbazar.cz/autodilykovarik/d ... -bmw-1-a-3

docela dost za to chtějí když je to ložisko. Repas řeší vše asi. Tady prodávají celý KIT.

Udivuje mě trochu cena ale tak jasně je to BMW ikdyž 3er.

https://www.diferhald.com/

Je to dražší ale defakto to samé ti opraví kdejakej šikovnej mechanik / strojař co se tím živí ... nebo to už dělal nic na tom není jen dodržet postup.

Filozof píše:kolik to auto má najeto a jaký je to ročník ?

https://www.sbazar.cz/autodilykovarik/d ... -bmw-1-a-3

docela dost za to chtějí když je to ložisko. Repas řeší vše asi. Tady prodávají celý KIT.

Udivuje mě trochu cena ale tak jasně je to BMW ikdyž 3er.

https://www.diferhald.com/

Je to dražší ale defakto to samé ti opraví kdejakej šikovnej mechanik / strojař co se tím živí ... nebo to už dělal nic na tom není jen dodržet postup.

Evidentně tomu nerozumíš a nemáš žádnou zkušenost.
"Kdejakej šikovnej mechanik" určitě nevymezí správnou zubovou vůli.
Pošleš odkaz na ložiska na jiný typ difecu.
N52 ma diff 188 a né 168
Kdyžtak potřebuje tyhle:

https://www.sbazar.cz/autodilykovarik/d ... -bmw-1-a-3

Raději bych šel cestou jiného jetého funkčniho

Tak logicky toto si ověřuje automechanik podle VIN AUTA.

je tam psáno všechny e90 - e92 benzínové verze.

Pokud něco hledám dohledávám dle VIN vozu.

To byl nástřel kde má hledat. Repas nebo jinej Diff je prostě řešení. U koho at si zváží sám. Ale pokud se tomu borec věnuje někde ve špinavé dílně a rozumí tomu bude to jistě jiná částka jako u firmy která si nechá zaplatit.
Musí zvážit sám komu to dá. To už je na něm.

Repas E90 difecu mě čeká a zatím z toho moc moudrej nejsem ... vyjebanci tam kvůli valivému odporu místo kuželíkových ložisek použili kuličková a je to problém trochu
Na bočním unašeči je to v pohodě tam se to dá vyměnit jednoduše, ale na vstupní hřídeli je to trochu oříšek.
Na 325i bych každopádně koupil druhej a neřešil to hlouběji... já to potřebuju na 335i a na manuál jich moc na prodej není

Díky za reakce.
Ještě mě napadlo.. Vzhledem k tomu, že je to vlastně jen kvůli jednomu ložisku, které je do strany (k poloose).
Tak jestli by se nedalo někde sehnat jen to jedno ložisko, vyměnit jen to + simerink a hotovo..??
(jen nápad )
Jinak difer nijak nehučí, necvaká ani nic jiného..

[quote="MattyX"]
,,Na bočním unašeči je to v pohodě tam se to dá vyměnit jednoduše

vzhledem tomu co píšeš, Tak by to mohlo být reálné viz předchozí příspěvek..??

Jo to na bočním unašeči se dá koupit a přelisovat