BMW Auto klub ČR

Zdravim hoši
Chtěl bych se zeptat,jelikož už jsem jednu 535 měl v kombajnu,a byl jsem velice spokojen,až na pár věci...
Tak předevšim budu kupovat 535d e60...
A jde mi o to,že jsem předtim jeste extra moc o tom autě neveděl...A chtěl bych se zeptat,čemu se předevšim vyhnout,jestli se dají měchy vyměnit za nějaký kvalitni tlumiče...protože přece jen by to ve finale bylo min nakladné,než měchy Na co si davat předevšim při koupi pozor,co udělat hnedka ze startu po koupi,apod...
Budu moc rad za všechny odpovedi co sem vlitnou

Pokud budeš kupovat E60, tak tě měchy nemusí trápit

Nazdar.
Je toho celkem dost na co si dat bacha - tak asi na toto:
- Po nastartovani mrkni na hlavni remenici na klice - vetsinou byva out (poznas ze se vrti) s tim jsou spojene i ostatni kladky (vrzani) a napinak
- Ted v lete bohuzel nepoznas jestli neodeslo zhavici rele - casta zavada/neni az tak nakladna jako pracna
- olej v IC a unik pres hadici u PP kola - to je u vsech E60 slabina. Olej tam stejka na silent ramene a to byva vymlaceny
- mel jsem problem ze mi nefoukala mala turbina - zkontrolovat a lepsi rovnou vymenit spoustu podtlakovych hadicek
- jedna z nejdulezitejsich veci je prevodovka tam si dat bacha:
1. pri pomalem dojezdu a brzdeni treba na semaforu jestli nekope tvrde prvni prevod. stupen
2. prokluz a nezarazeni rychlost. stupne
3. pri rychlosti 70-80kmh se divat jestli se nehadaj kvalty a nevi co zaradit
4. pri kickdownu zkusit treba az do 5stupne drzet jestli vsechny rychlosti zapadnou /me se stava ze obcas nezaradi a spadne do nouzaku/

Mistni me urcite jeste doplni ve spousta vecech

Tak to koukam celkem
Tohle jsem do ted moc neveděl,tak to každopádně děkuju moc
Vlasta: Jaktože mě u e60 nemusí trápit měchy?
Ja vim že u té e61 co jsem měl,tak vzadu normalně byly...Takže u e60 měchy nejsou? Nerozumím tomu trochu tedkom

no hlavně je základ si vzít sebou mechanika co tomu rozumí a pořádně ti auto prověří.
najít pěknou 535d bude oříšek, ty nafty jsou většinou posmrti, všichni chcou jen levně jezdit a nikdo se o to nestara, naštestí v benzínech je o něco lepší situace.

Nemas zac. Jak pise JaraX neni jednoduchy sehnat kousek o ktery se nekdo staral. Vetsinou lidi sednou a jezdi dokud to jezdi.
Taky uz sem vymenil dost veci ale zase vim ze to ted mam v poradku.

a první bych se svezl s 545i/550i, je to uplně jiný zážitek než 535d a s LPG i za dost menší náklady, na druhou stanu do E60 se misto rezervy vleze jen malá 50L nádrž (což je vtipny když do o trochu větší sedmičky se vleze 100L), no a pak je dojezd jen kolem 400km. na druhou stranu je možné využívat obě paliva (benzín i LPG) a pak je dojezd zase větší jak u 535d. za +- stejné náklady, takže když člověk jezdí kolem komína jezdí na LPG a když jede dálku a nechce se mu co 400km zastavovat na tankování tak jede na obojí.

vyzkoušej a uvidíš.

Tak super,parada
Děkuju za rady hoši
No ja si pamatuju do dneška na jednu koupi,kdy to kamarad koupil,vše bylo opravdu OK,ale za asi cca 2 tydny se mu začli s"rat obě dvě turba,apod...
Takže máte právdu,je třeba si to fakt prověřit
Ja se chci jeste zeptat,na co uplně konkrétně u těch 535d se zaměřit? Kromě turb,který bývaj což vim celkem dost vylítaný skoro u všech,apod... ?
Plus jeste jak psal pan Vlasta:Že nemusim u e60 řešit měchy...Neví někdo jak to myslel?

-

Aha,jo takhle
Tak diky za vysvětleni,už jsem myslel že bude dalši problem navíc s měchama
Tak kupuju jsi to hlavně kvuli sobě,protože mě nikdy nic jineho tak moc nenadchlo,a neuvizlo ve mě
Každopádně moc jich neni těch 535d tady v ČR a taky nevim jestli to odtud kupovat,když každý tomu dava čoudy i hnedka za studena jak "de"bil"....
Tak uvažuju jeste se nepodivat do Německa,jelikož bratranek ma svuj servis,apod...Tak jestli mu neřict,a najit si fakt nějakou Fair Play 535

A tech mechu u kombiku se není třeba bat, tak proste když prdne, tak se sezene jinej dobře jetej, třeba z Polska (1000-2000,-), vymena je strasne easy...a jedes dal.
Když odejde kompresor, tak je to trochu drazsi...ale porad nic dramatickyho a slozityho oproti napr. posrany převodovce, odejitim dvěma turbum, tekoucímu motoru V8 nebo prdlym rozvodum !

jetej měch bych si na auto nikdy nedal, kor když s autem i jezdím a pak bych dost nerad řešil měch někde 1000-2000km od domu, novej jde koupit tuším už kolem 6-7 tisíc, a máš na pěkných par let pokoj, při nákladech E60,E61 se to tam uplně ztratí, kombík má ale víc nevýhod jak výhod
+ větší kufr
+ možnost sklopit zadní sedačky
- horší aerodynamika
- horší vzhled
- nutno neustále čistit zadní okno
- starosti s měchama
- starosti s kabelama kufru
- starosti s diversity jednotkou
- věci v kufru neustále rachotí do interieru
- pokud je v kufru hodně věcí a nechci tam mít vytaženou sítku, tak se věci v kufru sypou do kabiny při brždění
- s tím souvisí i menší bezpečnost

prostě kabina je kabina a kufr je kufr, když si udělám kuchyň, tak si taky neudělám špajzku nebo technickou mísnost přimo do kuchyně,

535 Hell píše: Tak kupuju jsi to hlavně kvuli sobě,protože mě nikdy nic jineho tak moc nenadchlo,a neuvizlo ve mě

Presne.. uvizl sem v ni jak malej tak i ty opravy snasim jakto jen jde. Auto i motor me proste bavi.

mě by zajímalo kolik jste najeli km s 545i, 550i, 750i apod

Jen ze zvedavosti, na E60 nejdou sklopit zadni sedacky?

bylo to volitelné, Through-loading system (S465A) = Yes
a 7er to nemají ani volitelně, kvuli pevnosti karoserie, hluku apod

JaraX píše:mě by zajímalo kolik jste najeli km s 545i, 550i, 750i apod

Ja 0km. Mel sem predim Mondeo MK3 to je jediny moje srovnani.

no právě, většina lidi co si kupují naftová BMW mají prd zkušeností s těma benzínovýma, doporučuju se svízt s nějakou 545i,550i, 745i, 750i,
já nabízím svezení v 645i a 745i ale určitě se tu najde vic lidi co se radi podělí

Urcite. Taky nehodnotim jine typy BMW. Jen srovnavam s autama co sem mel predtim. Tak jsem to myslel.

JaraX píše:jetej měch bych si na auto nikdy nedal, kor když s autem i jezdím a pak bych dost nerad řešil měch někde 1000-2000km od domu, novej jde koupit tuším už kolem 6-7 tisíc, a máš na pěkných par let pokoj, při nákladech E60,E61 se to tam uplně ztratí, ,

To sem udelal loni kdyz mi jeden mech po 420.000km zacal utikat. Koupil sem v PL origo jetej mech za 1100,- na pohled tak od 70% lepsi, auto uz jsem beztak chtel prodat. Myslim, ze ten uz to auto prezije.
Dej ruku na srdce a rekni, ze sis na auto nedal nic pouzityho... !