BMW Auto klub ČR

Zdravíčko vespolek, pánové..

Až teď, po jízdě v kamošově e39 528 automat jsem si všiml, že na pětku při 2000 ot/min. on jede tachecových skoro 120. Já se svou 535 aut. jedu tachecových asi 105 (dle GPS reál asi 101, takže to sedí).. Počítám, že bych měl mít stejnej převod,nebo ještě těžší, ne?

Napadá mě pár věcí - nevíte, jaký dify (převody) se dávaly do e39? Jestli tam já, nebo on nemáme jinej než jakej tam patří.. Kolik vám to jede na rovině na 2 tis. otáček?? Napište prosím motor a rychlost.. A odkud si tacho bere signál čidla? Je na difu, nebo to bere z ABS od kol?

Díky..

Ja som to riesil cca.5 rokov dozadu na 528 touring a mal by tam byt pomer 2.93.Rozmyslal som o diferaku z 535 kde by to malo byt 3.08. Na tych 2000ot to islo tych 120km/h co bolo dobre na spotrebu ale pruzne zrychlenie 120-150 bolo asi za 10s tak som chcel otacky zvisit cca o 300ot aby to bolo trochu zivsie!

Že by silnější motor měl lehčí převod?
To je divný, nelogický..

A mas pravdu teraz som to pozeral som to prehodil je to uz 5 rokov ! SORRY!!!!

Ale furt je divný, že jemu to jede rychleji než mě..

Není někde nějaká tabulka převodových poměrů diferáků pro jednotlivý motorizace?

vše najdeš v etk

528ia 3,46/4,1

535ia 2,93

nezapomínejte ale že ty auta mají různé převodovky, muže mít jiné poměry v převodovce

LUBEC píše:vše najdeš v etk

528ia 3,46/4,1

535ia 2,93

No a to je právě divný.. Já bych měl jet 120 a on 105, v reálu je to obráceně.. Mám lehčí převod než on na 528...

JaraX píše:nezapomínejte ale že ty auta mají různé převodovky, muže mít jiné poměry v převodovce

Díval jsem se na ně, a i když je více typů, rozdíly na pětku jsou naprosto minimální.. Musí to být diferákem..

Měli jste oba zamknutý měnič, jeli v overdrive režimu? Nebyl u jednoho auta zapnutý sport režim?

Pár let zpět jsem měl 528ia touring a pamatuju že při 130km/h
to točilo cca 2400ot

Byt tebou bych se podival jaký máš v realu převod