BMW Auto klub ČR

Ahoj, prosím o pomoc.
Nedávno mi od motoru e39 520i 110kw spíše tedy od alternatoru začal ozývat poradny rachot, jako kdyby byl alternátor pridreny.
Alternátor se chvílemi i úplně zastavil a motor začal i trochu pohasinat(chcipat), nebo jen řemen přes nej prokluzoval.

Dnes jsem vše rozebral, zkoušel otočit ložiskama všechny v pohodě, akorát ten alternátor jde jen trošku ztuha, ale ne zas tak moc.
Přitom při nastartovanym motoru to byl hrozny rachot.
Nějaký tip, nebo zkušenost? Jak to poznat na sundanym alternatoru? Jsem laik
Dost by mo to pomohlo. Díky moc

A co by jsi chtěl slyšet? Kup nový alternátor, nebo nech svůj repasovat, ale raději ten nový.

Jen me zajímalo, takovej rachot od altiku, ale když s remenickou otočím, tak nejde zase až tak ztuha, přitom predtim to vypadalo, jako kdyby byl úplně kousnutý.

A nerachotí to už při startování? To bych pak spíš řekl, že nezajíždí pastorek starteru což by znamenalo repas tohoto.

Jestli tě to potěší, tak mě se na Saabu zadirala servo pumpa, ale až tak nad 2tis ot/min... venku vypadala naprosto ok, dokonce i po rozebrání, jen měla malinkou vůli a při vyšších otáčkách se pridirala tak, ze spalila remen, udělala spagety a namotala je na remenici...
Takže nic nevymyslej a repasuj/vyměn...

Zdravím, od koupě auta cca 10 měsíců (15 000km) mi cvaká altik, po přidání plynu cvakání ustane, proměřoval jsem a dobíjí normálně. Kámoše napadlo, že to může dělat napinák, že prý se to může kousnout, proto by mě zajímal názor Váš odborný názor.

E60 530d 2004