BMW Auto klub ČR

Ahoj klubáci. Našel by se tady někdo z okolí Prahy kdo by udělal diagnostiku a prohlídku před koupí 730d f01? Dík za dobré tipy.

Koupit si 730d F01 je ryzi masochismus
N57 vazne neni neco, na co by se vyplatilo stat frontu

Je mi jasné že se zde na klubu f01 moc nefandí a určitě to má své dobré důvody. Jenže co koupit když nechci e65? Nebo myslíš jiný motor? 740 moc není a už vůbec né za dobrou cenu. 750 je totál sebevražda. 740d to hrozí asi stejné problémy jako 730d (nebo se pletu?) jen je tam turbo navíc. Každopádně díky předem. Jsem upřímně rád za každou radu.

V inzerci se prodává 740i od klubáka nelíbí ?

Je pěkná ale ta cena

Jendasen píše:Je mi jasné že se zde na klubu f01 moc nefandí a určitě to má své dobré důvody. Jenže co koupit když nechci e65? Nebo myslíš jiný motor? 740 moc není a už vůbec né za dobrou cenu. 750 je totál sebevražda. 740d to hrozí asi stejné problémy jako 730d (nebo se pletu?) jen je tam turbo navíc. Každopádně díky předem. Jsem upřímně rád za každou radu.

Proti F01 nic nemam, jen uz je stizena syndromem “katovani kostu”. Kazdopadne bych ji jako takovou nezatracoval. Ale ta motorizace je nesmysl. Rozvody retizkem, co je rad kdyz vydrzi 200kkm a palivovy cerpadlo kdyz “dostane kramy”, tak pusti spony do cely palivovy soustavy. Oboje muzou byt opravy za statisice...
Plus k tomu samozrejme klasicke problemy jete nafty

A jakou máš cenovou relací?

Ahoj mám nábydku 320t plus je to dovoz SRN najeto 22000 poctivě servisované(zatím neověřeno). Samozřejmě jsem počítal počáteční servis. Rozvody+výměny náplní včetně převodovky+vířivé klapky. Mimochodem za kolik myslíte že se to dá udělat. Plus klidně přidejte co ještě by jste preventivně řešili. Dík

Předpokládam, že tam má být najeto 220 000?

740d a 730d jsou prakticky stejné motory, jen s turbem navíc, které se sere jen minimálně, navíc 740d má průběh uplně jinde, ta 730d se charakterem (dle mého názoru) absolutně nehodí do sedmičky, pokud bych chtěl naftu, určitě si koupím 740d, obvykle bývá se 740d méně problému jak se 730d, mají větší výbavu apod.
nicméně pokud bych si už měl kupovat F01, beru 740i nebo 760i,

Jendo zkus na prohlídku snejka. 730d f01 měl M3maniac. Zkus se ho zeptat na zkusenosti.

Ahoj dík. Snejka bych zkusil jen podle toho co se na klubu píše tak mám strach že nebude mít čas. Jinak pro Jarax taky bych raději benzín jen při nájezdu 30t už je to rozdíl a vzhledem k tomu že 740i vychází dráž a své mouchy taky má i když to ryziko je asi menší. 760 jo to by se mi líbilo jako víkendovka max 10000rok prostě mazel domácí Tak teď nevím tyhle luxusní ojetiny mají všechny své mouchy. Se zvíšenými servisními náklady počítám jen se v tom nechci utopit.

ale ale
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
730d 8,43

benzínovej průměr je 13,74 ale se 740i je tam pouze fishmaker, ostatní mají 750 nebo 760 a ty dost zvyšujou průměr, fishmaker zase jezdí nejvíc prahu,
no prostě počítej že ty 740i budou žrát kolem 10,5, prostě 2 litry rozdíl

při nájezdu 30k ročně to pak dělá 18 000kč rozdíl v palivu ročně, vzhledem k tomu že oprava N57 na klice stojí přes 200k a oprava čerpadla taky přes 200k, tak se ti to nikdy nevrátí.

ale je to každýho věc. sem tam to někomu funguje

Jarax v tomhle si určitě rozumíme a musím s tebou souhlasit. Jen musím započítat rozdíl v pořizovačce což je třeba +-170000t + věci co mě mohou potkat i u 740 i když je pravda že riziko je u740 menší.Když by stála vedle sebe 740i a 730d za stejnou cenu tak jasně benzín. Tak a teď začíná to dylema koupit naftu udělat preventivně klapky, rozvody atd. A modlit se že nepřijde nějaká smrt nebo čekat a hledat 740. Musím to fakt promyslet. Vždycky to bude asi trochu ruleta.

já bych si hlavně koupil to co se ti víc líbí, když tě bude víc bavit benzín, tak proč jezdit s naftou, ono se to stejně všechno zesere.

Máš pravdu bez problémů to určitě nebude. Ale nebýt bláznů a kupovat jen rozumem tak se žádná ojetá 7r neprodá

to jo, proto bych volil srdcem, když už

Ona ta 740d myslim pocitovo ide lepsie ako740i, ja ked som bol skusit 740i tak ma moc nenadchla a upustil som od nej nakoniec, ale porovnaval som to s v8 takze preto som bol asi sklamany, asi by to chcelo zvyknut si a potom by to bolo ok..
Zase v 740i ziskas tichy chod motora a taku kultivovanost benzinu a nebudes mat taky ten “traktorovy” prejav dieslu..

šestikvaltová 740i vs 740d má zrychlení 5,9 vs 6,4 takže jede líp 740i a 0,5s není zrovna malej rozdíl, pocitově samozřejmě diesel pojede líp, zkus neplynulejší nárust krouťáku.
výhodou 740i že se levně a rychle dá dostat na hodnoty 750i, na druhou stranu to pořád bude upištěnej šestiválec, kterej se k charakteru sedmy moc nehodí,ale furt víc jak diesel.
730d má 0-100 jen 7,2, to už mi přijde vzhledem k ceně auta málo.

Nemyslel som to z hladiska cisel ale skor tak pocitovo..730d by som asi neriesil, ked tak uz 740d...ale asi by som skor skusil viacej pojazdit s tou 740i aby som si trosku “zvykol” keby idem teraz kupovat...ano to viem ze sa da vraj nenarocne zdvihnut vykon hodne slusne..otazka ci sa to neprejavi na zivotnosti...
Ale chce si to proste vyskusat co ti viac sadne nesadne..
Inak 760 je zravejsia oproti 760 v e65?alebo je to plus minus rovnake?