BMW Auto klub ČR

Dnes mi mechanik oznámil, že jak měnil startér, tak jsi všiml, že okolo hydromenice teče olej, pomůže vyměnit gufero, nebo se musím měnit celej hydromenic? Díky za odpověď všem

podle toho co tady píšeš bych si spíš hledal vhodné vrakoviště na ekologickou likvidaci

a jakej olej jako teče? motorovej nebo převodovka?

Tak koupil jsem E60 v dost hrozným stavu, co už se dá dělat postupně dám vše do pořádku. Prý z automatu.

na to se vykašli, taková věc není za 100 tisíc, budeš do toho sypat a nakonec stejně zjistíš že jsi měl koupit jiné auto.
nech si to prohlídnout u nějaké odborníka co tydle auta dělá, at ti udělá kompletní seznam závad toho auta a uvidíš jeslti má smysl si ho nechat.
tak to bude gufero převodovky na vstupu, ale ono neodchází, tzn otázka proč se to stalo, jeslti není nevyváženej měnič apod.

Tak tedka jsem už koupil repas turbo a jinak by měl být motor v pořádku, i mechanik říkal, jen automat mi škube a třeba tam v kopci skáče 3-4 pořad dokola. Na jiné auto fakt nemám. Jinak má najeto 400 000 km sedan 3 litr 160 kw

Při koupi mi bylo řečeno ze nechat automat zkontrolovat mechanikem-prý buď vyměnit olej nebo hydromenic, najel jsem s tím od ty doby 7000 km a Furt to děla stejně, teď to už budu řešit konečně

To je v prdeli, kdy už se lidi naučí, že když koupí levné auto, že do něj nasypou klidně dvojnásobek ceny, aby jezdilo? Já jsem před rokem prodával svou e60 530d, která byla a je v top stavu za 170000,- a každej psal, že mi dá 120-140 za kolik se prodávájí e60tky na eko likvidaci. By mě zajímalo, kolik jsi dal za ten tvůj skvost?

95 000 kč

Tak ve výsledku to byl olej co chcal z turba takže mě to celkem uklidnilo

Zeptám se tady narychlo, jaká je provozní teplota automatu ? 6HP26.. 80-90C ne? Popř co dělat když mám 70C .. termostat to být nemůže ne ? To by mělo opačný vliv...