BMW Auto klub ČR

zdravím lidi, diagnostika říká že mám přicpaný DPF. nájezd je 227 K. auto jede furt stejně a kontrolka na palubce žádná nesvítí, nicméně servisák z autorizáku říkal že když to nechám dlouhodobě s touto chybou údajně hrozí poškození turbodmychadel, detaily proč už si nepamatuju je to pravda ?

má smysl nechat DPF čistit u nějaké firmy ? popřípadě u jaké ? co něco jako https://www.dpf.cz/ ? má někdo zkušenosti s takovýma firmama ? existuje nějaká opravdu šetrná a účinná metoda jak dpf vyčistit ?

kdyby ne tak doporučíte neorigo dpf namontovat nebo taky ne ? možná východiska na opravu/výměnu ?

dík za rady !

Mne to na F11 ve 260.000km hlasi taky ze se blizi konec DPF, ale to je tak nastaveny od vyroby. Jinak auto jede normalne a nic varovnyho nesviti.
Dulezity jsou tlaky a zaplnenost filtru a tu mam uplne v norme.
Takze tohle vubec neres, jen sleduj zda se auto ohriva a zda nejsou na diagnostice treba vadny zhavici svicky.

A jestli neorigo DPF ? Nikdy !

No ja presne nevim co to hlasi, ale je tam naka trvala zavada myslim neco ve smyslu ze je snizena ucinnost dpf, v autorizaku mi prave rikal ze je filtr pricpany a kdyz to nebudu resit zavcas tak mi to muze poskodit turba, prave kuli nejakym tem tlakum. a ze kontrolka sviti az kdyz je to uplne mrtvy..coz je pozde.. jak to myslis jestli se ohriva? Diagnostika nic jinyho nehlasi, ale doma ji nemam.

Tak je rozdíl jestli končí životnost nebo je zvýšený protitlak

v papírech mám napsaný jen: info pricpany filtr pevnych castic..

Spis je to info, konci zivotnost. Chtelo by to spis vysledek testu protitlaku... tohle bude zase nejaka obloz ze strany servisu...

Tak nějaká doporučení co mám udělat a kde ?:-) nebo za kým to mám přivýst ? (Olomoucko) Díky

jofrey píše:No ja presne nevim co to hlasi, ale je tam naka trvala zavada myslim neco ve smyslu ze je snizena ucinnost dpf, v autorizaku mi prave rikal ze je filtr pricpany a kdyz to nebudu resit zavcas tak mi to muze poskodit turba, prave kuli nejakym tem tlakum. a ze kontrolka sviti az kdyz je to uplne mrtvy..coz je pozde.. jak to myslis jestli se ohriva? Diagnostika nic jinyho nehlasi, ale doma ji nemam.

No naftovy modely Exx mají zpravidla v prdeli termostaty, auto se v zime neohreje na vic jak 60-70° a tudíž se nespusti regenerace DPF.
Ale u modelu Fxx se to tak často nedeje co sem si vsiml.

někdo nějakou radu ? díky

Veď Snejk ti už napísal, čo máš ako prvé spraviť

Chtelo by to spis vysledek testu protitlaku...

Ak na to nemáš diagnostiku a znalosti, tak to zavez do poriadneho servisu. Ak neveríš žiadnemu servisu u vás, tak to zavez rovno Snejkovi do Prahy na Pramennú 3 - https://bmwchotetov.cz/pobocka-praha/

ok

tak kamos ma bmw diag ale moc s tym jeste neumi a nemel moc cas, takze to napichl neco tam pomackal a zde je foto. je to to spravny ?:)

https://imgup.cz/image/LT5n

díky

Ne. To není ono

Sakra, muze nekdo navyst kudy kam v te navigaci pls?

Chod za niekym, co sa tomu rozumie. Protitlak sa meria v 3 stupnoch, su tam aj max hodnoty

Treba vediet kod chyby. To ti mohli povedat v prvom servise aj ten kamarat. Potom budes vediet o co konkretne sa jedna.
Moj tip, ktory nemusi byt spravny, kedze si dal obmedzene informacie:
-jedna sa o ten info kod o bliziacom sa konci zivotnosti. Len to v autorizaku po slove "info" zamerne trosku zdramatizovali nepresnym prekladom.
-na obrazku je tlak pred filtrom 1006,okolny tlak 993.Mnoho Exx modelov pocita diferencialny tlak z tychto dvoch hodnot, pretoze nemaju snimac tlaku za filtrom. Tzn. rozdiel 13mbar je v norme - cca 4-20mbar je rozpatie medzi cerstvo zregenerovanym filtrom a zaplnenym, kedy startuje dalsiu regen.
Pises, ze auto jazdi normalne,bez hlasok na bc.

Potrebujeme kazdopadne vediet kod chyby, tlaky, km od poslednej regeneracie.