BMW Auto klub ČR

Uvažuji o koupi novější 5 F11, jen na pár měsíců, max rok a půl (než bude dostupná levnější varianta tesly model 3)
Chtěl bych rok cca 2015 a novější, ale hlavně musí být pocitově i vzhledově jako nové a tak, ať nemusím řešit nic, kromě oleje. Ideálně ještě se service inclusive a ať se pak dá rychle prodat, hlavně bez jakýchkoli pazvuků, vrzání a potenciálních problémů.

A teď je otázka, je znát velký rozdíl mezi cca 50-70tis.km, 130-150tis.km a dejme tomu nad 200tis.km
Za stejné peníze můžu mít buď 518-520 bez výbavy do cca 50tis.km, ale i vybavenou m-packetovou 530 s najetými 200+tis.
Případně nějakou trojku 2016+ bych asi ještě taky zvládl
Ideální by byl benzín, ale ty jsou bohužel výrazně dražší než diesly

vzhledem k tomu že to cely vrže už z výroby a sere se to tak do 20tkm, tak asi hledáš špatnej. známej má 520d, ještě nemá najeto 100tkm a už měl asi 6 reklamací

Hmm, tak co potom? Snad nemám koupit superba Raději trojku? Až tak to nehrotím, moc toho nenajezdím, ale hlavně nechci jezdit po servisech.
Trojky jsou podle všeho taky celkem mizerné:
http://www.auto.cz/ojete-bmw-rady-3-sto ... zne-126610

Bude to znit ode me jako jiz 4nasobneho majitele BMW divne, ale pokud nechces u BMW zakotvit, tak si nyni bez koupit Mazdu 6 s motorem 2.5.

tak si kup něco normálního,
pěknou E90,
nebo E65ku,
nebo W221,
nějaký Céčko, apod
na světě je spousta dobrých aut, ale todle fakt ne. ta F30ka by se dala vyladit, ale proč ladit, když jsou auta co fungují hned.

- zajímavé je že pětkaři a naftaři obvykle radí si nekupovat vůbec BMW, čím to asi bude?
- mazda, resp skoro všichni japonci jsou dobré jen tak na přepravu, ale prostě ti to nenabídne nic navíc a je to takové sterilní, ale pokud to někomu stačí, je to určite lepší volba než celej koncert. na druhou stranu bys měl dobrej trénink na tu teslu,aby sis zvykl na šizený auta.

myslim ze mazda nabidne cloveku kterej zazil o cem je starsi bmw mnohem vic nez f10ka..

No tady se to rozjelo úplně jiným směrem, než jsem čekal
E90, E65 ani nic starého nechci, to už bych si raději nechal 545i, která je teď v nejlepším stavu co jsem ji kdy měl, poprvé za 4,5 roků, co z ni nekapne ani kapka oleje
Já právě s pětkou jsem spokojen, proto chci další. Ale tentokrát už ne osobně, ale na firmu s odpočtem DPH. To je taky hlavní důvod proč měním auto..
Chtěl jsem jen vědět, jestli je znát pocitově velký rozdíl mezi 50, 150tis. km.
Jestli někdo za 2-3 roky nalítá 150tis. po DE dálnicích, auto může pořád působit jako nové.., resp. v daleko lepším stavu než 10 leté auto to má taky 150tis.

koupit si krám jen proto že to potřebuju odepsat mi nepřijde moc logicky, to bych rovnou investoval do nečeho co není auto.
ve 150tkm už maj Fka obvykle vule v celem drivetrainu, poloosy už ale byvaji vyměneně v těchto km, ale kardan, diferak, VTG a podobny věci jsou prostě volne,
samozřejmě pokud s tím nekdo jezdil jen po dalnicich a moc tomu nešlapal ani nezatačel tak to bude lepší.
a jelikož ty 4valce tam umiraj i v menším než 100tisícovem najezdu, tak bych vzal asi víc ojetý 6 válec.

kompilace radosti , hodně štestí, je až neskutečny jakou sračku jsou schopni si lidi pořidit za svoje vydřený peníze. a jenom proto aby ukázali lidem že na to mají, protože z rozumu si to auto nikdo prostě nekoupí.
https://www.youtube.com/watch?v=OSvxDhLGY0M
https://www.youtube.com/watch?v=6E-0_kGmSNw
https://www.youtube.com/watch?v=Pv9V_Bj0Bzk
https://www.youtube.com/watch?v=yE_-E_1r7bA
https://www.youtube.com/watch?v=_KO4hdEOO2Q
https://www.youtube.com/watch?v=HfxPgWp7J8U
https://www.youtube.com/watch?v=mhD8P3VpwSM
https://www.youtube.com/watch?v=XIDcAcokwMw
https://www.youtube.com/watch?v=ndQXBO26QZk
https://www.youtube.com/watch?v=u0Mlhb_t9uM
https://www.youtube.com/watch?v=nbzHdba47kw
https://www.youtube.com/watch?v=4lo1wGMrzME
https://www.youtube.com/watch?v=0v7qImt0PFs
https://www.youtube.com/watch?v=VH8zJa-Ljvg

Podle mne...150 tis po dálnici...u 3 leteho auta moc na něm znát být nemůže..přece jen platilo že dálniční km jsou ..poloviční km...Nevím netvrdím že F ka jsou etalon spolehlivosti..ale co dneska je? At člověk dnes vezme jakoukoli značku..vždy je tam něj průser.. Navic musím říct že u mého F ka 8HP 70..co mám konkrétně v autě já...přežila 220 tis km s originál olej náplní...navíc už v ní bylo o litr mín než mělo být..na magnetech jen standartní šlem..spíš méně jak více..a po třífázovém proplachu jsem ji vyčistil..řadí to jak nové...A to nemluvím vůbec o tom že musela ještě přežít teplotní útrapy od N63..olej v ní vypadal hůř než olej po 30 tisicich v dieselu Takže neni to určitě špatná převodovka.. Co se týka motorů v F kách ..nevim..na rok a pul by jsi to přežil i s 2 litrem naftou..a pokud navíc přemýšlíš o nájezdu 50-70 tis...tak tam bych se nebál vůbec.

Ale chlapi..kurna ..at je to jak je to ...tak říkat že mazda 6 je lepší než BMW 5..je je fakt za hranou...baworak je pořád někde jinde než jakakoli mazda či cokoli jiného...a to já nic nepomlouvám..nehaním nešpiním..v podstatě se dokážu sklonit a před dastrem..a já zase tvrdím že si na F ko zvykám..je to pohodlné..je to rozhodně dál jak 60-61... Je pravdou že na cestě je to tak nějak jiné než jsem od bmw zvyklý..ale asi je tím x drivem...prostě zadokolka je zadokolka.

Jaraxi co ty si dáš práce...a to hned po ránu...šetři energii musíš ještě do dílny ...Né vážně..nedivím se Járaxovi ani Snejkovi...protože jestli je denně někdo konfrontován s těmi průsery které dozajista soudruzi v NSR napáchali..tak se fakt nedivím že mají názor jaký mají...prostě člověka to umoří..znechutí... můžu už dnes mluvit o stejných pocitech.. Jen je vždy pravda někde na půli cesty..a je třeba vzít v úvahu že v těch 5tkách prostě někdo musí jezdit... co to mají jako všechny zůstat v bazarech...? Prostě těch 5tek je nepoměrně víc jako 7dmiček...já třeba u nás potkávam po okoli asi jen 2 sedmy..e65..ale zato milion 60 a 61..a poměrně hodně i už F..

a ja taky potkávám hodně fabii, ale to neznamená že bych v ní měl jezdit ani nějaký jiny rozumně uvažující člověk.
8HP není průserová převodovka protože ti jedna vydržela? a co ty mraky lidi kterym odešla třeba ve 150tkm? je to nahovno převodovka, pokud ju porovnáš s 6HP26 tak je to uplná sračka, pokud ju srovnáš s DSG tak asi spolehlivá je.
nemužete na 2-3 autech hodnotit nějakou kvalitu, tu poznáš až na stovkách kusu

btw najít ty videa nezabralo ani 2 minuty času, je toho plnej internet.

Ajaj, to bude asi ten důvod, proč 3-letá pětka jde koupit za 12000EUR bez DPH, což je prakticky částka za kterou prodávám 15-letou 545 bez odpočtu DPH s podobným nájezdem.

Ok, takže kdybych šel do BMW, tak raději v záruce, service inclusive, třeba jen trojku v základu..

218i jsem kupoval taky tak a jsem právě nadšený, že je vše tak, jak má být, jen jednou za čas zajdu na plánovaný servis, který je za pár hod. hotový vč. mytí a bez placení a ne že auto stojí týden někde na place... A i když ji nic není, taky uvažuji, že ji vyměním zase za nějakou novější kde bude záruka a servis. Když sečtu pokles hodnoty a všechny náklady krom paliva, tak jsem na cca 2kč za km a to mi na zánovní auto nepřijde hodně.

A proč si neudělat radost poslední generací E66 760Li individual s nájezdem do 50-80K. To auto bude to nejlepší co budeš moci řídit ve svém životě ze spalovacích motorů. Dělali se poslední kusy 2008...
Pak už nic jedině ze zoufalosti bych koupil zánovní 340i která aspon jede a má motor. Nějakou 3letou nádheru z DE si dovézt. Co má i výbavu a půjde tak krásně prodat po 2letech.


Něco takového mít 500-600k na zánovní kus top 7er

tady třeba krátká 760i
https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 05655.html

Prodavat 545 E60/61 a misto toho jit do 520 F11? Uprimne nevim, co si od te zmeny slibujes
Pokud uz utratit nejakych 300 - 400 kKc za auto, ktery nepotrebujes, asi bych vybiral jinde. Treba takovy, ktery ti skutecne udela nejakou radost, coz 520 F11 dost pravdepodobne nebude.

Pokud auto pro radost, co treba:
- Nissan Z350/370
- BMW E63/64 V8
- BMW Z4 R6

Nebo si nechat 545 a pockat, az bude neco lepsiho za dobrou cenu, kazdopadne v non-M E60/61 je to spolu s 550 to nejlepsi, co muzes mit.

Jo, zní to šíleně ..
Ten důvod je celkem jednoduchý.
Chci teslu.
Teslu budu brát na firmu, máme už schválené dotace.
Jednou z podmínek získání dotací je, že tesla nahradí nějaké stávající firemní spalovací auto.
545i mám koupenou osobně, nevyplatí se mi ji přepsat na firmu, protože bych pak při prodeji musel přičíst DPH.

545i se taky neprodávají jako oktávky.. takže ji prodávám už teď a na chvíli pořídím na firmu něco co pak rychle prodám a s čím nebudu mít starosti.
Mám rád pětky, tak jsem si chtěl koupit novější pětku, toť vše.
Auta už tak neřeším jako dřív, jezím pomalu a celkem málo, takže mi i 520 stačí.

Uprimne nevim, jaky jsou presne podminky pro tu dotaci, ale nebylo by lepsi koupit do firmy starou Feldu za bura a tu pak vyradit? Pokud je cilem koupeni Tesly a ta F11 by byla jako mezistupen kvuli dotaci, tak mi to uprimne dava jeste mensi smysl Optimalizoval bys cash flow a nejvetsi potencialni ztrata by byla max. tech 5kKc. Kdyz koupis F11 a po roce ji prodas, prodelas na tom minimalne 50kKc...

filozofe, on si nemůže koupit E65, to by se mu pak z té vysněné tesly udělalo zle.

Tak jest napewno

to je prostě hlavní průser E65, zkazí ti vnímání aut, najednou je vše nahovno, krom nějakych ///M tě už nic nenadchne, a není kam se posunout, v březnu jedem na 3 dny tour de new level a budem hledat v německu nastupce.