BMW Auto klub ČR

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-76 ... ml?ref=srp

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-74 ... ml?ref=srp

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-76 ... ml?ref=srp

-

Alláh paket...

Je vam jasny, ze ty 760tky maji pres 240 000 km najeto.

Itchythefirst píše:Motor 8. kvetna po GO, takze 80kKc v motoru a za 12 dni je na inzerci
Ale zas kazdy tu o E66 750i nebasni, ja bych ji treba vubec nechtel, me E65/66 nijak extra nezaujala Spousta naprosto nedomyslenych veci

EDIT: Tak 8. kvetna byly asi jen novy svicky, to GO asi nekdy driv...

Schvalne napis, jake veci jsou nedomysleny?

Jaris330D píše:Je vam jasny, ze ty 760tky maji pres 240 000 km najeto.

To nevadi ne? Si to pred dovozem stocis.

Jaris330D píše:Je vam jasny, ze ty 760tky maji pres 240 000 km najeto.

Takze akorat zajety, v cem je problem?

Je to primovstrik a jsou tam 2vysokotlake cerpadla, tak si zjistete zivotnost vstriku a cerpadel. Nekdo tu o tom psal, ze pokud V12, tak do 200 000 km najezdu. Vstriky srepasujes, ale ty cerpadla pry stojej raketu.

cituji:

760i předfacelift – facelift 327kW, N73B60 – Špička ledovce, naprosto výborný motor, bohužel už má přímé vstřikování, s dvojící vysokotlakých čerpadel a 12ti vysokotlakými vstřikovači. Tento motor je opravdu fantastický, fandu V8 asi trošku zklame až příliš dokonalý chod v nízkém spektru otáček a podstatně větší utlumenost s méně výrazným projevem, ale v otáčkách začne peklo, jako jediná E65 nemá klapku jen na výfuku ale i v airboxech sání, po otevření airboxů krásně „řve“ od motoru a letí jako z praku. Dynamika 760i odpovídá M3 E36. 760ky doporučujeme kupovat s nájezdem do 250tkm. Do 300tkm jsou velmi spolehlivé, s nájezdem nad 300tkm už odchází vstřikování i převodovky a také vysokotlaká čerpadla která jsou finančně nákladná.
Díky přímému vstřikování jako jediný tento motor neumí LPG.

No stačí sehnat libovici od pana doktora nebo pana ředitele z DE ...

Ale počítám většina z nich bude právě kolem 250+ ... většina to má už prvních 5-10 let po koupi vozu.

A na smrtelný posteli si pak budete říkat, ještě že jsem si tu 760 před 50 lety nekoupil, co kdyby mě odešel vstříček nebo čerpadýlko.

No protoze se pak ty cerpadylka musi menit obe a vyjde to pres kilicko

Presne, ono je to jistota, ze odejde, ale nikdo nevi kdy. Jestli 240 000, 300 000 km atd.. Ty, co o tom neco vedi s tim pocitaji, ale zrovna ty Soukupadam bys cumel a zapomen na jety. Ty totiz nejsou pomalu vubec. No a 12 x vstricek a jsi tam za dalsich 50 000 kc?

Ja na to rad zapomenu, ja to totiz nechci.

Klapku má (tedy určitě před FL) jak v airboxech, tak na výfuku. A čerpadla - vyměnil jsem membrány, koupil jsem je od německého člena bimmerfora v přepočtu za 2000Kč, ale mám i membránové plátno (půl metru za 1000Kč - z něj se dá udělat cca 100 membrán, zapotřebí jsou 4). Najeto na nich mám 25000km a zatím drží. Vstřiky dobrý, problém těsnění ventilů, to je i u V8. Velký problém byl zpočátku s IVM, díky kterému předchozí majitel rozkuchal řídící jednotku motoru, následkem toho šel nespálený benzín do katalyzátoru a proto myslím odešel. Ten olej přes ventily tomu napomohl...

-

kupca píše:Klapku má (tedy určitě před FL) jak v airboxech, tak na výfuku. A čerpadla - vyměnil jsem membrány, koupil jsem je od německého člena bimmerfora v přepočtu za 2000Kč, ale mám i membránové plátno (půl metru za 1000Kč - z něj se dá udělat cca 100 membrán, zapotřebí jsou 4). Najeto na nich mám 25000km a zatím drží. Vstřiky dobrý, problém těsnění ventilů, to je i u V8. Velký problém byl zpočátku s IVM, díky kterému předchozí majitel rozkuchal řídící jednotku motoru, následkem toho šel nespálený benzín do katalyzátoru a proto myslím odešel. Ten olej přes ventily tomu napomohl...

Tak dobra zprava, ze se to da resit i takhle. Matne si pamatuju, ze tu neco psal Jarax a prave u tech membran se presne nevedelo, jak se to bude chovat a kolik to vydrzi. Majitel vsech tehle aut musi byt i trochu kutil nebo byt hodne bohaty a jit do Fka. Do ktereho se moc lidi nehrne. Podle lidu, co maji nebo meli BMW prave BMW konci na modelech E a pak meni za AUDI nebo Merceses, i kdyz tam to taky neni zadna slava.

cheater píše: Je to smutný ale prostě éra Éčkových baworáků pomalu ale jistě končí.

To si napsal blbe, prave, ze BMW konci na Ecku, ne ze konci Ecka. Kdyby Ecka koncili, tak s nema uz nikdo nejezdi a vsichni jsou na Fkach a vys. Jenze bohuzel Fka jsou zrovna kusy, ktere se fakt nepovedli.

-

co tadlencta tak akorát zajetá ? https://www.autoscout24.cz/nabidky/bmw- ... term=title teda zarazila mě ta díra v madle spolujezdce .

Ta díra je upadlá krytka šroubů. V BMW za pár korun.