BMW Auto klub ČR

superkamilos píše:

Filozof píše:

superkamilos píše:Díky.Jebnutej určitě jsem,to jsou všichni mechoši.jinak pro ty koho to zajímá,ty díly kupuju na elancar a jsou fakt rychlí a poradí. Jdu si pro skockej střik.

... pak to tady bude vypadat ta diskuze ...

Od tebe jsem tady speciálně neviděl nic so by něco přineslo.

Ode mě nic nečekej já jsem jen filozof ...takovej nakonfigurovanej robot co občas píše aby forum nezamrzlo.

AD: vodník - chceš říci že umíš navinout statorové vinutí přesně a vyměnit jej včetně diod a ostatních součástek za pakatel ?

Stator je jediný co se nedá rozumně opravit (ALe jde to).Diodový usměrnovací můstek jde vyměnit uplně lehce,dokonce bez pájení a stojí 2500,-.Se statorem nemá nic společného,to je vidět že jsi opravdu jen filozof.

https://www.zbozi.cz/hledani/?q=L%C5%AF ... .seznam.cz
Tohle je to futro co se tam nejvíc sere,pak už jen 2 ložiska.

Stator mívá u většiny alternátorů i měděné vinutí. Sám jsem před lety navíjel statory vím co to je moc dobře a taky že je to součást alternátoru klasického.

Vodníka jsem nikdy neviděl rozebraného ale tady jsou zajímavé stránky kde to pěkně popisují i co nejčastěji odchází. Diodový můstek je pěkně drahý když to takto bereš. Nevidím na něm nic zvláštního krom pár součástek.

http://www.autoprofil.cz/cz/menu/11/akt ... ternatory/


Jinak pojem mezizávitový zkrat statorového vinutí ti asi nic neříká že ?

Mám 50tku a mezizáviták zná každej vůůůůl,tedy i já.

Ohmuv zákon jsme brali v 7edmé třídě Možná dřív.

Filozof píše:Stator mívá u většiny alternátorů i měděné vinutí. Sám jsem před lety navíjel statory vím co to je moc dobře a taky že je to součást alternátoru klasického.

Vodníka jsem nikdy neviděl rozebraného ale tady jsou zajímavé stránky kde to pěkně popisují i co nejčastěji odchází. Diodový můstek je pěkně drahý když to takto bereš. Nevidím na něm nic zvláštního krom pár součástek.

http://www.autoprofil.cz/cz/menu/11/akt ... ternatory/


Jinak pojem mezizávitový zkrat statorového vinutí ti asi nic neříká že ?

Stator se sestává z měděného vinutí.To je jako bys napsal že pivo mívá i pivo.

jdu spát,tak se do mě můžete pustit.To zase bude.

já jen nechápu proč máš zase 4 příspěvky pod sebou?
jaký to má smysl?

taky jdu spát, zítra jdu okrádat zákazníky,tak se na to musím pořádně vyspat. uplně se na to těším, vnutil jsem jedné zoufalé ovečce s šestkou nápravnici za 35k

Stator není vinutí ... to nějak pleteš...
Stator se převážně skládá s plechů ..a mezi tím je vinutí ... asi to prodávají jako celek nikdo by se stím nechtěl motat ... nevěřím že by se stím ještě někdo zdržoval dneska. To je už hodně stará škola kdy se stím učnové motali a měli z toho dojebané prsty a ruce. Staror byl ostrej. Pár motorů jsem si namotal sám komplet ale byla to jebacka slušná.

Dnes se vezme díl a vymění. Pokud umíš vezmeš jen špatné díly a vyměníš třeba na alternátoru. Pak už jde jen o to sehnat nejlevnější díly.
Klasickej alternátor vzduchem chlazený se dá taky repasovat doma na koleni kdo umí a nebojí se za pár stovek ... Taky to dělá jen pár nadšenců a servis.
Vodníka pokud umíš repasovat tak fajn ...ještě najdi levnější komponenty a máš jej za babku.
Te diodový můstek mi přijde že je stále dost drahý. Tam vlastně nic není jen pár výkonových diod ...

"stator není vinutí"Chudák Nikola Tesla,ty jsi taky případ.Jinak jaraxi přeju krásné okrádání.

napravnice za 35? asi pujdu na skoleni to k ni byl i ten motor ne?

nn jen ten vyztužující plech

Tak nová z BMW levnější prostě nebude.

? jako ten reinforcement plate za 35?

dyt je to stejny z e60 a stoji to tak 2000kc oboji dohromady i v chotetove... a jsou toho vsude desitky kusu k hovnu...

Když tam tann3 udělá studii o délce tvrdosti a metalurgii těch šroubů co to drží tak to celkem ještě jde (to zas bude masakr)

Na e64 je jiná ne? Nechce se mi to teď hledat..

na e64 jo ale nespecifikoval to, prej ze na sestku...

Myslím, že to bylo na e64.. Shánět díly specifické pro e63/64 z vraku je k posrání. Celkově se mi zdá, že za poslední tři roky ty díly zmizely i u Poláků.