BMW Auto klub ČR

to mas fajn, po Praze jezdim za 14+....

Moje nadseni zatim jen trochu kazi spotreba a cena benzinu po Praze ukazuje BC 11,9 L/100km :-/

Omlouvam se za double post, nejak to blbne :-/

Jinak jak to delas, ze jezdis za 14?

bmwfan18 píše:Moje nadseni zatim jen trochu kazi spotreba a cena benzinu po Praze ukazuje BC 11,9 L/100km :-/

To si myslím, že je v pohodě. E46 330i si brala po městě 12-13 litrů. U E90 to mělo o něco málo klesnout, takže 11-12 litrů je naprosto normální.

jak to dělám nevím, prostě když sleduju tu spotřebu co to ukazuje při jízdě po Praze tak když nepočítám rozjezdy tak ukazuje +-11-17, asi mám lehkou nohu no...
a jelikož mám drtivou většinu veškerý jízdy dálky tak sem na průměru 9,9 podle computeru... a řekl bych že to i odpovídá podle toho jak tankuju... 1 nádrž na 2x Praha-Sokolov a zpět = +- 600km/60 litrů...

bmwfan18 píše:Moje nadseni zatim jen trochu kazi spotreba a cena benzinu :-D po Praze ukazuje BC 11,9 L/100km :-/

To je příjemná hodnota, já jsem po Praze taky kolem 14L. A tankuju na Agipce buď na Cukráku nebo ve Vršovicích, aktuálně 36.20 za SuperTech95. Takže za mě žádná katastrofa… :}

Zjistil jsem jeden nedostatek, kdyz je auto zahrate na volnobeh tak se ozyva takovy zvuk asi jako kdyz mate na horskem kole na jednom z kol pripevneny papirek a jedete. Nevim jak to popsat. Kdyz seslapnu spojku prestane to. Co to muze byt? Nejake lozisko na spojce?

Zdravim panove, potykam se se stejnym problemem jako zakladatel tohoto topicu (ovsem ten uz vyresil) a nez zalozit novy, lupnu to sem.

Ja jsem si uz motorizaci vybral - mel by to byt E92 330(x)i

( snad spravne - zkuste posoudit sami. Rocne najedu cca 15-20tis km, prevazne po meste - Prostejov, a obcas dalky na sever cech za rodinou a do krkonos za druhou casti rodiny. Ted jezdim v passatu, spotreba cca 6 litru nafty - ale myslim si ze na denni dojizdeni do prace + neco po meste,kdy muzu najet max 20km, same zastavky, obchod, vycurat, kafe bude idealni benzinek.)

Ale jde me o jednu vec, na kterou bych rad slysel vase kvalitni nazory. Uvazuji nad koupi Xdrive ... vim ze me vetsina z vas muze mit za naprosteho barbara do coupe cpat xdrive, ale jelikoz uz jsem mel jednu nemilou zkusenost s E46 kdy me zadokolka v zatacce v zime nejak neposlechla (viz muj obrazek pod nickem) tak mam opravneny strach z cest se zadokolkou. Muzete me nejak vyvest z omylu ? Nevim jak je to ted u novych BMW, treba se elektronika o vetsinu veci postara - ale ze zkusenosti to nevim - nikde jsem se nedocetl. Jde me hlavne o zimni mesice, kdy snezi, prsi - cesty za rodinou do Krkonos - tam se xdrive urcite hodi. Tak co myslite?

P.S.: jeste par odkazu na auticka co se me zatim libi

http://www.autoscout24.cz/Details.aspx?id=cvakizy4oihq
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/r ... oFrom=list

us-tim píše:jednu nemilou zkusenost s E46 kdy me zadokolka v zatacce v zime nejak neposlechla (viz muj obrazek pod nickem)

Jo tak ten jsem zkoumal hned, ještě než jsem si přečet příspěvek ;}

us-tim píše:Uvazuji nad koupi Xdrive […] vim ze me vetsina z vas muze mit za naprosteho barbara do coupe cpat xdrive […] Jde me hlavne o zimni mesice, kdy snezi, prsi - cesty za rodinou do Krkonos - tam se xdrive urcite hodi.

Právě… Hele vůbec, xDrive je docela rozumnej, zrovna nějaký i pseudohory jsou dobrej důvod pro pohon všech. Taky mam rodinku na Šumavě a kolikrát se dva tři dny nemůžu dostat zpátky do Prahy když je ňáká kalamita. (Nemůžu == nehodlam riskovat nějaký harakiri, když ani pomalu nevyjedu z vrat…)

Je pravda, že jsem se zadokol 320d i CL55 jezdíval v pohodě i do hor, a zároveň je faktem že v kalamitě jsem nejezdil ani s koncernovou předokolkou… ale stejně.

Letos jsem na zimu taky chtěl koupit čtyřkolku místo těch hraček co mam, no nakonec naštěstí zima nebyla nějak drastická…

us-tim píše:Nevim jak je to ted u novych BMW, treba se elektronika o vetsinu veci postara

a) Jak kdy a jak na co, b) záleží hodně na obutí (rozměrech).

DSC je docela chytrý a dá se s tim jezdit poměrně slušně i na sra*ce, v čerstvým umí pomoct DTC.

V podstatě letošní zimu jsem jezdil stejně jako přes léto a krom semtam řízené hravosti nebyl problém ani v čerstvém sněhu… a to na to zrovna nemam obutí…

Jedinej průser je, když prostě zadek nemá dost trakce, tam ani tohle nepomůže… pak si holt doťapeš pro písek nebo pytle s cementem do kufru 0;} Vozim kvůli tomu v kufru přes zimu trakční pásy: http://www.totaltravelhire.co.uk/car-ac ... D_4476864/

Teda on je taky důvod ten, že na zimu je na jednom autě R19 a na druhym R18 a jsou to daily drivery, tže i tak musí jedzit na povel, děj se co děj…

(Když jsem zkoušel stejný auto o palec míň a v normálním rozměru pneu, tak to bylo v zimě skoro stejný, jako jakejkoliv koncernovej předokol… Teda krom situací s pytlema co jsem zmiňoval ;D)

Na druhou stranu stačí nějaký nešikovný náledí (černej led, většinou v docela dobrym počasí a i rozumných teplotách, o to víc překvapí), a měl jsem plný ruce práce rovnat i čtyřkolku přes všechny pruhy… — Takže neřikam, že je to samospásný (loni jsem tahal ze závěje Forestera… ;DD), zároveň nebudu tvrdit že xDrive je nejlepší věc hned po krájenym chlebu, ale budu asi ten poslední, co by to zatracoval. Sám mam něco naježděno v moderních supersportech a superturismech a u těch s pohonem všech se ta trakce navíc celkem hodila, že bych přicházel o nějakou srandu říct nemůžu.

Zas ať tady nezním jako kdyby to mělo být auto jen pro to nasadit klobouk a nerozbít plato vajíček za oknem…

Díval jsem se na ty kousky cos posílal, a jsem si poměrně jistý, že kdybys seděl v té 330xi tak bych se tě listopad–březen jen těžko ve V8 mimo dálnice a super rovné/široké státovky udržel… Respektive ty by ses jen šťoural v nose a přemýšlel o pr*eli a já bych bych se při tom za tebou pral o život ze strany na stranu mezi patníky… ;D

Ten práh "rozumu" má xDrive posunutý o příjemný kus výš…

Dik, super odpovedi neboj se, ja bych se v nose nestoural...my co sme si ho uz parkrat zlomily, tak tam nemame moc mista pro prsty

Zatim me to utvrzuje v mem starem nazoru na Xi ... radsi o chlup zvysim spotrebu a snizim sportovni styl, kdyz pridam na bezpecnosti