BMW Auto klub ČR

prohrát se to může ale než v takovém mraze ohřeješ kousek tak zase vychladne jiný zkusím to vycucnout

Kdybych nevydudl baterku jdu to udělat hned

Carpadian píše:50m prodlužka na bubnu to řeší.

No tu právě nemám

Ale myslim že když to člověk jednou ohřeje tak bude chvíli trvat než to zase ztuhne

U mýho filtru je problém že dole ten výpušťák není

Blahis píše:jestli je filtr vyhříván tak asi málo:-) ber to s rezervou

Jak málo? Ohřívá to myslím vstup do filtru
Samozřejmě když toho natankuješ sračky s vodou, tak nemůžeš taky čekat, že ti to v -18 bude fungovat jako na podzim, výhřev nevýhřev. To aby sis s takovou koupil hodně teplometů a parkoval nad nima, jestli vidíš toto jako řešení do budoucna.

Ale proč to dělat jednoduše a najít řešení hned když to jde složitě, že jo...

Lucifer píše:

Carpadian píše:50m prodlužka na bubnu to řeší.

No tu právě nemám

Ale myslim že když to člověk jednou ohřeje tak bude chvíli trvat než to zase ztuhne

U mýho filtru je problém že dole ten výpušťák není

To nebývá u některých filtrů z druhovýroby (Filtron apd.) a dle mého nejspíš z toho důvodu, že interval výměny filtru je stejně určen tak, aby se s tím člověk nemusel zbytečně srat a odkalovat to zespod, tudíž zjednodušení výroby filtru samotného... Je taky fakt, že jsem tento spodní vypoušťák snad nikdy nepoužil

Já ten filtr nemám dlouho v autě ale i tak zkusím vzít novej

Je to masakr. Teda pokud to bude jak doufám taková blbina. Měl jsem několi naftových aut ale tohle se mi ještě nestalo

Ale jěště do budoucna jak tomu předejít . To postačí jen tedy benzín nebo někdo to řeší ještě jinak

podle mě toto bude ten problém, kor když jsi napsal že když jsi povolil ten spodní vypoušťák na filtru,t ak se ti nafta zdála málo mastná - to všechno odpovídá nekvalitní vodnaté naftě

Já jen doufám aby to bylo ono možná i proto se mi zdálo že po odpojení trubičky a testu čerpadlo to teklo málo

Já bral naftu u Shell, no a jak říká Misanek, vody tam bylo dost, ale že bych nakonec nějak nenatočil se nestalo. Pravda ale je, že jsem pumpoval na filtru a byl to spíš sliz. Hlavně, aby se to vyřešelo.
Mě by moc zajímal ten domeček E28 524td. Dá se ještě vůbec sehnat nový Netuším, jak dlouho se takové ptákoviny vyrábí po ukončení výroby.

Uvidíme zítra vycucnu ty palivový rozvody a uvidíme možná když mi nebude velká zima kouknu do nádrže jak to tam vypadá

Ale abych popsal dnešní startování, co jsem si teď vzpoměl tak v tý průhledný hadičce od filtru do čerpadla je bublinka průměr má asi 3mm žije tam už 3 dny vždycky jí nahradí přes noc kolegyně když se povede auto nastartovat. Ale jak jsem otočil klíčkem bublinka zmizela k vysokotlaku, když jsem startoval bublinka jezdila tam a zpátky. Takže je to zatuhlý žejo ?

Jinak koukni do etk do archivu tam to určitě vyhrabeš a kdyby si zjistil že se to nevyrábí tak vrakoviště nebo hledat

Hoši, to, že si to vytáhnete je k ničemu, stejně to v těhle mrazech zase zrosolovatí. Jediný řešení je dát do tepla a natankovat plnou a dolejt benzínem v poměru...

Carpadian píše: Mě by moc zajímal ten domeček E28 524td. Dá se ještě vůbec sehnat nový Netuším, jak dlouho se takové ptákoviny vyrábí po ukončení výroby.

Tak to nevim, jestli se to dá ještě sehnat nové, nicméně i kdyby dalo, tak to bude stát nesmysl. A hlavně jak už jsem tady jednou napsal je to naprosto zbytečné, jelikož od E30 mají všechny diesely minimálně jedno podávací čerpadlo. U e28 tato mechanická pumpička právě nahrazovala toto čerpadlo, které v e28 ještě nebylo. A ještě myslím byla tato pumpička v e30 324D, tak taky neměla podávací čerpadlo. Jo a kdyby jsi to vážně mermomocí chtěl mít na autě a rozhodl se jít cestou vrakáče, tak bych tě upozornil, že se taky může stát, že ti stářím jebne membrána v této pumpičce a palivový systém se ti bude zavdušňovat - u e28 se mi to už jednou stalo a musel jsem shánět druhou přírubu. Samozřejmě jsem nesehnal, tak jsem musel vzít přírubu bez pumpičky. A auto i tak běží.

Lucifer píše: Ale jak jsem otočil klíčkem bublinka zmizela k vysokotlaku, když jsem startoval bublinka jezdila tam a zpátky. Takže je to zatuhlý žejo ?

No vzhledem k tomu, že ti bublina po otočení klíčku zmizí ve vstřikovacím čerpadle tak to vypovídá o tm, že trasa mezi nádrží a filtrem je nejspíš v pořádku - po otočení klíčku se ti sepne podávací čerpadlo v nádrži, které začne tlačit naftu dopředu. takže ano, v lepším případě je to zamrzlé v trubkách anebo v čerpadle

OT: zítra vezmu Ethanol85, počkám 3 dny a taky nenatočím.

No bublinka cestuje o 3cm cca tam zpátky tam zpátky

Misanek píše:

Carpadian píše: Mě by moc zajímal ten domeček E28 524td. Dá se ještě vůbec sehnat nový Netuším, jak dlouho se takové ptákoviny vyrábí po ukončení výroby.

Tak to nevim, jestli se to dá ještě sehnat nové, nicméně i kdyby dalo, tak to bude stát nesmysl...

Jsem mi o zbavení se toho bordelu z filtru. U našich pump je to prostě smutný. Právě bych chtěl domeček nový, tak uvidí. Síla zvyku z offroadů.

Carpadian píše:

Misanek píše:

Carpadian píše: Mě by moc zajímal ten domeček E28 524td. Dá se ještě vůbec sehnat nový Netuším, jak dlouho se takové ptákoviny vyrábí po ukončení výroby.

Tak to nevim, jestli se to dá ještě sehnat nové, nicméně i kdyby dalo, tak to bude stát nesmysl...

Jsem mi o zbavení se toho bordelu z filtru. U našich pump je to prostě smutný. Právě bych chtěl domeček nový, tak uvidí.

Ale jak se ho pomocí této pumpičky zbavíš? Já to pořád nechápu Jediná cesta jak se toho bordelu zbavíš je buďto ta, že ho vypustíš anebo vyměníš. nebo co jsi teda vlastně myslel?

Až to natočím hned pojedu pro plnou a namíchám z benzínem ale musím to prvně natočit. Pokud to bude taková prkotina tak si dost oddechnu:-)


Jinak bublina jak píšeš , tak mi taky cestuje tak jsme na tom podobně

Heleď tak to musíme mít uplně stejnej problém, jen tak logicky co mě teď od pc napádá je že fakt je možný že zamrzlo to čerpadlo a nepomůže nic jinýho než to prohřát fénem nebo odtáhnout do vyteplený garáže