BMW Auto klub ČR

-

Rozhodně manuál, ale ne v E60 nebo E63 s V8. Četl si vůbec, co sem psal? Jezdil si s tím někdy?

-

Já mám bohužel najeto hodně s automatama i manuálem a tak mám srovnání - takže za mě je to kokotina. Prostě to nefunguje. To "bohužel" píšu, protože normálně mám manuál rád.

-

Mně třeba baví, čas od času, když je přehledná silnice a malej provoz - prostě na to šlápnout. No v tomhle mi třeba ten automat hrozně vadí, prostě jenom zašlápnout pedál a nic. Já v takový situaci potřebuju ještě řadit, jinak to není ono

Jinak teda předpokládám, že po tech. stránce ta manuální převodovka v 645Ci funguje jak má ?

-

To kapitanmorgan: Jestli chceš manuál na 100% i po vyzkoušení konkrétního auta, tak do něj jdi a nenech si do toho nikým kecat. Tady se neustále řeší využitelnost, zábava, pomalejší akcelerace, únava z řazení ve městě (u někoho i mimo město), ale oni pořád nechápu jednu věc, že každej to máme jinak. Myslí si, že když je řadit nebaví, tak to nemůže bavit nikoho. Já vím, že M3 F80 je s manuálem pomalejší, víc žere, manuál se k ní nehodí, DCT je nejlepší převodovka na světě a víš co, stejně jsem si jí koupil v manuálu... Pokud si člověk co se umí správně rozhodnout a všechno sis pořádně zhodnotil, tak si za tím jdi. Pro 95% lidí bude v tomhle autě lepší automat, spadáš do těch zbylých 5%?

Ale já tady vůbec neřeším nějakou rychlost, únavu, využitelnost a pod. Psal sem, že v e63 a e60 s V8 to dohromady prostě NEFUNGUJE a spíš to život otravuje. A je úplně jedno, jestli to mám na denní ježdění nebo na víkend. Tohle není E39, kde to fungovalo..

Technicky ta převodovka funguje dobře, ale moc nevydrží. Většinou chrastí, nebo odchází synchrony na 2 a 3. Koupit do té převodovky nic nejde.

-

TANN3R píše:Ale já tady vůbec neřeším nějakou rychlost, únavu, využitelnost a pod. Psal sem, že v e63 a e60 s V8 to dohromady prostě NEFUNGUJE a spíš to život otravuje. A je úplně jedno, jestli to mám na denní ježdění nebo na víkend. Tohle není E39, kde to fungovalo..

Technicky ta převodovka funguje dobře, ale moc nevydrží. Většinou chrastí, nebo odchází synchrony na 2 a 3. Koupit do té převodovky nic nejde.

Však já jsem to neadresoval tobě. Je to pouze výtažek ze všech příspěvků co v tomhle vlákně jsou, každý ať si tam najde to svoje. Ty třeba píšeš že e60 s manuálem nefunguje. Já na to mám zase jiný názor, mě se s 550i v manuálu jezdilo dobře. Ale nikdy bych si nedovolil tvrdit, že je to jediná správná volba. Můžeme psát pouze rady, zkušenosti a doporučení, tak by to na fórech mělo chodit...

Napadlo mně to - jestli náhodou není ta převodovka poddimenzovaná vzhledem k motoru. Ale nikde jsem k tomu nic nenašel a to jsem zkoušel i německý stránky... Řeší se všude jenom automat... Vážně se na to nedají sehnat jendotl. díly ? Co si vzpomínám, tak v případě třeba té E46tky šla podle ETK objednat kdejaká blbost...


ada540i: Co se týče manuálu, tam jsem rozhodnutej na 100%. Jak už jsem psal, s automatem mám poměrně dost naježděno a i přesto mně to nějak k srdci nepřirostlo...

Díly asi sehnat půjdou ale dost možná jen origo a to stojí RAKETU,,,,, to nikdo soudný nekupuje přeci ...pokud nemáš peněz plnou matraci a nevíš co snimi.

Mám na mysli díly týkající se té převodovky... Tam bych spíš řekl, že je nesoudný kupovat druhovýrobu... Na E46 jsem kupoval nějaký díly orig. BMW a ta cena nebyla nijak strašidelná... Samozřejmě nemám na mysli spotřebák typu destičky/kotouče, ramena apod., tam je ten cenovej rozdíl výraznej...

Do té převodovky nic origo ani v náhradě koupit nejde. Řeší se to výměnou za jinou jetou, nebo novou v BMW za 100k bez DPH. Nějak zbastlit to jde, ale furt dáváš dohromady jednu z víc starejch.. Někde v US sem zahlédl, že někdo do toho nějakej set vyráběl, ale spíš bych to bral tak na zkoušku. Oni Američani sou v tomhle jak Poláci. Všechno opravují, ale moc toho neopraví

Do té převodovky jdou koupit ty piny, co se dávají z boku a těsnění. Vnitřek převodovky se na ETK vůbec neukazuje - takže se asi nic koupit nedá.
Nová stojí 108.000,- vč.DPH ceníková cena. Ale nejspíše se jedná o výměnu a nevím, jak to řeší...jestli dají novou nebo repasujou starou...

-

https://skeptics.stackexchange.com/ques ... -for-a-set

No a v Evropě to funguje víceméně podobně. A kdybys měl fabriku, chtělo by se ti v druhovýrobě mrdat s něčím takovým jako je manuální převodovka pro 550I?

Do tech prevodovek to BMW nedodava, protoze servisaci nejsou v autorizaku od toho, aby rozebirali prevodovky
A dost veci se samozrejme sehnat da. Potiz je v tom, ze koncovej uzivatel nema naprosto tuseni, v jaky kvalite ten dil bude. Klasicky lozisko, co koupis v SKF muze fungovat treba i pekne... ...za urcitych otacek... ...pri urcity teplote... ...s konkretnim mazivem... ...s urcitym zatizenim... ...pri urcitych vibracich. A tohle v zasade jako koncak nemas moznost zjistit, takze dopredu nevis, jestli kdyz vytocis motor nad 4000rpm, ze se ti to lozisko nerozstreli.

cheater - ano já jsem schizofrenik a mám několik osobností to je pravda

Asi mi občas z práce a těch lidí už doslova jebe ... ale nic to nemění na tom že jsem měl zase pravdu ...akorát jsem to napsal jinak svými slovy.

Když už tak jedině jetou nebo ze zahraničí ....ale pokud jich je málo tak cena je brutální a pak člověk spláče ...vlastně vataři neřeší zacvakají a jede se dál kilo sem ...kilo tam ... normálka přeci.