BMW Auto klub ČR

-

Preboha uz budte trocha objektivni... co je zle na oktavke? Bezne auto pre beznych ludi, ktori nepotrebuju machrovat na starej sope ako je nejaka E65 a modlit sa aby neodisiel mech, lebo dojazdili, resp. riesit plynovy smrad, lebo nemaju na palivo... Sam mam 5ks BMW, ale porovnavajte porovnatelne, oct3 kupite NOVU v cene vydojeného 10rocneho bmw za zenitom, a mate to NOVE, kde vsetko funguje, a clovek sa nemusi bat, co zas a kedy odide.

Oct 3 je příjemnější do ruky než e60? Tak možná E60 v manuálu, jinak ani náhodou.

cheater píše:Koukám že zase řešíte starý vrány. Jak může být E65 levnější na provoz než trojková ovce v dehtu??? Pěknejch E65 je po skrovnu a vyjdou dráž než trojková ovce v TOPU s 50tkm.
Že po 3 letech se odporoučí raditor je možný ale záležé kolik závad je na kolik kusů???
Jinak zpracování 3 octavky je příšerný, 2.0 TDI je hlučnej a línej, DSG to je taky kapitola sama pro sebe a těch nedostatků je víc než dost. Ale je víc příjemnější do ruky než E60.

ale musíš taky počítat amortizaci.
radiaátory se neserou, ale zanášejí, chladící kapalina se "vaří" ve vodním IC a pokud ji co 2 roky neměníš, za 3-4 máš zanesený radioator. a sám si ji ani nevyměníš.
mě to je jedno, kupte si co chcete.

petok : tak hlavně že ty máš na palivo a ty BMW máš všechny benzínový

vidím že někteří tu chytají podzimní deprese ... ¨

za 80k se většinou kupují vraky ...tos musel počítat že kilo do ní spadne pokud chceš i LPG a aby to vše fungovalo ...

Není to felicie kterou opravíš izolepou a kladivem

PetoK píše:Preboha uz budte trocha objektivni... co je zle na oktavke? Bezne auto pre beznych ludi, ktori nepotrebuju machrovat na starej sope ako je nejaka E65 a modlit sa aby neodisiel mech, lebo dojazdili, resp. riesit plynovy smrad, lebo nemaju na palivo... Sam mam 5ks BMW, ale porovnavajte porovnatelne, oct3 kupite NOVU v cene vydojeného 10rocneho bmw za zenitom, a mate to NOVE, kde vsetko funguje, a clovek sa nemusi bat, co zas a kedy odide.

Tu je každý subjektívne objektívny!
Mať naftu s EGR off a plyn označovať za smradľavý...

Niekto si možno kupuje auto na jazdenie a relax, a nie na machrovanie.

Nič osobné, Tvoje odborné technické príspevky čítam rád.

Mier s nami

P.

Filozof píše:vidím že někteří tu chytají podzimní deprese ... ¨

za 80k se většinou kupují vraky ...tos musel počítat že kilo do ní spadne pokud chceš i LPG a aby to vše fungovalo ...

Není to felicie kterou opravíš izolepou a kladivem

samořezmě že jsem počítal.
ale nemuselo, mohlo se to polátat, a jezdit na benzín, ale proč? já ty auta mám rád a svítí kontrolku bych nepřežil.

Ja ho mam taky rad, ale moje finance jsou ted priskrcene, takze musim volit kompromis.
S tema tlacitkama si mel pravdu, nejsou uplne cerne. Ted jsem to detailne zkoumal a je to fakt dokonale oloupane. Az se budu nudit, tak to povymenuju

-

kurevtor píše:tNa druhou stranu kdo vozi v sedmicce spolujezdce at jde do pici, vlastne resim zbytecnost

letuska neni spolujezdec?

Cheater: mám na mysli E60 komplet. Manuál tam prostě nepasuje a spíš otravuje. Ve městě to auto pak působí neobratně a celkově prostě "divně". On ten manuál funguje dobře v relativně malých, lehkých autech nebo se čtyřválcema. Jinak je s tím prostě otrava. Toť můj pocit, po hodně moc vyzkoušených autech a moře najetých km. Dřív sem taky chtěl manuál v kde čem..

kurevtore ,,,, tak narážel jsi na jaraxe ohledně koncernu vs BMW e65 a porovnání výdajů.

Klidně můžeš . Oktávka v kombíku celkem ok výbava 610k. BMW 750i e65 dejme lepší kus 300k.

Tak kdypak se potkají cenově na stejno ? Za 5 či 7let ?

No ale musíme počítat i pojistky že ? Kolik stojí pojištění plus havárka na oktávku novou a dalších 5let ? A kolik na BMW ? Co amortizace ... spotřeba to je taky fakt. Atd....

Je tam 300k rozdíl v pořizovačce ale díky servisům apod se možná potkají s oktávkou za 5let ...možná ne.

A pokud vezmem levnější e65 za 150-200k zase to bude jiné. A jasně pneu a servis je dražší u bmw to je logické.

pokud nebudeš porovnávat cenu aut tak jasně že je oktávka levnější to je logický přeci. Tam to stojí xkrát méně ale za cenu že jezdíš v běžném autě.

Filosofe oktávka se bmw 750 potká cenově nastejno při čelní srážce

Octavka je spotrebak, neco jako pracka. Prat musim, ale ze bych se tesil jak tam budu cpat smradlavy hadry to ne.
7 je nesmysl, stara blbost, co stoji prachy, ale zaroven te to asi trochu definuje zejo. Na to musis bejt pacient

cheater píše:Jarax: kupte si co chcete mě je to jedno. Tenhle slogan používáš dost často
Nejhorší je že pro tebe je všechno hnuj. Jako nedivím se ti. Ale zkus se na to podívat taky z jinýho úhlu pohledu.

Tann3re: Máš na mysli konkrétní motorizaci nebo je to u všech stejný 3 pedály jsou přeci správně

zrovna včera jsem jel na STK, vezl jsem tam takovou zničenou E46 316i, socku, bez ničeho, v manualu. jedu a říkám si jak to je naprd auto. na té STK mi dal kamarád na přejetí k druhému autu přes město OII TDI, a tam si fakt říkám "wtf?" jako dlouho jsem s tím nejel, ale tím fakt někdo jezdí? to není ani možný. vždyt je to horší jak transit. duní to, třepe se to, celej interier rozvrzanej. pak jsem sedl do E46 323i s M3 sedačkama, automatem, Harman kardonem a byl jsem jak v Jiříkově vidění, takže ano, moje hladina je trošku někde jinde.

soukupadam píše:Octavka je spotrebak, neco jako pracka. Prat musim, ale ze bych se tesil jak tam budu cpat smradlavy hadry to ne.
7 je nesmysl, stara blbost, co stoji prachy, ale zaroven te to asi trochu definuje zejo. Na to musis bejt pacient

nevím, ale dneska maj lidi potřebu mít všecko novy a všecko nahovno. pračka musí prát, co na tom že duní barák a vypere to 3kg prádla a vytáhneš uplně mokrý prádlo. měli jsme novou pračku za asi 7k, prala, ale jak jsem psal, třepala, řvala, pradlo mokry, nic tam nevešlo. až odešla, tak jsem se vykašlal na nějakou novou pračku, a koupil použitej Bosch z DE, stála 3k, je na 8kg prádla, ždímá na 1200ot, a není o ni vědět, to je tichy jak sedma.
a o tom je ta životní filozofie, někdo si koupí novou věc ale totální shit, a druhej si koupí radši starší ale co něco umí. já se za svoje prachy snažím kupovat vždycky to nejlepší.

-

no a tak to máš se vším, prostě furt srovnáváš.
mám 200k, a mužu mít X5, sedmu, oktávku, fabii, citigio, a prostě si to porovnám a vyberu si to nejlepší.
nevím proč bych měl mít nový auto.

A není to v podstatě úplně jedno? Vždyť jsme na bmwklubu a řešíme tady koncern. Jak by to vypadalo, kdyby všichni jezdili v BMW. To nejde. Většina z nás tady máme 15 let staré auta, někteří ještě víc a prostě nějak jsme s tím spokojení.

Mám souseda, který autům vůbec, ale fakt jako vůbec nerozumí. Je to ajťák a o peníze nemá nouzi. Mají s manželkou 2 kluky a ještě 2 roky zpátky jezdili v Hyundaji i30 kombi s manuálem, protože prý slyšel že automat je nuda. Nakonec ho manželka přemluvila, že by ráda jezdila, ale že jedině v automatu. Tak teda jo, pořídil Oktávku II předfacelift ve stříbrné, nějakou zánovní. A pak že manželce pořídí nějaké auto přímo pro ni na ježdění po městě a do práce. A chtěl BMW. taky zánovní, co nejnovější se zárukou. Nakonec pořídil 1er, rok staré, RWD, 116i (nebo 118i??). Já mu říkal, že as určitě pro ženskou vezme X1 v xdrivu a automatu na tu naši Vysočinu. No poradit si nenechal, prý že stačí dobré pneu. No napadlo trochu sněhu a už ani nevyjel z parkovacího místa. Prostě já jsem za svůj Xdrive rád a na Vysočinu je 4x4 must have, pokud dojíždím do práce denně přes hory/doly.

Onehdy jsem mu říkal o E65/66, když jsem byl ještě naočkovaný, tak říkal, "pěkný no, ale podívej, rv. 2006..... A začal říkat, že to se nedoplatím, není to bezpečné atd, protže je to staré přece. NA ty Hyundaje on nedá dopustit, ale nevím proč.

Další kolega v práci, zo slovenska, kterému je tak 25, tak mu za pár dní prijede funglovka I30 v N-linu asi za půl míče, na leasing. Pořád se mě ptal, co si o těch autech myslím (ještě vybíral Mazdu 3 ale tam ta cenovka byla trochu jinde), básnil o tom jak je to super a podobně a ptal se mě co bych si koupil. Já mu řekl "Hochu, ptáš se špatně, já mám 15 let starého baworáka v 3litru, takže ti asi neporadím" Pak sem ho svezl v tom svém německém prémiovém voze a byl z toho paf. Zvuk, kvalita zpracování, kůže, dynamika, kultivovanost...a pak jsem dal kickdown okolo 30km/h až na 130kmh, sice jsem měl v autě další 3 lidi.

Takže je mi jedno kdo čím jezdí, je to jejich volba. Některým je auto úplně u zadku, tak jezdí v lecčem. A lidi, co si opravdu koupí novou funglovku Oktávku III v RS dieslelu asi amortizaci neřeší. Těm je to možná jedno, protože pojedou všechno, trhá to asfalt, a řeší jen spotřebu.

Trochu mě mrzí, že když je tady dost lidí čekající na 7er, tak pokud to není long, nemá to Club nebo aspon Merino, komforty všude, NV, zadní idrive atd (Adaptive drive, komforty vepředu, Logic - to beru jako povinnou výbavu) tak je to nic moc auto. Já JaraXovy názory beru, je to fajn tady číst od někoho, kdo ty auta má projeté domrtě, v čem jsou lepší/horší, ale to jako všichni potřebujeme longa v topu a v Clubu? Asi jo. Taky jsme ho chtěl, ale už mě to přešlo A pak Snejk zase nedá dopustit na tu Nascu s odvětráváním. Přece je to pořád 7er a pokud to má ten nutný základ, co má 7er mít, tak to bude fajnové auto. JaraX tyhle vlastnosti určitě využije a není to hejt, je to fajn za ním přijet a povozí vás v tom a zkusíte si ty rozdíly a pak se každý rozhodne. Třeba mě osobně by byla sympatičtější 7er venku tmavá a vevnitř hnědá, Nasca s odvětráváním, než černá s černým Clubem. Nutno ale říct, jse jsem seděl jen v Merinu a spíš jsem byl paf z toho auta celkově, než že bch řešil kvalitu kůže

A pan Filozof by už tu E66 koupit měl co nejdřív, protože je to fakt co příspěvěk, to perla. Mě to nijak nevadilo, ale už je to extrém. Trochu mě ho bylo líto, když se do něho kurevtor naváží, ale už to dost chápu. Aspoň je tady živo

Sorry za dlouhý post, možná jsem se do toho zamotal, ale to je fuk, to se tady ztratí
Prostě nekdo jezdí v 7er s full výbavou..no a? Někdo má BMW v dýzlu..no a? Někdo má xdrive..no a? Někdo má ovci II v tdi..no a? A někdo si koupí Teslu..no a? Hlavní účel to plní všchno, přeprava v bodu A do bodu B. Jak vás tam doveze je už každého osobní věc.