BMW Auto klub ČR

Mně to (ohyb) nevadí a na funkci rostlináře to vliv nemá.

Tak asi zásadní vliv na jízdu to nebude mít, spíš by mě vadila ta příčina, že se musel ohnout, aby to o sebe nedrhlo

Zřejmě to bude znít divně, ale já jsem spokojen (= že už to nevrže) a dál po příčině pátrat nebudu. Až tam dam další tyčky, tak je taky ohnu.

Tak jako nezlob se na mě, ale ty tady řešíš kdejakou ptákovinu, preventivní servisy, jen aby bylo všechno v pořádku a neřešíš příčinu toho, proč musí být tyčka stabilizátoru ohnutá, aby nedřela o stabilizátor? Někdo tam něco evidentně pohnojil a to by mě dost štvalo, protože to tím nemusí končit a důsledky se mohou projevit později. BMW určitě nevymyslelo pozici tyčky stabilizátoru a samotného stabilizátoru tak, aby kolidovaly a muselo se někde něco ohýbat.

Asi by mi to mohlo být jedno u Felicie nebo Fábie, ale u takového auta by mi to nedalo spát.

pavproch píše:Mně to (ohyb) nevadí a na funkci rostlináře to vliv nemá.

Nemá no. Doporučuju ale ohnout i ty přední, ať nemáš race style jen zadek.

A co ty tyčky rovnou oddělat? Aspoň ušetří nějaký ten gram

Jako osobně by mi to vadilo proč to musí být ohnuté. Buď je to tam špatně dané nebo se tam něco muselo ohnout nějakým nárazem.

195kkm je na tachu, zítra od rána se (tentokráte) Libor (ne Michal) v něm bude hrabat (krom náplní a běžného servisu po 15kkm se budou měnit i ložiska vzadu).

Já nevím, proč u mně musí vždy vše "zhavarovat" tam kde to nečekám (týká se to brambora2 a servisu při 195kkm): Jaxem spal, dělají se i ložiska vzadu a přitom sem plánoval i výměnu štítů brzd za nové (vyhnily v nich upevňovací dírky), objednal sem P+L štít, dostal dva, na jednom štítek P, na druhém L (vč. příslušných/rozdílných OEM BMW čísel ...247 a 248) a..... fyzicky to jsou dva L štíty. Mně omejou.

Takhle se nám podařilo do BMW poslat z výroby zadní boční opěrky... Nikdo neví, jak se to mohlo stát, asi chyba na straně dělníka a kontroly. Nicméně tos neviděl ten humbuk pak, co BMW předvádělo... Bych jim to hned oplatil

Mne takhle prisel naraznik na E63 s dirama na PDC, mel byt bez. Cislo dilu spravne, na krabici spravne, na narazniku spravne... presto spatne

P štít už mám (jeden L si dokonce vzali že "reklamace"). Co dalšího/kdy se zase poséře?

Hmm, tak jeden postřeh ze servisu: brambor2 (teda jeho N52) žere wolej, dolívám litr na tisíc = tj. za 15kkm dolito 15 litrů CFS a přesto z něj vytekly černé/husté/sazovaté hnusy. Člověk by si i řekl, že dyž dostává furt "čerstvý" wolej, že výměny sou zbytečné, nejsou.

Tak jo, už zase brbrmbrm, Libor to poservisoval dobře (kuju), vzhůru do další 15kkm.

Notosem zvjedaff, na večer/noc strašijou tady u nás extra silnýma bóřkama (fčíl je tam na scípnutí hic) i s většíma krópama.... budu mít doma (ne pod střechou) brambora2, to sem zvjedaff, esli budu šašit s nějakou dekou nebo něčím, aby mi ho krópy nepotloukly (m4Zlik, Pindica a Leguán sou pod střechou, to je fklidu).

EDIT ráno: V noci nezabouřilo, až ráno a jen se slejvákem. Uffff. Kuju.

pavproch píše: Neska ráno to při výjezdu od domu NEvrzalo, opatrně to teda nazvu vítězstvím.

Hmmm, tak prohra. Neska v noci pršelo = ráno dyž sem vyjížděl, tak odzadu zase vrzání (ale zvukově jiné než minule). Mně omejou.

Hmmm, tak tohle sem nečekal - na obou kostech (už ohnutých) zadního stabilizátoru už sou zase vybroušené plošky. Libor je wohnul ešče víc. Já tam snad dám zpět OEM stabilizátor....

Jo, a jak je fčíl horko (2km z prce dom yezdim s wokýnkama dolů), vypozoroval sem další bramborův2 sw fail (řešít to ale určitě nebudu): Dyž brambora2 zaparkuju s vypnutým rádiem a woknama úplně dolů a pak nastartuju - samo se zapne rádio (jako rádio, ne CD mp3, co je v něm trvale zasunuté).

Šmarjá Józef, že nemůže být chvíli klid bez problémů: Fčíl sem nastartoval brambora2 a.... zbláznil se mu palivoměr, dyž se ho parkoval, tak najeto 350km a ukazoval ca 1/4. Fčíl ukazuje 3/4. Grrr!
(Nebo mi někdo za těch pár dní, co brambor2 stál v garáži fprci do něj dolil ca 25-30litrů. )

Brambor2 (teda jeho N52B30) tentokráte překvapil - na 1000 km (v těch hicech, co už nějakou dobu sou) si vzal enem 0,5lt CFS 5w40.

pavproch píše: Fčíl sem nastartoval brambora2 a.... zbláznil se mu palivoměr, dyž se ho parkoval, tak najeto 350km a ukazoval ca 1/4. Fčíl ukazuje 3/4. Grrr!
(Nebo mi někdo za těch pár dní, co brambor2 stál v garáži fprci do něj dolil ca 25-30litrů.

Tak jo, blbne dál - v nádrži skoro sucho ale ukazuje 3/4. Blbě se s tím kvůli tomu jezdí, wokem musím furt kuntrolovat denní počítadlo km a v hlavě přepočítat, kolik tam ešče zbývá. Futerý s tím du do CarTecu + taky čím dál častěji problikává "vypálená žároffka" (už sem tu o tom spal - diag by snad měla říct která/kde).