BMW Auto klub ČR

Podle fotek jsem fakt nekoupil. Za Snejkem sme byli i se Stanem. Snejkovi se nezdál podvozek, nebyl to až takový obláček jak by si představoval, asi prý něco jako bych nejezdil na komfort ale na sport v EDC. Ale on má projeto desítky nebo stovky e65, takže může hodnotit, já jsem spokojený nad míru.

S tím neorig šroubkem jsem myslel látače v černých a začouzených dílnách, kteří něco rozdělají, polovinu šroubků a klipsů ztratí a pak to "nějak" udělají aby to tam drželo. Podle toho člověk pozná že to auto je hned na začátku ojeb, ale to je moje teorie, do aut dělám už pěkný řádek let, sice na amatérské úrovni, ale kapotu zvednout umím

Ty kolena od airboxu kabinových filtrů jsem sem dal pro zajímavost, ne abych se tady vybrečel, jedno stojí kolem 7stovek, takže nové a budeme pozorovat

jinak o 7er co jsem od Stana koupil nepochybuji a ani pochybovat nebudu, vím kde byla servisována, vím kdo jí vlastnil a co s ní kdy dělal, nemám s ní absolutně žádný problém, a až přijdou na řadu gufera nebo trubka tak holt přijdou, pokusím se s tím poprat ale rozhodně nebudu fňukat nebo brečet

Znam mechanika, pravidelne se vidavame kdykoliv neco potrebuju ktery je extra trida. Vi, zna, neni to strelec, nema smysl popisovat, je to jedinny clovek ktery muze sahnout na moje auto a nemusim u toho ani byt a nemam absolutne zadnou obavu. Kdyby ale nasel sroub ktery uz nejde ani povolit jak je ohnily tak mne tam origo neda, neb nema. Da mne tam vyhovujici sroub, ale ne origo. Chtel jsem jen rict ze i na perfektnim aute muzou byt nejake veci co tam nepatri a nemusi to byt zadny problem. Jasne ze polamane plasty drzici silou vule uz problem jsou. Jeste horsi level jsou zadne plasty -)

a proč ten šroub nemá? protože tydle obvykle nedělá, není to jeho každodenní chleba, tak proč by je měl. a tím že to není jeho denní chleba tak třeba ani neví kde přes má vest která hadice, jak se přesně co vytahuje, že když dá snižený termostat nemusí pak řešit žádné trubky atd. že když V8 vyhazuje 4 válce tak má prasklou membránu o které mechanici ani neví a není třeba vyměnit kvuli tomu půl auta, taky asi ten člověk třeba nemá postupy, nezná moment utahování stěžejních věcí, ani neví na co si dát kurevský pozor, jak velký je průšvih když třeba průchodka automatu nesedne o milimetr atd.
já jsem nikdy neviděl BMW kde by byla spoustu neorigo šroubů a a to auto bylo ve výborném stavu, právě naopak, jak to přijede a vidím neorigo šrouby, tak už vím že mužu čekat nějaký průser a je až neuvěřitelné co tam lidi vymyslí. na druhou stranu, at jsem sebeschopnější a sebe šikovnější, tak kdyby ke mě přijel někdo s Fabii tak bych ji taky neuměl kvalitně poservisovat, neznám ty auta, nerozumím jim.

Tak ale vies nie kezdy ma moznost mat mechanika pre ktoreho je to kazdodenny chlebik...tak potom co?musime vseci chodit na mhd alebo jak inak to riesit?
Je to trapenie svojim sposobom ze kazda blbost sa u normalneho mechanika musi laborovat ale co ine ostava?

ke swedenove aute muzu rict jen to, ze vlastne je uplne jedno jakou znamku sem tomu dal, on to proste chtel a byl o tom presvedcen celou dobu... ja bych to neschvalil nikdy, a nikdy bych v takovem aute ani jezdit nechtel, to jsem mu i rekl, ale zas na druhou stranu prechazi z sestky tak je z toho nadsenej.. ano, je to hezke auto, neni znicene ani nema tak blbou vybavu a ma k tomu majitele i nejakou historii ale k cemu to je kdyz to nejede, prevodovka kope a je to dost tvrdy... proste dost zasadni veci.... zas to bylo na 750 relativne levny... ale jak jsem rekl, ma tak 1/3 opravdovy sedmicky. Na to aby si to osahal je to fajn ale zdaleka to auto proste neni to, o cem tady celou dobu mluvime, ta pojizdna hvezdna lod ktera nema konkurenci... z tohohle muze klidne prejit na f01 a g12 a nebude se mu to zdat o nic horsi... coz je vlastne docela vyhoda...
no prohlidka to byla rychla, skoda ze nevyuzil svezeni v nejake jine sedmicce ve ktere by videl ten diametralni rozdil...

nějaká skrytá kamera někde, nebo nefalšovaná upřímnost?!

Snejk: kdyz to nejede, prevodovka kope a je to dost tvrdy... proste dost zasadni veci.... zas to bylo na 750 relativne levny... ale jak jsem rekl, ma tak 1/3 opravdovy sedmicky.

Tak převodovka třeba bude stačit olej nebo pak repas hydromenice jak mají často ve zvyku odcházet kolem 2,5-3kil pokud se neměnil olej.
Podvozek to je co tlumiče ko? By bylo nějak brzo ne při tom nájezdu?
A motor nejede ? Nelil tam bejvalej majitel zase 30ku olej jak doporučuje BMW longlife??? Tak pak zakarbonovanej v lepším případě ??? Těžko říci muže to být spousty věci toto mě jen tak napadlo v rychlosti ze by to třeba nemusí být až tak drahý, jak to vypadá...

Třeba to 50 až 80k postupně dá vše dokupy a bude jezdit ještě o 2levely jinde. Na první pohled auto vypadá moc pěkné i vybavené jen pořešit to nejdůležitější pokud si jej chce par let nechat.

Já do své staré pastiky taky co rok dávám 25 až.40k a není to nikde vidět. To bych už raději cpal do luxusního korábu dneska e66 jen mám strach já si na té e38 spousty věci udělám doma u e66 nevím kolik bych zvládl :-/

nerikam ze to auto je zly, ma hezkou vybavu a vsechno v ni funguje, optickej stav auta je taky krasnej, ale to jsou veci co jdou dodelat.. s motorem a prevodovkou si taky jde poradit.. ale ten podvozek uz lepsi nikdy nebude (stejne ma v planu to snizit takze vlastne uz ani o ten podvozek nejde ) takze nerikam ze z toho neudela auto, to urcite jo. ale jsem smutnej z toho ze proste vezme prvni vec co mu prijde pod ruku, nezkusi jine, nenecha si poradit.. takhle to dela proste vetsina lidi. 23. u me byl chlapek a ptal se jak je na tom Fkova rada, tak sem mu to rek a 26uz psal o servis F11ky.. no tak co mam na to rict, tak at se neptaj kdyz to stejne chtej.

hlavne si to neberte nijak zle, proste na to mame oba jiny nazor, to co je dulezite pro me neni dulezite pro swedena a obracene.. ja bych se na hezky auto proste nechytnul po tom co bych zjistil jak jezdi... jemu to zas je uplne jedno hlavne ze to je hezky..

V pohodě Snejku, kritiku snesu, nemám s tím problém. Je to bohužel moje vlastnost, když si něco umanu těžko povolím než toho dosáhnu, když se mi líbí sedma a vše kolem tak jí prostě musím mít . To co jsi tady napsal je asi pravda, akorát to podání že to kope, nejede a netlumí může být pro zdejší znalce dost zásadní argument jak si ze mě udělat prdel že jsem dement . Je těžký porovnávat, zkušenosti nejsou, tobě věřím, máš projeto moře sedmiček tak víš. Když jsi řekl že na kickdown to nejede asi jak by mělo bral jsem to tak že máš pravdu a že to prostě cítíš že to tam není, ale na druhou stranu argument že hodnotami je motor hodně dobrý krom rozvodů které jsou za půlkou. Těžko hledat příčinu, ale tak jak je zvykem vyměním cívky a svíce a uvidíme, u 645ci to pomohlo a to jako že dost, ta byla na začátku taky zdechlá. Převodovka kope, no, no jo no, ale zase aby si tady někdo nepředstavoval kopance do prdele třeba jako u 5er když umírá hydroměnič. Tady prostě není cítit neustálá plynulost, někdy jde sametově někdy je cítit lehké klepnutí, z tvých slov jsem pochopil že nic neobvyklého, ale prostě by to tam být nemělo. Asi nechám udělat olej, poslední výměna byla ve 135tis.km, takže před 110tis.km, třeba to tomu pomůže. Ale i ve stavu v jakém chodí mi připadá že to řadí sametově.

Podvozek, pro mě samet největšího zrna, pro Snejka nefunkční a k hovnu, já se cítím jako na obláčku, Snejk hledá co je špatně

Vědět o tvém individualu alespoň o den dříve určitě bych to řešil jinak, minimálně bych je chtěl porovnat, v den kdy jsem jel pro tuhle 7er a byl v agónii jsem to již moc řešit nechtěl, kor když napadlo moře bílých sraček a nedalo se ani rozumně jet když má člověk obuto na letních.

Chtěl jsem 7er vybavenou tak jak vybavenou mám, club kůži nevím jestli beru jako přednost, ale je tam tak nemám holt odfuk prdů, vše má něco do sebe, kombinovat to nejde, tečka. Chtěl jsem auto nebourané, nelakované, mám ho, chtěl jsem auto zachovalé a po jednom majiteli, mám ho, když nebudu brát toho německého . Já jsem spokojený a popravdě od tebe by bylo auto hotové, a co dál, nejsem ten člověk co najezdí 50tis.km/rok proto si koupí 7er, já jí vlastně ani nepotřebuji, mám jí pro zábavu, abych se v tom v rámci možností mohl hrabat a kurvit věci , to mi dává ten požitek, tu radost. Radost když vezmu starý rozmrdaný koleno rozpadlé z neznámého důvodu a nahradím ho novým. Když se mi podaří vypustit rybníček pod brzdovým válcem protože ten romrdanej plast ho ucpal, když vezmu nové svíce, cívky, membrány a můžu je tam nasrat ač je to úplně konstraproduktivní. To je to proč kupuji staré BMW a nekoupím si nějakou korejskou novotu, někdo leje v hospodě každý den, někdo každý víkend, já jsem 5let skoro abstinent a nelituji, někdo lítá 3x za rok na dovolenou, já radši makám vydělávám peníze stavím barák a seru prachy do rodiny a chcánek které mi stojí v garáži, a moc mě to baví

A pro přicmrndávače kteří se teď budou živit na tom že jsem dement co koupil mrdku, tahle mrdka která ale vůbec není mrdka, jenom dle Snejka to tam prostě není, jako ta pravá 7er, tak tahle polomrdka mě vyšla na přesných 235tis.Kč, a ano za 300 co byla v inzerci bych jí nejspíš nevzal. Nutno však podotknout, že cena není podmíněna stavem, kdo se chce přesvědčit nechť si dá se mnou rande, moc rád ho povozím, strašně moc mě to totiž baví

já si pro Swedena představoval top vonavku, pak mě zamrzelo že koupil takovou sedmu, ale když vidím co s ní chce dělat, tak jsem vlastně rád, koupit sedmu s krásně pohodlným podvozkem a pak ji snižovat, to je nesmysl.

Jardo, já a voňavka?? To ne, nikdy jsem nekoupil žádnou vůni. Však jak pojedu moravu tak zajedu k tobě na dvůr a můžeš zhodnotit, nemám s tím problém, jenom mě mrzí že vy to prostě berete jinak ale to vy jsi ty a snejk a možná ještě někdo, každý druhý by se tady z téměř jakékoliv sedmi zechcal a žil spokojeně až do smrti. Ten popis co dal Snejk je smrtonosný, to vypadá jako bych 750i přivezl z Chotěšova na podvalu

já tam byl před vánocema pro nárazník a nějakou černou 750 tam v tý hale na výdej dílů měli...

fakt

ale měla chrom lišty, řekl bych

Sweden to co píšeš je blbost, ty bys byl spokojen s 6kou, s naftovou X6kou atd a dost možná i s nějakou slepící.
to přece není dobře sí říct "Todle mi stačí" není lepší si říct, hele, mám 250k a chci uplně to nejlepší?

Jardo asi takhle, než jsem našel tuhle 7er chtěl jsem s BMW skončit, na čas?, na vždy?, fakt nevím. Chtěl jsem koupit koncern Passat B8 nebo Superba 3, vše v naftě. O e65 jsem prakticky nikdy neuvažoval, neměl jsem k tomu důvod, neměl jsem pro to auto využití, třetí N62 doprdele k čemu?! Když jsem se kdysi na e65 ze zvědavosti díval nebo když sem kluci postovali fotky věděl jsem že se mi líbí buďto černá nebo silbergrau. Shadowline z výroby byla nutnost, takže když se objevila Stanova 7er rozzářili se mi oči a věděl jsem že jí musím vidět nebo vlastnit, prostě jsem tomu dal poslední šanci, a ano, přiznávám se, z e65 jsem se ať už je komfortem jakákoliv jsem se zesral hned při první projížďce. Kdyby jste mi někdo nabídl stříbrnou 7er která by měla chromy všude kde je mít má, kdyby měla podvozek a jezdila jak Snejk říká jako na obláčku, kdyby měla kickdown že mě to zapráská do sedaček víc jak kickdown u 6er se smg v režimu sport tak ani tak bych jí prostě nevzal, u mě to není jenom o stavu, bohužel nebo bohu dík. Nicméně si stojí za tím že mrdku jsem v žádném případě nekoupil.

Jak mi říkal Snejk, máš dvě 750i, jedna jede jako na obláčku a druhá lehce drncá (obuto na 20"), v jedné necítíš nic v druhé cítíš "cvaknutí" dilatačních spár. Tak se nasereš, hodíš obě 750i na dílnu, vykucháš dynamika, tlumiče a co já vím co vše, a mezi těmi auty to prohodíš, pak do toho sedneš, projedeš se a zjistíš, že ten obláček zůstal obláčkem a mrdka mrdkou.

Slepici new generation mám objednanou na březen, tak aspoň tam se dočkám těch ventilovaných sedaček a snad i trochu toho komfortu mi dopřejí když se mi to u 7er nepodařilo

ale co že to drncá, hlavně že se to blejská jak namydlený psí koule

dnes jsem to musel opět vytáhnout, to auto je tak fantastický, ten klid že člověk ani neví jestli jede nebo mu běží motor, kdyby to nedrncalo a nekopalo tak vlastně ani nevím že jedu