BMW Auto klub ČR

mě ty nové nevyhovují, na ty tlačítka se musíš dívat, je jich hodně na to abys to zmáčkl aniž by ses podíval, už tam není haptická odezva, takže prostě nemyslím že to je lepší. pro lidi co nejezdí často tím autem je určitě novější lepší, ale mě E65 system přijde dokonalej.

Je jich hodne, presne 5. z cehoz prostredni je menu...Zvyknes si na to rychle, velmi rychle kdyz s tim jezdis. Na ovladani mne prijdou ty dalsi systemy lepsi. Jsou opticky krasne, to bys jim zase krivdil moc. Kor NBT s tim velkym otocnym knoflem, s touchpadem, jako ze joooo, to muzu. Chtel bych to i v te sedme, jenze musim utrit hubu jako vsichni ostatni.

to že to je hezké, souhlas,
rychlé, souhlas,
ale že by to bylo super na ovládání mi nepřijde, ok, nenajel jsem s žadným Fkem a Gčkem víc jak 500km v kuse, až budu mít víc zkušeností třeba změním názor.
do 6er jsem o tom uvažoval, ale jedu s tím jednou za uherskej rok, a lidi to při prodeji neocení.

Trochu mě sere šíbr, moc jsem ho chtěl, na posledních BMW všude panoramy, tak aspoň to okno, ale teď co jsem zjistil kolik to nadělá rámusu když je odtažená roleta tak nevím nevím, první na co Snejk sáhnul když sedl do mé 7er byla právě ta roleta a se slovy " tahle kravina musí být pořád zatažená" se teprve jal ke zkušební jízdě

Jak ta ručka Jardo, jsou situace kdy se má aktivovat automaticky??

dělá se inovované těsnění, stojí kolem 700kč, pak mužeš jezdit 150 s odtaženou clonou a není to slyšet.
sranda je že při vyměně těsnění se musí přehrát software aby auto zavíralo šíbr jinou silou

šíbr jsem na e38 měl, na Fku ho máme taky...na e66 ho nemám...a nechybí mi...aspoň nemusím řešit problémy s ním ale někdo ho přímo vyžaduje...

Sweden píše:Jak ta ručka Jardo, jsou situace kdy se má aktivovat automaticky??

nerozumím otázce?

okno mam a je to brutalni katastrofa, to tesneni musim objednat, neda se v tom jet rychleji bez muziky. STRASNY kraval...

Sweden píše:Jak ta ručka Jardo, jsou situace kdy se má aktivovat automaticky??

kdyz si zapnes fci Auto-Hold...tak při chcípnutí motoru nebo vystoupení z auta (při zařazeným D), možná kluci doplní další případy...

Díky za typ, právě jsem si říkal jestli by tomu výměna těsnění pomohla, kdyby jo bylo by to super

Ruční brzda, stalo se mi že jsem couval do prázdného stání mezi auty, auto brzda vypnuta, dám R jedu dozadu, dám D popojedu dopředu, dám R že to srovnám a najedou je zabrzděno, bylo to v mírném kopečku.

Přijedu před barák a vysazuji manželku, z D cvaknu P, ona vyleze já sedím, zavře dveře, já řadím R a ruční brzda zabrzděna, opět v mírném kopečku, tak jsem si říkal jestli se to nedělá nějak automaticky nebo jestli je něco špatně.

Dál by mě zajímalo jestli se nechá dát volič z P do N bez nastartování, třeba to chci v garáži trochu potlačit ale nechci startovat, jde to nějak?

- sama se ti ručka určitě nezatáhne, měl jsi auto P nebo ne? leda bys to nějak zamotal.
- ten šíbr není žádné "kdyby jo" prostě je pak ticho a hotovo
- N bez nastartování asi voličem nedáš, ale nad levou nohou spolujezdce je táhlo kde si můžeš mechanicky vyřadit do N, tak si ho nech klidně vyklopeny a pak si potáhneš kdy potřebuješ, ale lepší přejet motorem, třeba auta s aktivním řízením a Fka němají vubec rády když je někdo tlačí bez motoru.

Super Jardo díky za informace.

Potlačit jsem myslel bez točení volantu a max.tak o 20cm dopředu/dozadu v prostoru garáže.

Tak těsnění je jasný, to tam prostě musí jít.

ještě jsi mi neodpověděl
jj jenže já nevím jak donutit ty lidi aby si tu sedmu aspon přijeli vyzkoušet a blbě nepindali, asi bych měl lidem platit za to že si to auto zkusí. otázka je jeslti lidi s pětkama, šestkama, Xkama apod srát furt kecama o sedmě a nebo je nechat si spokojene užívat svuj vergl?
co je dobře?

Ještě základní otázky, nechce se mi listovat v manuálu momentálně moc, hlava to nepobírá po tom vánočním shonu.

- Takže jak vynuluji spotřebu na displeji pod otáčkoměrem, na i drivu vynulováno, tady stále zůstává.

- Budíky otáčkoměru a tachometru někdy podsvětleny jakoby dokola i uvnitř "kruhu", někdy zase nic, zdá se mi to nebo je to vlastnost která má nějaké pravidla?

JaraX píše:ještě jsi mi neodpověděl
jj jenže já nevím jak donutit ty lidi aby si tu sedmu aspon přijeli vyzkoušet a blbě nepindali, asi bych měl lidem platit za to že si to auto zkusí. otázka je jeslti lidi s pětkama, šestkama, Xkama apod srát furt kecama o sedmě a nebo je nechat si spokojene užívat svuj vergl?
co je dobře?

Mám za to že jsem auto holt zapnutý neměl, ale ruku do ohně bych za to nedal. Budu to hlídat a pozorovat dál.

Tohle Jardo fakt nevím, co člověk to originál, nicméně na tom neustálém kecání jak je e65 skvělá opravdu něco bude, myslím že máš tak třetinový podíl na tom že jsem do e65 šel, to stejné mi potvrdil i Snejk.

Zase si ale myslím že k 7er se musí člověk propracovat, asi nejde skočit do 7er z 3er nebo pořídit 7er jako první BMW, prostě to chce nějaký ten čas.

Sweden píše:- Budíky otáčkoměru a tachometru někdy podsvětleny jakoby dokola i uvnitř "kruhu", někdy zase nic, zdá se mi to nebo je to vlastnost která má nějaké pravidla?

pokud máš zaplý světla...je podsvícená jen vnější část s číslama...
Pokud zapneš tempomat...podsvětlí se i ta vnitřní část...pokud podržíč páčku tempomatu déle směrem dolů/nahoru...tak se tempomat vypne a zhasne podsvícení uvnitř

Sweden píše:Zase si ale myslím že k 7er se musí člověk propracovat, asi nejde skočit do 7er z 3er nebo pořídit 7er jako první BMW, prostě to chce nějaký ten čas.

každej to má asi jinak...ale mojí první vlastní auto byla e38 740i

Se mi právě strašně líbí když je osvícený i vnitřní část ukazatelů. Že tomu tak je při navi, adaptivnim tempomatu jsem si všiml, myslel jsem si jestli to není závislé třeba ještě na intenzitě osvětlení apod.