BMW Auto klub ČR

kurvetore prosím nepiš sem když tomu nerozumíš, nemáš zkušenosti.
tady si vždycky někdo koupí nějakej vrak, a pak straší ostatní, do všech aut se dají narvat strašné peníze, do E46, do E65 a je to prostě o tom co opravuješ, jak to opravuješ, jaký jsi koupil kus.

z toho co psal kurevtor se dá souhlasit s tím že je lepší živit sedmu jak e46, že to přinese víc radosti. a že nemá smysl kupovat auto se strachem, žádné závady 50k+ na tom autě nejsou a vždycky to můžeš prodat.

a k tomu servisu, dělám hlavně ty pěknější sedmičky a dělám jich moooc, cca 70ks,
a z těch 70ks
- 1 mrtvý motor (700k najeto), vyměněno, jezdí
- 1 motor žere hodně olej (řidič závodník)
- 1 motor za studená mlátí ale jede dobře a funguje
- 1 mrtvá převodovka, vyměněno, jezdí
- cca 5-7 vyměněných/zrepasovaných ASK
- cca 2-4 vyměněných SLZ - kroužků pod volantu
- cca 8-10 lidí s trubkou
- cca 1/2 lidi měla nebo má KO gufera ventilů
- cca 5-7 navi mechanik se řešilo
- CA kliky jsou vadné často, tak polovina klik je po smrti, někdy má auto najeto 200k a má všechny OK, někde 150k a jsou všechny 4 KO. ale todle prostě nemusíš opravovat, opravíš řidičovu a nazdar
- cca 3-4 logicy se repasovali, + jeden se dělal preventivně, ostatním to hraje ok, (ano nehraje to jak z výroby) ale hrajou všechny repro, neprská atd.


takže takový sračky jak se to strašně mrdá miluju, nesmíte kupovat totální vraky.

kourk píše:nemyslím si že e46 je náročný auto na udržbu. spíš naopak je celkem jednoduchý. spíš bude problém sehnat něco nezničenýho a nesežranýho! Ale o e46 tohle vlákno není!

hele, pokud bych to měl postavit vedle E65, tak to stojí tak 2/3 servisu E65, a to mi jezdí e46 fakt dost, jenže těm E46 furt něco je, blbosti, ale furt se něco řeší, tam ježek, tam disa, tam zhnily brzdové trubky, koroze něčeho, tady stahovačka, tady zámek, tady ložisko, a je prostě mraky závad které se na E65 proti E46 vůbec neředí, stejně jako jsou závady co nemáš na E46 ale na E65 jo, ale prostě že by e46 jezdila za 1/3 nakladu E65, to fakt ne.

-

to je starý typ vstřikování, je to poměrně odolnější než vstřikování u N53, víceméně cca 300-350k to obvykle najede dobře,
pak počítat s výměnou vstřiku 12x 4000, čerpadla začínají zlobit od těch 300k, a tady je to 40k x 2ks, do toho nějakej wallnut blasting, tak si to občas řekne o 200k, ale tady vzhledem k výkonu má aspon smysl proti nějaké N43

-

drz picu Jaraxi. Kolikrat ti mam psat ze si budu psat co budu chtit? Nevyhrozoval si jak si zdekujes prdel? Nevyhrozoval si jak sem nebudes psat, ze nemas cas tady neco vysvetlovat? Moc dlouho ti to nevydrzelo a zas mas hned potrebu se tu hadat a ostatnim rikat jaky mam zkusenosti a jak tomu nerozumim a jak jsem nikdy neridil sportovni auto apod. DRZ S TIM UZ KURVA PICU, chapes to?

sracky sracky sracky? Jo presne to sem furt blejes tak se uz uvedom.

Koho tady do pici strasim? Si normalni? Pisu normalne realistickej pohled na vec. Jestli ty vobkladas lidi, ze si koupi sedmicku za 2 kila a jsou v klidu tak ok, mam v pici. Bud ale tak hodnej a respektuj nazory ostatnich.

Na ty tvy statistiky ti tu vsichni co to tu roky ctou uz chcijou z dalky, chapes to? Nic nerikajici udaje. Ja mam posranyho ing. ze statistiky tak mi kurva tady necpi furt nejaky vzorky toho co TY servisujes a co tim padem musi platit na vsechny ostatni E65.
Viz napr. nase diskuze muj diff co se lehce rozletel na sracky, kdyz jsem z pujcenyho Ferarri presedl do svyho vraku a jel chvili fakt na krev, ale jako ze hodne. (mimochodem presednout z Ferarri do E65 je neuveritelny, E65 je proste lepsi ) Rozmrdal jsem diff na hovna, napsal to sem a tvoje reakce? Nemozny, mam vrak, pisu sracky, ty jsi totiz diff nikdy nemenil takze fakt tezka extravaganza odjebat diff na sedmicce. Na to prijde Snejk a napise jak je diff totalni spotrebak a jak jich protoci 30 za rok.
A ze si menil prevodovku jen jednou? A co jako, co to rika? Ze statisticky bude mit v pici prevodovku 1 E65 ze 70? Tak jeste prosim znovu rozepis tu svou slohovku "jaka auta na servis neberes", to me totiz zaprvy vzdy pobavi (zejmena "auta bez potencialu") a zadruhy si pak kazdy udela obrazek o te tve statistice. Repasoval si 3-4 L7 jo? Ze 70 aut? Dobry no, ja mel taky uz asi 4 nebo 5 L7. Ted mam repas z FL od falcona. A stejne je napicu a budu ho muset resit. Ale vsichni tu tvrdi, ze FL repas uz je do smrti nebo roku 2075, hovno, neni proste.

Nikdo tady nepsal "jak se to mrda" tak se uklidni.
Zadalsi, bylo by dobry nebrat si osobne, kdyz nekdo napise o tvem milovanem aute svoje negativni zkusenosti. To pak vzdy vyletis jak certik na perku a muzes se posrat, ze si nekdo dovoli neco na adresu E65 rict.

sorry jestli sem prilis vulgarni, ale tohle je fakt jak u dementu

ale já neříkam že neodejde 30 diferaku z 50ti E65, ale těch totálních vraků co servisuje Snejk, s těch vraků co u nás jezdí, a tam se opravuje všecko, fakt všecko, 95 procent E65 v republice jsou totální sračky kterýma bych nejel ani do obchodu, a tam můžeš vzít lopatu, a rvát tam prachy lopatou, snejk to neřeší,je to kšeft, pojdmě měnit diferaky,
a víte co, mě to je jedno, kupte si třeba všichni rapidy a jezdětě tím.

JaraX: sorry jo, kurvička má v tomhle pravdu. Takhle při pohledu zvenku je tvoje zkušenosti o tom, jak se něco "nesere" potřeba brát s obrovskou rezervou. Když rovnou řekneš, že hnusný, vykurvený, bez potenciálu auta vyhazuješ, protože tě na tom nebaví dělat, tak potom tvoje hlášky o tom, co všechno je bez problému funkční a není potřeba řešit, nemají úplně hodnotu. Protože se k autům, na kterých se to sere, se ani nedostaneš.

Tady taky hraje roli smula a stesti. Ja od Jaraxe koupil Nav03, ktera mu fungovala a mne po 4 mesicich odesel laser. Mas auto, ktere ma 200 000 a gufera v haji a pak najezd 400 000 a gufera dobry. To same i rozvody nebo trubka. Ja ted treba menil olej a dal i novou podlozku s O krouzkem u filtru a lehce mne to kape. Pak mne trochu kape DD u spojky a co. At kape, zatim to nic nedela a jednou za 6 mesicu trochu doleju olej do DD. Porad je to levnejsi nez kupovat novy chladic a hadici. Az budou penize navic, tak to koupim nove. Ne, ze bych z toho delal vrak, ale jsou zavady, ktere se nemusej resit hned a ulejvat do toho prachy za kazde okolnosti.

no, a je lepší při nákupu auta počítat s horší variantou nebo naivně tou lepší?

místo rapidu je už škoda chcala ... tak ta bude na tom podobně jak plynařův rapid s LPG prins jezdí za 6litrů/lpg což je levnější ve výsledku jak elektromobil.


Hlavně se trochu uklidníme jo žádné hádky. Každý máte kus pravdy jen to tady prostě ohýbáte na svoji stranu. Už je to jak v politice. Každej má pravdu ale trochu se ta pravda ohne a hned to vypadá jinak.

samozřejmě vzorek všech e65 když vezmeme tak v průměru jsou to vraky protože se o většinu moc majitelé nestarají a nechtějí do toho cpát peníze až na pár nadšenců co tu statistiku nezachrání.

Pokud vezmeme vzorek dobrých e65 tak jsou to relativné ok auta viz jaraxuv servis a sere se tam jen pár věcí.

Stepan1 píše:no, a je lepší při nákupu auta počítat s horší variantou nebo naivně tou lepší?

Vzit si kvalitniho mechanika a on ti hned rekne, jaka varianta te ceka v nejblizsi dobe .

Kdyz jsem to kupoval ja, tak jsem byl u Jaraxe na prohlidce a nasel tam asi 6 zavad. Rekl Top to neni, ale zadna past taky ne. Zavady, ktere nasel, 1 zaroseny predni tlumice, ktere na testu podvozku byly na 70%, takze se zatim neresili, zatuhla klapka na vyfuku (jezdi to bez ni do ted), leva osmicka na prave naprave vule (vymeneno), vule na predni naprave(vymeneny ramena), trochu kopal automat (pretesneny a razeni se zlepsilo, nekdy to radi, ze ani nepoznam), unik oleje pod vzduchacem( vadne cidlo tlaku oleje) a seridilo se LPG. Casem, ale odesel altik, ventilator klimy, ty tlumice odesli po 3 letech a u automatu v haji menic, ktery zatim neresim, protoze to radi celkem dobre. Pak odeslo prednj rizeni, ktere uz bylo repasovane, takze se menilo za jine repasovane. To auto umi i nemile prekvapit.
Jedine, co me sere je, ze motor mel byt cely pretesneny a nemel jsem na nej nikdy uz sahnout, jenze jsem casem zjistil, ze se jen pretesnoval a nemenil rozvodovy retez, gufera a to tesneni kudy muze tyct olej ke svickam. Takze se koupou svicky v oleji. Kdybych to vedel, ze je to jen polo pretesneni, tak bych to nekoupil. Jenze kdyz ti nekdo rekne, ze to bylo pretesnene u Snajka, tak je to, jako by to delal buh a nic krom Jaraxe neni. Bohuzel tato informace se ke mne dostala, az po roce.

-

přesně tak, chci tu každé auto auto vidět s radostí, hmmm, pán rok jezdil bez závad, dobrý den, velký usměv, to miluju
a né "ty voe, už je tady zase ta jebka" a kdo to bude dělat?atd

jezdí ke mě sedma, do které dal borec v servisu už milion, když to dovezl, tak jsem mu řekl at to rychle prodá a on ne, budem opravovat, všecko opravíme,
je to ta s měněnou převodovkou i měněným motorem, i dynamic drive se měnil, a jednotky? všecko co falcon umí repasovat, to se repasovalo, repasoval se logic, HKL, DSC, ASK, DVD changer, a tuším ještě něco, všecko se to zesralo nebo to zesrany už přijelo, i nivo se mu vysralo, a to se moc nesere, vlastně na tom autě není moc co se nevysralo, ale borec to auto chce a chce ho opravovat, když se to celkem dalo do stavu, tak to borec rozstřelil a urval kolo i se zavěšením, ale ho to nesere, on do toho chce dávat prachy, ted měnil VVT čidla, který se taky nikou neměnili, krom těch co ho měli praskly, ale fungovalo.
každý si vyberte co chcete, ale já znova takovyho člověka co mu vyměním pul auta už nechci, a když ten člověk přijede, tak se stydím za to že jezdím v E65.

mě to hrozně baví, hrozně mě baví ty mraky těch Individualu co sem jezdí, od golbraunů, přes rustbrauny, platiny, champagne, ale i jiné pěkné sedmy, baví mě že většina E60 co sem jezdí jsou M5, baví mě že většina E90 co sem jezdí jsou 330i, baví mě že všechny X5 co sem jezdí jsou v8,

a kdo se do něj naváží? říct, že když jeho politika je "mrdky neberu", tak jeho statisticky o spolehlivosti toho či ono jsou k hovnu. Když chceš dělat jenom na hezkých kusech, tak děláš jenom na hezkých kusech a cokoliv se nějak výraznějc sere se ti ani nedostane pod ruku.

To je jak kdyby sis otevřel autorizák BMW a protože k tobě nejezdila žádná E46, tak si všude vykládal, že se vůbec neserou

-

někdy i nové auto je jebka

trochu ot:

To si člověk říká, jestli to BMW ČR za tu reklamu stojí. Možná kdyby se to domákli v centrále, tak by jim dali kartáč.

Chudák pán, to jak sedá místo do X6 do Clia je šílený...