BMW Auto klub ČR

Arnie_one píše:Jé Kolafa žije tak si ani nenapsal jak to jezdí a jak jsi spokojenej ?

no ..... jezdi to, jak to jezdilo, takže dobře
akorat mi z toho malinko neco kape a obcas tam mam i louzicku chladici ....

nedavno, jak mi to cukalo, tak novy civky+LPG svicky a necuka to ...
pry mam vymenit jeste nejaky ty gumicky, co jsou na hlavach ...
na to uz cekam mesic ...

jo a budu muset na serizeni LPG, naposledy jsem nameril 20/100, coz mi prijde dost
ale jeste to zkusim znova zmerit, jestli je to fakt tak ....
cekaj me novy filtry, tak by se to udelalo pri tom ...

jinak vymeslim bejkarny ... chci nejak predelat DRL, ale to poradne jeste nevim jak ...

No skoro by se vyplatilo dat na spalky E53 a s E70 mam strach jezdit no jo ja vim
Jinak ATe jsme dal komplet zadek predek, prvni pruser zacali desky po 30km pískat a to po reklamaci a dalsi, predni disky kopou a hned vadnou úplně na pytel

Kolafa:
no tak jestli myslíš gufera tak to je další 20litrů a DRL prostš řekni Snejkovi ja od něj na E53 mám a josu to Bixenony s DSRL a je to bobma !

Arnie_one píše: Kolafa:
no tak jestli myslíš gufera tak to je další 20litrů a DRL prostš řekni Snejkovi ja od něj na E53 mám a josu to Bixenony s DSRL a je to bobma !

ne ne, takovy ty cerveny, nebo oranzovy membrany na viku hlav, uz jsem zapomel, k cemu to tam je ...

na DRL jsem se nekoho ptal, tusim ze Snejka a rikal mi, ze to DELALI, ale nedelaj, protoze nemaj kvalitni krouzky!

Arnie, ty špalky a 250 kil byl dotaz na Kolafu. Jestli jezdí. Nějak mi nevychází ta cena. To musel poměnit kde co. Motor komplet 70, převodovka 70 a 110? Brrr.
E70 se bojíš proč? Že se posere nebo že ji odřeš lak někde?
Pískání ATE ceramic?
https://motofocus.cz/technika/4638,jsou ... erformance

laik píše:Arnie, ty špalky a 250 kil byl dotaz na Kolafu. Jestli jezdí. Nějak mi nevychází ta cena. To musel poměnit kde co. Motor komplet 70, převodovka 70 a 110? Brrr.

plyn - 32000
motor - 160000
kola - 25000
civky - 15000
4x4 - 20000
mechy - 5000
motor sterace - 5000
guma dvere - 3500

ja to radsi pocitat nebudu, nebo mi jebne .......

motor 160 kil?????
Kua, to máš repas aj s pístama? To už by se snad dal sehnat z bouračky nějaký v kondici. Nebo tam bolševici lili ropu přímo z vrtu? A to ještě není udělaný motor komplet??? Toš to je podpásovka. Se ti ani nedivím, že se ti sem nechce psát.

laik píše: motor 160 kil?????
Kua, to máš repas aj s pístama? To už by se snad dal sehnat z bouračky nějaký v kondici. Nebo tam bolševici lili ropu přímo z vrtu? A to ještě není udělaný motor komplet??? Toš to je podpásovka. Se ti ani nedivím, že se ti sem nechce psát.

sem to sem někam daval, vydřený 1 válec, takže se měnil spodek za spodek ze 750i
ropu nevim, ale původní tam daval asi orig, coz je 5-30W tušim a v exSSSR na jejich falza asi narazit nebude problem ...
komplet by byt udelan mel - ty gumicky mi rikal znamej, co mi menil civky a svicky, ze je mam nechat vymenit
Snejk mi tam dal 5w-40, ja teda pro jistotu nechal dat 5w-50, coz si myslim letos pri tech vedrech nebylo vubec na skodu ...

to kapani oleje muze byt prevodovka, potrebuju s tim nekam na svedak a mrknout co to je ....
prevodovka delana neni, jenom menen olej, ale s tou problem neni.
od Pakra-ZF tu mam nabidku na repasi za 120 cca ......

Tenhle horní obrázek jsem už viděl. Ale nějak mě nenapadlo, že to bylo tak špatné.
Myšleno, že se to rozebere a vyčistí, za 80 kil kdyby.
A takový je to pěkný auto.
To už taky zůstaneš v E53 klubu po takové kalvárii.

laik píše:Tenhle horní obrázek jsem už viděl. Ale nějak mě nenapadlo, že to bylo tak špatné.
Myšleno, že se to rozebere a vyčistí, za 80 kil kdyby.
A takový je to pěkný auto.
To už taky zůstaneš v E53 klubu po takové kalvárii.

tam byl prusvih ten valec, v nemecku by tam dali novy povrch, ale asi za 65 + demontaz / montaz
kluci sehnali jinej spodek, tak snad to bude v pohode ...

u brachy mi blok nabizeli asi za 140? ..... neco takovyho ....

X5 mi vyhovuje .... ale serou me svetla, nekdo je brousil a prepalil a ty cinsky kuny kryty nevyrabeji ...
a pak me nesmirne SERE v lete sedacka - se mi na tom silene poti zada, takze uz mam objednany nejaky vetraky a
zajedu s tim k calounikovi, at na to mrkne, co by s tim slo udelat ...

Jo ty plasty uz jsme spolu resili, kazdopadne nevim, ale ja jsem s krouzkama spokojenej, jestli to spis neni tim, ze Snejk nestiha, nikdo nestiha. Me menil jak paraboly tak daval krouzky. Tema krouzkama beznadsazky se da vetme jezdit.
Uz jsem to rikal, ty Bixeony jsou zabijacky ani kamion se nepere
Covece posud sam me se to libi u E65 je to skoro stejny:





Laiku, jinak pokud vim papirove je Is rychlejsi nez E70 4,8 asi o 0,5sec, coz je take zajimave.

Má víc kW nebo krouťák? Jinak je to jen papírově.

Jo, díval jsem se a is má o 11 koníků víc a asi bude lehčí

Já tomu moc nevěřím, že tyhle starý auta by jeli líp, jak E70, ale třeba nemám pravdu, myslím, že pár koní už tam bude v důchodě

Kolafa: ty máš ale FL tam jsou palsty ještě jiný než mám já.

- cívky za 15k? sakra něco dělam hodně blbě,
- měsíc čekat na membrany? to musí každej co dělá V8 skladem a výměna je do 10min.
- ty bílý kroužky jsou u E53 pěkně odporný
- snejk mi doporučil 5w40 a já dal 5W50 aha to je taky rozumný, : D pokud máš sniženej termostat, tak je nesmysl vymýšlet takový kraviny

JaraX píše:- cívky za 15k? sakra něco dělam hodně blbě,
- měsíc čekat na membrany? to musí každej co dělá V8 skladem a výměna je do 10min.
- ty bílý kroužky jsou u E53 pěkně odporný
- snejk mi doporučil 5w40 a já dal 5W50 aha to je taky rozumný, : D pokud máš sniženej termostat, tak je nesmysl vymýšlet takový kraviny

civky + svicky NGK 1565 (LPG) jsem si pro jistotu nasel fakturu:
Pracovní operace Mechanik Sazba Norma DPH Sleva Cena
PRÁCE 2400,00 Kc/cc
SVÍCKY 3 674,00 Kc
CÍVKY 6 122,00 Kc
9 796,00 Kc
CELKEM K ÚHRADE
12 196,00 Kc
2 561,16 Kc
14 757,00 Kc

jo, s tema memranama me taky sere, proste to ma v <|> ...
s tim olejem bych mozna polemizoval, jasne vic jak 40° nebylo, ale kdyz tomu clovek obcas slape v tom vedru na krk ...
===================

Jestli neco delas blbe? NECHTEL jsi me na servis, nechtel ...

Kolafa, ty blbý membránky si vyměníš sám, to je jedna z věcí, kterou jsem si udělal sám. Jinak je má Snejk na skladě tuny (já je bral také od Snejka), tak si k němu zajed, když ti dělal motor.

Jarax - každý má jiný názor mě se to líbí a hlavně to nejpodstatnější, šetřím tím Bixenony tím pádem nebudou vysvícené, v létě to nepoužiju ani jendou. Né že bych s tím autem jezdil a už vůbec né ve tmě, ale jde o pricip že.

Arnie_one píše:Já tomu moc nevěřím, že tyhle starý auta by jeli líp, jak E70, ale třeba nemám pravdu, myslím, že pár koní už tam bude v důchodě

Ale vždyť jsi psal papírově
V reálu to bude asi na stejno, dle vylítanýho kusu. Motor, převodovka jak klouže... No a je určitě lehčí, nižší, užší, kratší sice pár cenťáků, sem se díval, a tlačí míň vzduchu před sebou. Vezmi si jen blbou ruku z okýnka ve 100km/h, a to je mnohokrát menší plocha než rozdíl plochy 70 a 53ky.
Takže i s pár koníky v důchodu "by mohla" o pár cenťaků ve sprintu 70ku ujet.
Nakonec není to jedno? Pocitově to asi nepoznáš.
Na ISu mě stejně nejvíc fascinují ty papuče a zvuk.

Apropo, taky máte pocit že křikloun jede rychleji ikdyž nejede??

Pokud to mám srovnat za me E53 a E70, E70 je uhlazenej elegan kterej vi, ze to tam je, ale na odiv to moc nedava. Kdezto E53 je uplne nekde jinde s tim zvukem, ta proste hlasi nejedu, ale zvukem rikam ze teda jedu fakt hodne
Pocitove jelikoz E53 není nova ten zvuk neni tak hezkej, jako u E70, ale rozhodne je daleko hlasitejsi v projevu a to min 3x 4x az takovej je to za me rozdil, upozornuju, ze mam u E53 výfuk na svem miste vč. všech tlumičů i jsem blbec měnil 2 lambdasondy.

ty membrany ma novy.. to se dela u kazdyho motoru...

a ty svetla s krouzkama delame taky, tam je jen problem s tema plexi co nejsou a ma je zniceny..

Tak to moc Kolafu nechapu, kdyz to Snejk stale dela.

Pak bych sel touto cestou
http://www.tuning-tec.cz/predni-svetla- ... cerna.html
+ se dimluvil ze Senejkem at tomu da lepsi parabolu.