BMW Auto klub ČR

Teddy píše:

Vlasta píše:Nejvyšší čas přepinovat zásuvku, aby jim do toho sráče prásklo 12V a vyrobit si redukci

Když oni ti majitelé stk za tohle asi nemůžou ne?

Můžou, nemůžou. Léta ten bordel tolerovali až to muselo dojít takhle daleko.
To nemluvím jen o DPF, ale hlavně o vybouchaných katalyzátorech u benzínů, ty se montujou o 10 let déle, než DPF a je jich podstatně víc

Ono to je totiž přesně tak,ajk to tady psal v příměru jeden kolega ,....sbíráš po městě psí hovna a když je pytel plný,vyjedu za město a tam ho vysypu,ale napřed vysuším,rozemelu a ve vzduchu důkladně rozpráším!!!
Totiž s nadsázkou centimetrové saze,o lítají z údajných předpotopních dýzlů(tak to vidí ti ekozlodějižidozmrdi),jsou o hooooooodně málo pro zdraví nebezpečnější,než ty tuny mikrosraček,které prskají rádoby ekologické vergly,"vybavené" tisíci zbytečnými pičovinami.
S velkou částicí si totiž organismus poradí,vykašle ji,jinak ji vyloučí ,ale ten ekomikrohajzl přehází přímo do krve a zapříčiňuje rakovinu,infarkty a všemožné tzv. jimi nazývané civilizační choroby,přesto jimi ve skrytu podporované všemožným tzv. ekohajzlem a předeším jeho zneužitím k další buzeraci a okrádání lidí.
Ti vyjebanci,co to navrhují včetně protektorátních cizáckých vlád,to nedělají s dobrým úmyslem nějaké ochrany obyvatel protektorátních států-logicky myslící člověk,jen se stačí rozhlédnout ve všeobecnosti okolo sebe musí pochopit,že tomu tak není!
Oni jsou tady za tím účelem,aby nás zničili a zlikvidovali a kurva moc dobře ví,co dělají!! Oni zkrátka jen plní příkazy a zadání,a tou je plíživá,leč naplánovaná genocida lidí v evropě.
A kdo toto nevidí,nebo se snaží ospravedlňovat jakýkoli z kroků k okradení a zotročení lidí,sám si zalejvá vlastní nohy do betonu a je jedno,zda vědomně nebo vlastní blbostí a neschopností zdravého vlastního úsudku.
Hezké svátky bez těch EU zmrdů.

Pěkná pičovina. Evidentně ti uniká princip DPF

přesně tak, ale to tady většině lidi, nějaký vyprazdnovaní je nesmysl.

a prosím nějakého moderátora aby to už konečně přejmenoval, než si lidi fakt budou myslet že to je filtr na textové dokumenty

njn, tak si pojďme do celýho domu nakoupit žárovky plný těžkých kovů, vysavače, který mají tak malej výkon, že to nic nevysaje a běží to 10x dýl, kupme si tuzemák místo rumu apod.

Ještě, že má ta EU tak super myšlenky. Co bychom bez ní dělali?

Doufam ze ti naši kluci budou mit sofistikovanejsi metodu testu kourivosti -)))

https://www.youtube.com/watch?v=0qFW8aRtr60

Jo srackomety taky tady jezdí takové jedno hovado.... https://m.youtube.com/watch?v=NDn_z7UVfj0

Tak video pochází z ráje všech demo-kradů a de-bilů USSA usraelska,tam se nedá divit vůbec ničemu,nejdekadentnější zkurvený stát,parazitující na zbytku světa.Kam se na ně hrabou gestapáci,stbéáci a a jiní ...áci,fakt na blití,zmrdi jedni

wehrwolf píše:Tak video pochází z ráje všech demo-kradů a de-bilů USSA usraelska,tam se nedá divit vůbec ničemu,nejdekadentnější zkurvený stát,parazitující na zbytku světa.Kam se na ně hrabou gestapáci,stbéáci a a jiní ...áci,fakt na blití,zmrdi jedni

uz si sa tu vygrcal a teraz si pichni nejaky utlmovak a bude fajn

Nevím, jak to ekologové a ostatní co podporují DPF(euro4) mají změřené, ale podle mě je DPF drahý nesmysl. Zkoušel někdo zachytit to co z něj jde po regeneraci? Jsou to spálený saze. A ty neškodí? Jsou lehké a nejsou mastné a proto se nechytají ve výfuku, tak proto je výfuk čistý, ale jsou!!!
Zkuste si někdo sáhnout do výfuku s DPF a bez DPF. Saze jsou suché a z prstu je sundáte snadno, ale bez DPF jdou docela těžko. Myslím, že nás pěkně okrádají. Euro 6 je jiný systém ten, asi už funguje, ale je na výrobu dražší.

Kdyz mas zaslepeny EGR ventil, tak ridici jednotka to taky pozna

lp píše:Nevím, jak to ekologové a ostatní co podporují DPF(euro4) mají změřené, ale podle mě je DPF drahý nesmysl. Zkoušel někdo zachytit to co z něj jde po regeneraci? Jsou to spálený saze. A ty neškodí? Jsou lehké a nejsou mastné a proto se nechytají ve výfuku, tak proto je výfuk čistý, ale jsou!!!
Zkuste si někdo sáhnout do výfuku s DPF a bez DPF. Saze jsou suché a z prstu je sundáte snadno, ale bez DPF jdou docela těžko. Myslím, že nás pěkně okrádají. Euro 6 je jiný systém ten, asi už funguje, ale je na výrobu dražší.

Právě, že z funkčního DPF nejdou škodlivé saze, ale neškodný popel

vyjímečně s Vlastou souhlasím, ale většina lidi tady princip DPF vůbec nechápe.

DPF je drahý, ale není to nesmysl. Funguje. Pokud je v odpovídajícím stavu jak DPF tak i zbytek motoru.

Pevné částice nejsou jediné škodlivé emise, např. limit NOx u dieselu Euro5 je vyšší než pro benzín Euro3, porovnání.

Něco o škodlivosti spalin a porovnatelnosti benzín-diesel vypovídají německé umwelt plakette, kde benzín dostane zelenou (nejvyšší) od Euro1* a diesel až od Euro4**

* benzín v podstatě jakýkoli s katalyzátorem
** diesel i Euro3, pokud je dovybaven DPF

Vlasta píše:Právě, že z funkčního DPF nejdou škodlivé saze, ale neškodný popel

tak tohle bych vyhlásil za antimyšlenku roku

Teddy píše:

Vlasta píše:Právě, že z funkčního DPF nejdou škodlivé saze, ale neškodný popel

tak tohle bych vyhlásil za antimyšlenku roku

Nevyhlašuj, zpochybňuj

dpf bohužel propouští nanočástice které se dostávají do plic a zpusobují rakovinu ....

zde je zajimavej rozhovor . 3minuta až 4:10 se o tom mluví...

staré naftové motory jsou humus ale tělo si poradí a vyloučí a vyčístí velké částice ale malé nanočástice u nových motorů bohužel ne a ty zpusobují rakovinu.

https://www.youtube.com/watch?v=jTXAzAJTrxk


stejně ten bordel všichni dýcháme ....stačí se podívat co z toho leze za svinstvo...
https://www.youtube.com/watch?v=9oulaV4sGxo

Smrtonosné saze:
Malé částice sazí jsou tvořeny drobnými granulemi o průměru pouhých 50 nm (0,00005 mm) na kterých se usazují uhlovodíky (pocházejí z paliva a plastického maziva) jakož i voda a sírany, a tedy částice se výrazně zvětší a změní svůj tvar. Pro člověka jsou částice menší než 0,25 mm velmi nebezpečné. Projdou dýchacími cestami až hluboko do plic. Částice sazí o velikosti 100 až 10000 nm vyvolávají alergie a rakovinu lidské tělo si snimi neporadí.

Filozof píše:dpf bohužel propouští nanočástice které se dostávají do plic a zpusobují rakovinu ....

Právě, že funkční DPF ty nanočástice sazí zachytává a spaluje je na neškodný popel

Vlasta - máš důkazy že stoprocent toho všeho spálí ? určitě ne.... spotřeba se při regeneraci i zdvojnásobí a tak se více paliva vstřikuje do motoru ...nezvládne se vše spálit ...v žádném případě ...a ani 100procent nezachytí filtr ....řekl bych že je to přesně marketing o čem mluvíš ale realita je uplně jiná.....

vem si sondu a změř u takového auta emise a změř si jaké spaliny má auto při regeneraci....budeš se hodně divit.

Pokud by se vše nespálilo, tak se filtr sazema brzy ucpe. To je právě problém, kdy k regeneraci nedochází, zejména kvůli problémům se vstřikama, žhavením nebo termostatama. Pokud už ty saze ve filtru jsou, tak jinak, než spálením (pokud nebudu brát mechanické čištění) se ven nedostanou