BMW Auto klub ČR

Zrovna jsem na tom tak, že mám holou kastli do které teprve sháním pomalu motor. V plánu je koupit někdy v létě nějakou zbořku 5er nebo 7er s dobrým motorem, chladičem a vším potřebným.

Aha já myslel, že ten motor už ti leží doma. Řeknu, že klidně sháněj i M62B35 z 535i, 735i, stejně dobrej V8 se zvukem a brutal koňma do E36, je lehčí a trošku možná menší spotřebou. Pro - širší výběr motoru, proti - paradoxně myslím, že je tam vždy Vanos.. Každopádně manual 6ti kvalt převodovku taky žejo.

Jinak možná jsi došetřil za ten rok další cashe, ceny naopak trochu klesly, ale kdo ti to bude dělat? Ty máš nějakou dílnu (zvedák, frézku, soustruh, elektroniku..) a zkušenosti / know-how?

Ale dobrej typ, v létě jsem se na Bigu svezl růžovou driftkárou E36 Coupé V8 4.0 (M60B40) a bylo to Ultraporno.. Ty borci si to stavěli sami a fungovalo.

no tak něco si nechám vyrobit u známých a kamarádů a něco zvládnu doma. Elektriku zvládnu, když to nastuduju taky sám. Zvedák by taky byl. Další pokrok bude až seženu dárce orgánů Prozatím musím rozprodat nepotřebný věci z toho druhýho kupéčka.

Totic píše:je lehčí a trošku možná menší spotřebou.

blbina ten motor ma jen jine vrtani a zdvih ... vahovej rozdil asi jako mezi 2.0 a 2.5 napr tzn nic temer

Nezapomen na EWS, jinak se na tom trochu vycukas.

Muhehe, tak jsem to trochu probádal a kupodivu dle ETK má M62B44TU - 140,5 kg a M62B35TU - 146 kg (!) Bral jsem v obou případech poslední ročníky, čili verze s Vanosem (TU - Technical update). Pak obě M62ky bez vanosu (cca 96´) mají mít 141.3 kg, překvapivé.

Jejich parametry viz. přehledná tabulka M62: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62#M62
Trochu lepší analýza M62 motorů je zde: http://www.meeknet.co.uk/E38/M62%20Engine%20Details.pdf

Je tam vidět pár odlehčených dílů proti verzi před updatem, což by mohlo vysvětlit to snížení hmotnosti.
Co se týče spotřeby tak podle tabulek žere 3,5i o cca 0,5l/100km míň než 4,4i.
Ale v lehké E36 bude spotřeba ještě menší. (Třeba rozdíl 328i vs. 728i je až o 1,5l/100km).

4.4 je lehčí, protože oproti 3.5 má větší vrtání = větší díry v bloku a je tam tím pádem méně materiálu

Vida to je pěkná logická úloha, děti.. zase by měla mít 4,4i silnější písty tj. více Alusilového materiálu.. Ale ty bez Vanosu jsou prý oba stejný, to mi nějak v ETK neštymuje.. Ale to ať si přebere každej jak potřebuje

dal bych v první řadě M60B40, žádnou M62, už pro to že převodovka stojí pulku co stojí manual na M62 kterej je skoro taky nesehnatelnej. další věc je je ta že M60 motor je mnohem jednodušší co se elektriky týče, líp seženeš jednotku a tisíc dalších kravin, Vanos motor bych tam vůbec nedával, sou to jen starosti navíc, to jak to pojede dole ti muže být jedno a spotřeba už tuplem.
motory B35 a B30 rovnou zavhrni, jede to mnoheem hůř.

Taky dobrý vědět ta M60B40 má jakej výkon, taky 210kw ?

jasne