BMW Auto klub ČR

já teda nevim...já sem mýho bramboráčka rošlapal nejvíc na nějakých 230 tachometrových a byl sem v omezovači a i když tomu přidám 300kubíčků a pohraju si s tim tak se mi to na 2,3 zdá dost-těch 260

320i píše:já teda nevim...já sem mýho bramboráčka rošlapal nejvíc na nějakých 230 tachometrových a byl sem v omezovači a i když tomu přidám 300kubíčků a pohraju si s tim tak se mi to na 2,3 zdá dost-těch 260

Ty mas 320i a nevis, ze 323i neni 2,3 ale 2,5?

eko píše:

320i píše:já teda nevim...já sem mýho bramboráčka rošlapal nejvíc na nějakých 230 tachometrových a byl sem v omezovači a i když tomu přidám 300kubíčků a pohraju si s tim tak se mi to na 2,3 zdá dost-těch 260

Ty mas 320i a nevis, ze 323i neni 2,3 ale 2,5?

stydím se máááámííííííí

320i píše:

eko píše:

320i píše:já teda nevim...já sem mýho bramboráčka rošlapal nejvíc na nějakých 230 tachometrových a byl sem v omezovači a i když tomu přidám 300kubíčků a pohraju si s tim tak se mi to na 2,3 zdá dost-těch 260

Ty mas 320i a nevis, ze 323i neni 2,3 ale 2,5?

stydím se máááámííííííí

Ty tohle nevis? Tak to se styd...

Lukas H. píše:

320i píše:

eko píše: Ty mas 320i a nevis, ze 323i neni 2,3 ale 2,5?

stydím se máááámííííííí

Ty tohle nevis? Tak to se styd...

tááááátííííííí

320i píše:

Lukas H. píše:

320i píše:
stydím se máááámííííííí

Ty tohle nevis? Tak to se styd...

tááááátííííííí

tak to se teda musím stydět taky...protože já mám 325 a měl jsem za to že 323 je prostě 323.....je fakt že těch 2.5 mám v TDS provedení

Wolfi píše: ...protože já mám 325 a měl jsem za to že 323 je prostě 323...

no v e30 to ještě platilo, pak už ne.

bergos píše:

Wolfi píše: ...protože já mám 325 a měl jsem za to že 323 je prostě 323...

no v e30 to ještě platilo, pak už ne.

Jo udělali v tom hoši od BMW dost bordel: 318i (1,9), 320i (2,2), 323i (2,5), 535d (3,0) apod.

No tohle se da celkem dobre vyresit. Prevodovy pomery se dozvite celkem lehce a uz se jenom pocita. Posledni co se musi je zmerit obvod kola. Ja sem meril - kridou carka na kole + silnici , odtlacit auto, zarka opet po 1 otoceni u silnice a merit. Obvod kola je prave posledni prevod!!! Proto taky jsou rozdily na tachaci u stejnejch aut a jinejch (hlavne nepredepsanejch) pneu. Ja mam zatim 195/65 R15 a ten rozmer je nepredepsanej. No a pak se vam do ruky dostane tohle:


a hodnoty:
-------------------------------
SCHEMA PREVODU - PILOVY DIAGRAM
-------------------------------
Zadejte pocet prevodovych stupnu:5
1

prevodovy stupen: 4.23
2

prevodovy stupen: 2.52
3

prevodovy stupen: 1.67
4

prevodovy stupen: 1.22
5

prevodovy stupen: 1

Zadejte staly prevod: 3.15

Zadejte obvod kola v metrech: 1.93

Zadejte otacky omezovace v ot/min.: 6600
-----------------------------------------------
------------------------------------------------------------
Maximalni rychlosti na jednotlive prevody pri ot. omezovace:
------------------------------------------------------------

R = 1 / 2 / 3 / 4 / 5

56.4899 / 94.8224 / 143.0853 / 195.8626 / 238.9524

Hodnota otacek v ot/min pri zarazeni vyssiho stupne:
----------------------------------------------------

o1 = 2 / 3 / 4 / 5

3872.3 / 4307.5 / 4748.5 / 5327.9

Rychlosti pro kazdy prev. stupen na 1000ot./min:
------------------------------------------------

R2 = 1 / 2 / 3 / 4 / 5
8.6908 / 14.5881 / 22.0131 / 30.1327 / 36.7619

(Ty otacky omezovace sem odhad, presne je bohuzel neznam, ale odhaduju ze je to tak "rozumna" hodnota na prerazeni. Na petku pri 6600 me to musi ject 239 a jestli se to vytoci este vejs to netusim. U VW GOLF 2 16V KR petka fungovala jako mechanickej omezovac, nesla na rovine pretocit pres 6200 (omezovac tesne pres 7000).

No a lepsi se pak orientovat podle otackomeru protoze je to jeden z nejpresnejsich pristroju (funkce citace impulsu) takze vim ze na nake otacky pri nakem kvaltu jedu tolik a tolik.

Ted me s tema pneusema ukazuje rychlost takrka presne. S predepsanejma mam asi o 5cm mensi obvod => 5/193=2.6% odchylka (ukazoval by vic nez ve skutecnosti ve 100km/h >102.6 celkem houby rozdil). Nevim jak je u BMW resenej tachac, ale asi bovdenem jako u golfa to nebude (tam ta chyba byla este vyssi. Holt BMW chyba tachace okolo 3% je parada, treba Fobie mela co vim pred 3 roky prumer 5.6%.

No a zaver, pokud se vyzdime z danyho motoru o x koni vic (aniz by se slo s otackama nahoru) a necha se stejna prevodovka a diferak a kola, tak se vubec nic s rychlosti nestane ( akorat se vic omackaj sedacky )

nebudu to cist cely ale s 325i cabrio sem jel tachometrovych 220 a GPS ukazovala 214..by me zajimalo kolik tam mel ten co mi ujizdel s tou 6 kou ne ze by to vic neslo ale pro srovnani je to E30 E36 nekdy taky prubnu ale u kila me promeruje 3-4 km maximalne podle GPS mam pocit ze koncova rychlost dost zalezi jestli je puvodni difer a jaky sou tam kola je jasny ze s 205 kama to pojede vic nez treba na 245 kach to je logicky

e36 325i 24v bez Vanosu
>> u me asi takhle :
- podle gps ve 100 km/h 96real, ve 200 km/h 192real - jde to primou umerou...zavisi na gumach (predek 225/40 TOYO letni // zadek 185/50 zimaaky :DDDriifttted...yeeaaa :oo)

Jinak radim 2 taq v 56ti , 3v92, 4ve140ti a 5v190 km/hz (omezowac je na 240 ... ()

LOPOLO píše:

annri píše:Sportovní vačky,filtr K&N,sportovní svíčky,čip,delší zpřevodování,-na dvojku jedu 120-na trojku 185-na čtyřku 225km/h a jezdím na 100 oktanový benzin

s delsim prevodem, a s budikama do 240ti ti to nezeru

Kde jsi přišel na to,že mám budík do 240?Mám do 260...Jestli sbíráte info z BMWPower.cz tak ty info a foto jsou hoodně staré a neaktuální... Komu mohu poslat foto budíku?

tak kontrola GPS a muj tachometr na 323i E36 ka alu 17" kola 235/45/17
100 - 100
160 - 160
200 - 201

mam na to 2 svedky pro rejpaly mereno dnes na A6 cestou z nurnbergu domu
upozornuju ze rozmer pneu ma byt origo 235/40/17 pokud se bavime o 17" a rozmeru 235 ja bohuzel mam zatim obuto tohle.......

mě to na 17" ukazuje podle radaru přesně, ale na 15" mi to ukazuje vic než jedu, a to mam 100% zjištěne