BMW Auto klub ČR

Suzuki 1300 Hayabusa je cestovně sportovní motocykl, stejně jako třeba Honda CBR 1100 XX Blackbird nebo Kawasaki ZZR 1400. Jsou sice velmi rychlé, ale od supersportů se dnes očekává cosi jiného.
Supersport je to, s čím se dá rychle a účinně fungovat na okruhu - třeba v Brně nebo v Mostě. Což s výše uvedenými aparáty při vší úctě nelze, jedině, že by ten okruh měl několikakilometrové rovinky .

a Aštarovo myslivna po poradě s paní Bruskou

Sériová M52 by 700 koní prostě neustála.
Navazuju na tu první stránku.
I když dáš jinou pumpu, regulátor, kterej v liště udrží větší tlak a RJ naprogramovanou, tak ten motor půjde srát.

bmwm3 píše:Sériová M52 by 700 koní prostě neustála.
Navazuju na tu první stránku.
I když dáš jinou pumpu, regulátor, kterej v liště udrží větší tlak a RJ naprogramovanou, tak ten motor půjde srát.

nekecej

Seriovej motor a nevydrží 700 koní... No, to je skandál!!! Neměli bychom si na to jít stěžovat? Třeba do Mnichova?

seriova M52 neustoji ani 350 koni, mozna tak pet minut v zatezi a bum

bmwm3 píše:Sériová M52 by 700 koní prostě neustála.
Navazuju na tu první stránku.
I když dáš jinou pumpu, regulátor, kterej v liště udrží větší tlak a RJ naprogramovanou, tak ten motor půjde srát.

Já si myslím, že by to v pohodě ustála.

Ladiči tu maj zase dneska dostaveníčko, koukám...

Raptor1 píše:Ladiči tu maj zase dneska dostaveníčko, koukám...

jo jo: filtr + 5 PS, koncovka vejfucku + 15 PS, chip + 25 PS, svody + 15 PS, vyhodit kat + 20 PS.... jo a turbo 420 PS... = 700 PS, no problema

Holt nejni nad to, když jeden ví kam má šáhnout. To se mu pak koňové do endžínu jen hrnou!!!

No každopádně ne ten Hanzův počin jsem zvědavej...

Jen přihodím polínko do ohně mám jeden německý tuning a je tam e30 s motorem z M5 E34 3,8 a k tomu turbo z nějakého nákladního volva= výkon 700 hp. No a pokud sem tomu dobře rozuměl tak si pohrál s dodávkou paliva jiné těsnění atd. ale písty,ojnice a vačky jsou origo. Jo a uvažuje to zvýšit na 900 hp.

Miketak píše:Jen přihodím polínko do ohně mám jeden německý tuning a je tam e30 s motorem z M5 E34 3,8 a k tomu turbo z nějakého nákladního volva= výkon 700 hp. No a pokud sem tomu dobře rozuměl tak si pohrál s dodávkou paliva jiné těsnění atd. ale písty,ojnice a vačky jsou origo. Jo a uvažuje to zvýšit na 900 hp.

To nemůže dlouho vydržet.

Speedy píše:

Miketak píše:Jen přihodím polínko do ohně mám jeden německý tuning a je tam e30 s motorem z M5 E34 3,8 a k tomu turbo z nějakého nákladního volva= výkon 700 hp. No a pokud sem tomu dobře rozuměl tak si pohrál s dodávkou paliva jiné těsnění atd. ale písty,ojnice a vačky jsou origo. Jo a uvažuje to zvýšit na 900 hp.

To nemůže dlouho vydržet.

To je sice fakt ale každopádně je to zajímavý počin.

Speedy píše:

Miketak píše:... ale písty,ojnice a vačky jsou origo. Jo a uvažuje to zvýšit na 900 hp.

To nemůže dlouho vydržet.

mas recht, otazkou je co je to dlouho a co kratce je kratce, kdyz ojetej motor (150-200tis km) oturbenej na 2x a vic koni nenajede beznych 500tis, ale jen 50tis? nevim, me to furt prijde dlouho
jinak ten lempl od Aštara dovezl prvni varku, kazdopadne ceska posta=peklo (zpusob jednani, vyclivani a pod)
a ze jsem mel chvilku, udelal jsem si stavitelnejsi zadni odklony

Zajímavé. Z toho vzniká zajímavej počin....

50.000 km je moc, tipnul bych to na 1.000 km

nuda zacina velmi pomalicku kulminovat

já ti fandím,Hanzi

doufám,že bude podrobnej report..

jde to kua pomalu vylestene ojnice... a to mi utekly titanove od Pankla na 996 (jsou skoro stejny)