Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
Tobe to na ctyrku jede pri 5000ot 190? To bych se fakt divil. Neni to tak nahodou 165-170 nebo tak neco? Pokud to bude v tomhle duchu tak je to tak dobra informace jako na E30 forku kde hosik lita s nacipovanym 2,5TDIckem 260. Mozna bys to pak moh poslat tamJawak píše:To si piš že vezmu! Proč to pro tebe nemá žádnou váhu?
na co valis zraky ? 5000 tocek na 190 ti to tocilo i pred cipem, leda ze by cip ostrouhal kolecka v prevodovce a diferakuJawak píše: podívám se na budíky a valím zraky- 190 km/h na 5000 toček, .... Jsem zvědav jestli dosáhnu hranici 250 km/h, uvidíme (ale asi těžko) ...
(btw je to docela dost, dokazu si v klidu typnout ze lopolovo 328 toci na 190kmh jen 4500 jako kazdej slusnej bawor vcetne myho) . 250 tam budes mit pri 6500 otackach resp nebudes protoze ten dvoulitr na to nebude mit silu
Neboj,to dokážeš....i kdyby ti písty lítaly skrz kapotu!!!Jawak píše:Možná 180, ale nech se překvapit
i kdyby 180 tak to neni 190 .. ja tohle proste nemuzu ... ( To sem hodne slusnej) Zkratka me sere kdyz nekdo uplne zbytecne keca hovadiny.Jawak píše:Možná 180, ale nech se překvapit
Fuckt? Točí to teď krásně do 7k, ještě jsem zapoměl, ten týpek co mi prodával ten laďák, tak že prej je to nějakej "fächergekrümmter Durchlauf" a že přidá 16 kobyl, a mám ještě filtr od Hanze s vlastní výrobou náporu studeného vzduchu. Narval jsem za pravou ledvinu (při pohledu na masku) kus převozní SPZky, tím svádím ten luft do díry, kam pak proudí k filtru. Odizoloval jsem to hafo molitanem, protože ten hliníkovej kastlík netěsnil. "Jawákův patent"darmon píše:na co valis zraky ? 5000 tocek na 190 ti to tocilo i pred cipem, leda ze by cip ostrouhal kolecka v prevodovce a diferakuJawak píše: podívám se na budíky a valím zraky- 190 km/h na 5000 toček, .... Jsem zvědav jestli dosáhnu hranici 250 km/h, uvidíme (ale asi těžko
jeste chvili me tu masti a poridim si to taky..Jawak píše:Tak už je to tady! Před hodinou jsem to tam nechal radši nasadit od zkušeného mechanika u BMW, bál jsem se poškodit DME. Výměny byla rychlovka, ani jsem neodpojoval baterku, jen dlouhej konektor od řídící jednotky. Po namáhavém zápasení s nožičkama čipu si konečně sednul, zašroubovalo se to a hurá zpět do chalupy! Celá tahle akce netrvala déle než 10 minut.
Po nastartování zakolísaly otáčky, ale hned se uklidnily, zařazuji 1. stupeň, pomalu vyjíždím ze servisu BMW. Po zařazení 2. a 3. stupně jsem si říkal, že to ani necuká, když jsem ve 30 km/h na 3ku sešlápnul plyn na podlahu. Znatelná síla kopla do válců a už jsem najížděl na krátkou dálnici. U 150 km/h řadím 4. stupeň, šlapu tomu na krk, podívám se na budíky a valím zraky - 190 km/h na 5000 toček, pak jsem musel prudce brzdit, vjelo mi tam zmrd-Polo. Sjíždím z dálnice, na semaforu jsem hrabal ještě za 3. Točí to krásně přes celý otáčkoměr, u těch 7000 ale končím, "mám ten motor pořád ještě rád.."
Takže chiptuning mohu vřele doporučit i u atomsferických motorů. Píše ještě, že až si ř. jednotka "zvykne" na ten čip, tak to bude ještě lepší, ale tomu nevěřím.
Zítra večer jedeme na testovací dálnici Bonn-Köln, 7 km bez zatáčky, tak podám další čísla. Jsem zvědav jestli dosáhnu hranici 250 km/h, uvidíme (ale asi těžko
150 hp zaklad, 15 kobyl chip, 16 ladak, KN mno 4 kone .. to mas teda +/- 185hp. fakt tomu veris?Jawak píše: Fuckt? Točí to teď krásně do 7k, ještě jsem zapoměl, ten týpek co mi prodával ten laďák, tak že prej je to nějakej "fächergekrümmter Durchlauf" a že přidá 16 kobyl, a mám ještě filtr od Hanze s vlastní výrobou náporu studeného vzduchu. Narval jsem za pravou ledvinu (při pohledu na masku) kus převozní SPZky, tím svádím ten luft do díry, kam pak proudí k filtru. Odizoloval jsem to hafo molitanem, protože ten hliníkovej kastlík netěsnil. "Jawákův patent"
Vymen jeste ventylky a pojede ti to minimalne tak dobre jako 328i. V zadnym pripade ti nechci brat radost ale podle me je to holej nesmysl. Nezvykle polozenej kroutak s placeboefektem udela svy kamo.Dáme sprint?LOPOLO píše:150 hp zaklad, 15 kobyl chip, 16 ladak, KN mno 4 kone .. to mas teda +/- 185hp. fakt tomu veris?
S radosti te uvedu zpet do realityJawak píše: Dáme sprint?
Co je plackabo efekt, nebo co?
.. i kdyz bych chtel ten omezovac o 500ot dal taky.
žrat nějaký náhražky...na kolik te ten chip vysel, nemuzu to cele precist.Jawak píše:jo to znám, ale na bolení hlavy mě to fuckt nepomohlo, já to většinou poznám a nasere mě to ještě víc
Já taky musím z něčeho žít... Bombarder píše:na kolik te ten chip vysel, nemuzu to cele precist.Jawak píše:jo to znám, ale na bolení hlavy mě to fuckt nepomohlo, já to většinou poznám a nasere mě to ještě víc
Jawak píše: Má s tím někdo zkušenosti? S čipem u benzíňáků?
Na eBay nabízí za 60 € čip, kterej má dát 18 kobyl, moc tomu nevěřím... Píšou, že se vymění jednoduše Motor-Steuergerät - řídící jednotka motoru, kterou pošlou, má být za plastovým(gumovým) deklem jak je u 4válců baterka, někde mezi přihrádkou a motorovým prostorem. Je u toho podrobný návod.
Teď jsem našel dokonce za 10 € +15PS ???
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=40183
Mám to zkusit, za ty prachy?
eh, hm KN mu nepridal ani kobyluLOPOLO píše:
150 hp zaklad, 15 kobyl chip, 16 ladak, KN mno 4 kone .. to mas teda +/- 185hp. fakt tomu veris?
zvlast konickej, motor je pruznejsi kvulima vetsimu prutoku vzduchu ale vykon se nemeni nebo se spis zhorsuje protoze jestli to neudelal poradne a to neudelal, tak zmenil delku sani se kterou motor "pocita" hm a ladak 16kobyl bez vacky ? )))))