BMW Auto klub ČR

No já nepřímo při kupování auta věděl,že je stočené,protože je blbost,aby mělo auto po 10ti letech najeto jen 180tis... jako možné to je,ale já zrovna nejsem dítě štěstěny a ještě blikala na displeji tečka. Stejně jsem to auto ale koupil,protože tam nic nebouchalo a vše fungovalo jak má.

K těm stočeným km. U BMW e-39 lze zjistit manipulaci s km přes servisní systém normálně na budíkách. Lze tedy vylistovat skutečné km, kolik bylo doposud tankováno paliva, kolik zbývá paliva v každé nádrži zvlášť a podobně. Pokud někdo manipuloval s km, tak tam svítí červená tečka. Také lze jednoduše zjistit stav ujetých km načtením klíčku do zapalování. Ale pravdou je, že se bohužel dnes traduje právě u BMW, aby nebylo poznat manipulaci s km to, že se vymění celý motor za jiný a v řídící jednotce zůstává tudíž pravdivý údaj o stavu najetých km, i když má motor naběháno o 300 tisíc víc..

A ted tu o cervene Karkulce

Podle mě záleží hlavně na stavu, kilometry bych moc neřešil.
Já jsem měl Ford scorpio 92, prodával jsem ho s 315.000km a doteď jezdí bez problémů.
Zároveň mám ale 12 let starý Ford Mondeo, který má poctivých 142.000 km a v životě bych ho neprodal, protože krom benzínu a spotřebáku nic nechce. Teď mám ještě E61 530i LCI 2008 (slavnej N53) s poctivými 160.000km on the clock - a už jsem měnil olejový čerpadlo, napínák rozvod. řetězu, ledkový koncový světlo a teď měním vt. čerpadlo benzínu s přívodem - součet bratru 50.000,- Kč.
Takže bych na km moc nesázel - fakt je primární stav, taky ale kde auto jezdilo (můj BMW je holanďan - nejucpanější země evropy, takže popojíždění v kolonách - proto ty výše uvedené závady - auto za to nemůže) a hlavně péče předchozího majitele, který dal autu do vínku další život - držák nebo kasička.