BMW Auto klub ČR

Čau kluci, teď jsem se snažil rozhchodit INPU na svém počítači(windows 7) s ELM 327 (
http://www.patro.cz/objects/1075136741. ... paign=free)
snažil jsem se to nainstalovat podle tohoto návodu http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=770882 a myslím že jsem udělal vše správně, ale když se snažím spojit s autem tak mi to vyhodí tuto chybu: ifh-0003: datatransmission to interface disturbet. program will be stoped, nesetkal se s ní už někdo z vás a nevíte co je to za chybu a jak ji odstranit? jo a mé auto je E39 520i ´98 všem Vám předem moc děkuji

--

To prostě znamená že to nechodí, může to být cokoliv.

jasný no, ja jen myslel jestli to třeba není nějaká chyba které nastane jen při něčem konkrétním....už se stím seru docela dlouho a už nevím co bych zkusil, tak jsem se chtěl alespoň zeptat jestli nebude mít někdo nějaké tipy čím by to mohlo být

ELM je ok ,ale na něco úplně jiného.Potřebuješ minimálně k-line adapter na com.Ještě to v programu nastavit v konfiguračním souboru.

swed píše:..... tak mi to vyhodí tuto chybu: ifh-0003: datatransmission to interface disturbet. program will be stoped,

Možné příčiny této chyby jsou popsány v kapitole 1.4 INPA_FAQ, najdeš tady http://forum.b-m-w.ru/index.php?action= ... file;id=44 . Takže se podívej, co máš v souboru Ediabas.ini pro Interface. Jsou tam celkem 4 body včetně nastavení bufferu paměti apod.

Další otázkou jsou Win7, jejíž nedílnou součástí je Defender a ten občas umí nadělat neplechu při komunikaci. A použitý interfejs má připojení USB. V návodu na INPA je jasně napsáno, že potřebuje reálný sériový port COM1. Na tomto fóru bylo několikrát rozebráno, že nefungují žádné redukce USB-COM, protože k vybuzení některých ŘJ je potřeba 12 Voltů, kdyžto v USB portu je maximálně voltů 5. Porovnej prosím :

http://www.8bitu.cz/clanek/zapojeni-kon ... -gameport/
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... qw3DfHpHE=

Takže bych doporučoval ten ELM zase někomu prodat a pořídit si něco, co funguje. Já mám tohle :



a koupil jsem to tady http://miglenium.de/workshop_obd-ads.html

V návodu na INPA je jasně napsáno, že potřebuje reálný sériový port COM1. Na tomto fóru bylo několikrát rozebráno, že nefungují žádné redukce USB-COM, protože k vybuzení některých ŘJ je potřeba 12 Voltů, kdyžto v USB portu je maximálně voltů 5

otazka je ci sa to nezosiluje v tej redukcii na 12v ..lebo napr taky externy HDD tiez ide na 12V

Při komunikaci přez K-line diagnostika spíná na napětí blízké nule, z přibližně 9,5 V,které jdou z diagnostikované jednotky.
Přez USB je spíš problém s časováním.
Pokud máte problém s komunikací s některými jednotkami i přez COM, koukněte se zda má váš adapter zapojenou i linku DTR.(zase to časování)
Některé NTB taky dělají problémy(více na dotaz)

Kdo nevěří může si to sám změřit, stačí DMM a napojit ho mezi piny 4(5) a 7(8) v EOBD konektoru na začátku komunikace jsou dlouhé sepnutí ,je to pozorovatelné i na tom multimetru.Pokud někdo má zájem mohu mu udělat i obrázek z osciloskopu.

Místo toho smajlíku si doplňte :osmička,závorka uzavřít.

S tím signálem připravenosti - to je zajímavý podnět, na to se kouknu. Je fakt, že některé noťasy nemají naprosto kompaktibilní sériový port a potom na INPA blbne signalizace napětí baterie a zapnutí zapalování na úvodní obrazovce. Které noťasy jsou už vyzkoušené najdeš tady http://miglenium.de/workshop_obd-notebook.html .

na tych lacnejsich "cinskych" interfacoch sa da zapalovanie a baterka zopnut natvrdo aj ked na to mi aj tak nefunguje DME

Jediné napajení v OBD II konektoru je pin 16.Ukostření je dvakrát, piny 4 a 5,je to rozdělené na signálovou a pracovní zem.Často to bývá spojené v adapteru, nebo v zasuvce bývá někdy i jen jeden pin.
V kulatých zásuvkách nemá podle mě pro diag. svorka 15 žádný význam.

Chtěl bych se zeptat mám kabel obd II s koncem pro USB, na noťasu mám jen usb, VAG mi na něm jede. Ale Carsoft 6,5 nejede, neboť v nastavení nabízí jen com. Mám ještě stolní pc kde com mám, potřebuji poradit jak obejít usb na noťasu případně nějakou přechodku z usb do comu v počítači.
Jsem v tom zelenáč, takže to popisuji asi jednoduše. Díky

magorcondoria píše:Jediné napajení v OBD II konektoru je pin 16.Ukostření je dvakrát, piny 4 a 5,je to rozdělené na signálovou a pracovní zem.Často to bývá spojené v adapteru, nebo v zasuvce bývá někdy i jen jeden pin.
V kulatých zásuvkách nemá podle mě pro diag. svorka 15 žádný význam.

co predavaju interfaci tak pisu ze podla pinu15 zistis ci ti to pojde na ads alebo obd....tak to bolo pisane ci to je pravda neviem

KUBBACHER píše:Chtěl bych se zeptat mám kabel obd II s koncem pro USB, na noťasu mám jen usb, VAG mi na něm jede. Ale Carsoft 6,5 nejede, neboť v nastavení nabízí jen com. Mám ještě stolní pc kde com mám, potřebuji poradit jak obejít usb na noťasu případně nějakou přechodku z usb do comu v počítači.
Jsem v tom zelenáč, takže to popisuji asi jednoduše. Díky

ved ten kabel sa ti nainstaluje ako usb to serial a budes ho mat pod nejakym COM nie? zmen ho na com1 preistotu a vyskusaj cez inpu

Svorka 15 (+zapalování) není pin 15(v 20 pin konektoru je to L-line,není tam + od zapalování).

johnyfly1 píše:

KUBBACHER píše:Chtěl bych se zeptat mám kabel obd II s koncem pro USB, na noťasu mám jen usb, VAG mi na něm jede. Ale Carsoft 6,5 nejede, neboť v nastavení nabízí jen com. Mám ještě stolní pc kde com mám, potřebuji poradit jak obejít usb na noťasu případně nějakou přechodku z usb do comu v počítači.
Jsem v tom zelenáč, takže to popisuji asi jednoduše. Díky

ved ten kabel sa ti nainstaluje ako usb to serial a budes ho mat pod nejakym COM nie? zmen ho na com1 preistotu a vyskusaj cez inpu

S kablem asi není problém, protože na VAG to jede, jenže carsoft ho nevydí, zkoušel jsem od COM1 až COM4 v nastavení a pořád má problém se spojit a komunikovat. Zkoušel jsem i inpu kde je při instalaci možné zvolit i usb port, přesto také nekomunikuje.
Teď mě napadlo jestli ten kabel je určený pro VW, tak na BMW je asi nepoužitelný?

jaj tak no teda tak skus toto
http://new-sweden.com/forum/showthread.php?t=959

Nevidí ho, protože chce komunikovat s procesorem v orig. kabelu(H.W. KLÍČ).Jinak po el. stránce je to stejné(K-Line)Předpokládám ,že máš kabel do verze VAG-COMu 407.Pouze musíš propojit pin 7 s 8.jinak se spojíš pouze s motorem.Na pinu 8 jsou ostatní jednotky.

nevíte někdo jestli se dokáže Inpa připojit na EWS II v e36 rok výroby 97? Dneska jsem nenatočil auto jediné co mí to píše v DME je že je vadný signal od ews ale jednotka ews se mi nepřipojí že modul není dostupný. EWS i transmit modul mají napajení nikde nejsou přerušené dráty. Mám interface od Miguela

Mají i ukostření?