BMW Auto klub ČR

s M43 318i v e46 jezdim v prumeru ted na 10 tis km 7,6 litru, a to v brne a na dalnici a dalnici jezdim rychlejc nez 140 km,jinak po meste kolem 8,2 litru jinak okresky 6,5 litru, dalnice 7,6 litru na popojizdeni mi to staci

Je to tak, ač je to k nevíře...Asi člověk musí vědět, kdy přidat, kdy brzdit motorem, kdy řadit...tohle všechno si myslím spotřebu ovlivňuje a samo i spousta dalších věcí...

ironpipi píše:Je to tak, ač je to k nevíře...Asi člověk musí vědět, kdy přidat, kdy brzdit motorem, kdy řadit...tohle všechno si myslím spotřebu ovlivňuje a samo i spousta dalších věcí...

jes Já kvůli vám shválně nuloval spotřebu a už tejden lítám po městě a po okolí města +- 5km se spotřebou od 7,7 do 8,6, je to cca na 250 kilometrech, nějak to nešetřim, občas to odpálim, ale snažim se co nejmíň brzdit 320i M52 , 210k km najeto

Spajky píše:

ironpipi píše:Je to tak, ač je to k nevíře...Asi člověk musí vědět, kdy přidat, kdy brzdit motorem, kdy řadit...tohle všechno si myslím spotřebu ovlivňuje a samo i spousta dalších věcí...

jes Já kvůli vám shválně nuloval spotřebu a už tejden lítám po městě a po okolí města +- 5km se spotřebou od 7,7 do 8,6, je to cca na 250 kilometrech, nějak to nešetřim, občas to odpálim, ale snažim se co nejmíň brzdit 320i M52 , 210k km najeto

a to delas jen kvuli nam? dobreee

pazda píše:

Spajky píše:

ironpipi píše:Je to tak, ač je to k nevíře...Asi člověk musí vědět, kdy přidat, kdy brzdit motorem, kdy řadit...tohle všechno si myslím spotřebu ovlivňuje a samo i spousta dalších věcí...

jes Já kvůli vám shválně nuloval spotřebu a už tejden lítám po městě a po okolí města +- 5km se spotřebou od 7,7 do 8,6, je to cca na 250 kilometrech, nějak to nešetřim, občas to odpálim, ale snažim se co nejmíň brzdit 320i M52 , 210k km najeto

a to delas jen kvuli nam? dobreee

jaj, vyznělo to blbě když sem to po sobě čet, já vim Fajn, chtěl sem si to vyzkoušet

jak už tady chlapi řekli, pokud nechceš za rok, za 2 kupovat výkonější káru, tak jdi do 6 válce 323 nebo 328, ze 4válu iS, je to o tom co ti více padne, nejlíp bude, když se osobně projedeš v daných motorizacích, obrázek si určitě uděláš sám, rozhodnutí je samo jen na tobě

Spajky píše:

ironpipi píše:Je to tak, ač je to k nevíře...Asi člověk musí vědět, kdy přidat, kdy brzdit motorem, kdy řadit...tohle všechno si myslím spotřebu ovlivňuje a samo i spousta dalších věcí...

jes Já kvůli vám shválně nuloval spotřebu a už tejden lítám po městě a po okolí města +- 5km se spotřebou od 7,7 do 8,6, je to cca na 250 kilometrech, nějak to nešetřim, občas to odpálim, ale snažim se co nejmíň brzdit 320i M52 , 210k km najeto

Nj, pojď lítat do Prahy...táborské kolony hadr jsem jezdil chvíli v těch kolonách a jednou jsem měl i průměrku 14l/100, tak jsem rychle se to odnaučil...

CZAirwolf píše:
Nj, pojď lítat do Prahy...táborské kolony hadr jsem jezdil chvíli v těch kolonách a jednou jsem měl i průměrku 14l/100, tak jsem rychle se to odnaučil...

14 jeste pohoda,ja mel dneska rano kdyz sme vyrazil do brna 20....525iA..je to des

jarda píše:a nemáte ňákej tip čim to muže bejt? Třeba mi občas kolísaj otáčky, což by znamenalo že neni něco v pořádku se směsí, to muže mít vliv i na spotřebu ne?

jo tohle muze bejt lambda sonda jestli spotreba a kolisani zacalo nejak nastejno


jinak ja to mam taky nejak v haji, po okreskach v klidu s nejakym predjetim se pod 7,5 nedostanu a kdyz tu okresku drtim tak kolem 160 +- predjizdeni kolony aut tak sem na 12ti, nejak to zere, chce to 323 uz, ty isa sou mr*ky pomaly,slaby a jeste zerou

ale ano... výkon mi docela stačí (ne že bych nesnesl větší ). Oni mi ty otáčky vždycky blbnou jen po dlouhé cestě po dálnici, po cca hodině ježdění po městě se pak ustálí a už drží. Myslíš že to sedí na tu lambda sondu? Já marně přemejšlim kterou součástku by ta dálnice mohla rozhodit..

Killca píše:jinak ja to mam taky nejak v haji, po okreskach v klidu s nejakym predjetim se pod 7,5 nedostanu a kdyz tu okresku drtim tak kolem 160 +- predjizdeni kolony aut tak sem na 12ti, nejak to zere, chce to 323 uz, ty isa sou mr*ky pomaly,slaby a jeste zerou

Nauc se na to slapat Ja zase okresky pod 10l nedostanu...Kdyz jsem jel do Prostejova, tak jsem skutecne mel pres ty okresky prumerku 10. Asi moc vazis

Tak hoši je to jasny! Sehnal sem pěknou 323 v sedanu Ve středu pro ni jedu Tak doufam že ste mě tu nekrmili a že to bude fakt paráda!vyjde mě na stejný prachy co to iso a je v lepší výbavě!

TeskMaster píše:Tak hoši je to jasny! Sehnal sem pěknou 323 v sedanu Ve středu pro ni jedu Tak doufam že ste mě tu nekrmili a že to bude fakt paráda!vyjde mě na stejný prachy co to iso a je v lepší výbavě!

jako urcite nejlepsi volba v pomeru spotreby, povinnyho a vykonu s jizdnima a interierovyma vlastnostma

hoši týpek chtěl poradit a vy se tady zatim trumfujete v nějakejch spotřebách!

mirda píše:hoši týpek chtěl poradit a vy se tady zatim trumfujete v nějakejch spotřebách!

myslím, že se mu poradilo....více než dobře....když kupuje 323i:p

Pazdi píše:

mirda píše:hoši týpek chtěl poradit a vy se tady zatim trumfujete v nějakejch spotřebách!

myslím, že se mu poradilo....více než dobře....když kupuje 323i:p[/quot

tak to rozhodně.

323i je urcite nejlepsi volba

Este k teme 1.8 vs. 1.9 som nasiel na internete toto: (moj preklad pripajam)

BMW had been busy developing a new version of the engine and the new power plant, codenamed M44, was introduced at the beginning of 1996. By increasing both bore and stroke, the new engine displaces an extra 99 cc, taking the capacity to 1.9 litres. Many other changes were made, most were in the interests of reducing friction and improving NVH (noise, vibration, harshness) but some were obviously to reduce the cost of manufacture. The results didn’t appear significant as the new engine produces the same maximum power and only 5 Nm of extra maximum torque, but throttle response is considerably quicker and the power band is easier to access. BMW also claimed an improvement in fuel economy.

BMW bolo velmi "zanepradnene" vyvojom novej verize motora s kodom M44 ktory bol predstaveny zaciatkom 1996. Zvysenim vrtu a zdvyhu novy motor dostal extra 99cm3 cize 1895cm3. Vela inych zmien bolo spravenych napr. znizenie trenia a vylepsenie NVH (hluk, vibracie atd)
Inovacie sa nejak extremne nepremietli do vykonu ktory ostal pri 103kw ale maximum krutaku islo o 5Nm vyssie. ( zrejme aj priebeh krutiaceho momentu je pri M44 lepsi). Inovacie priniesli hlavne lepsiu odozvu na plyn a dostupnejsi vykon. BMW tvrdi ze sa v m44 zlepsila aj spotreba benzinu

Killca píše:

jarda píše:a nemáte ňákej tip čim to muže bejt? Třeba mi občas kolísaj otáčky, což by znamenalo že neni něco v pořádku se směsí, to muže mít vliv i na spotřebu ne?

jo tohle muze bejt lambda sonda jestli spotreba a kolisani zacalo nejak nastejno


jinak ja to mam taky nejak v haji, po okreskach v klidu s nejakym predjetim se pod 7,5 nedostanu a kdyz tu okresku drtim tak kolem 160 +- predjizdeni kolony aut tak sem na 12ti, nejak to zere, chce to 323 uz, ty isa sou mr*ky pomaly,slaby a jeste zerou

na spotrebu nejak nejezdim. ale uz ty cisla co tu pises me pridou naky divny. kdyz sem tenkrat nevychazel jednou do vyplaty jezdil sem pijanko 100km h..naky mesto.. a spotreba na sto me vychazela lehce pod 7 litru. Ono to bud chce umet jezdit nebo mit v kupe auto A nežere me to ani když jedu kudlu. IeSo jede krasne. Ale uz me to je taky malo a chci zmenit motorizaci. Ale urcite bych to nenazyval pomala mrdka co žere