BMW Auto klub ČR

Vlasta píše:
Ty trubky pod palubkou jsou originál v každé E39, ale ta studie opravdu nemá chybu. Myslím si, že by se Chris Bangle u BMW měl co učit.

Tak to jsem necekal, ale stejne by tam asi ram byt mel,pokud je to uz v takove fazi zmeny.Je to sice vaha navic, ale prospeje to velmi.
Obzvlaste u JFK

Super fotky a ještě lepší skicy

Počítám, že to pak 100% vodkoupěj do BMW muzea, protože to bude TOP jedinečnej kousek ...

stealth píše:Počítám, že to pak 100% vodkoupěj do BMW muzea, protože to bude TOP jedinečnej kousek ...

Ale museli by tam napsat "To dokážou zlatý český ručičky"
Na můj (a nejen můj) vkus by seděla varianta I + čumák bez zamračení, ale to křídlo" gilotina"

Je Tě tady v čechách škoda - běž do Mnichova a ukaž jim tam.
Nárazník nemá chybu. Udělej mi taky jeden Vezmu si ho až budu mít tu M5 v garáži - tak za 36 let se současným platem a výdaji...

neco pro inspiraci

http://www.highboost.com/movies/TitanRa ... celica.wmv

Sakra, ty kola by jí slušely... Možná chromáky, ale to se dá přelakovat, viděli jsme tu všichni tu e46-chromáka

narocna akce teda... ty skicy vypadaji zajimave, ale to je jen takova predstava ze... zajimalo by me jak to vypada rozkresleny v meritku... delka auta zustane stejna i po prestavbe? jak ste vyresili tuhost kastle, jakmile se to jednou zacne rezat a vykracovat tak nekdo musi zodpovedne rict kde je nejvhodnejsi to riznout, pomoci jakych profilu to zase dat dohromady at to ma spravnou pevnost... tygr co to umi spocitat je u me frajer... nekde sem tu cet ze tu neni nikde zadna zajimava debata, myslim ze tohle tema by bylo moc zajimavy... ten kdo to dela musi vyresit nespocet veci... ani to posunuti motoru nebude uplna prdel... nerozumim dotazum typu v jaky to bude barve a jestli dat mracitka nebo ne neco jako stavet barak a resit jaky bude koberec v obyvaku...

to je fakt, bude posunutý těžiště, to se budou muset upravovat nosný prvky kastle i náprav, ne ? a taky seřízení brzd, ne ?

vypada to skvele ... i design

stealth píše:to je fakt, bude posunutý těžiště, to se budou muset upravovat nosný prvky kastle i náprav, ne ? a taky seřízení brzd, ne ?

spis serizeni uplne vseho

Rám tam samozřejmě bejt musí: váha u těch nejlehčích (dostupných cenově) se bude pohybovat kolem 30 kg, takže to není až tak hrozný, protože min jednou tolik se odřeže plechů... A hlavně to auto bude mít o 100% větší pevnost kastle než měl originál. Takže tím se vyřeší i pevnost po předělání tý střechy a dveří a sloupků... Bude pevně navařen tak jak to má být... Posunutí toho motoru je taky účelové, jde o rozložení váhy... Původní záměr byl okolo 10 cm ale díky vaně by se nevešel nad nápravu takže půjde za ní... To je ještě v řešení, když bude čas a ochota tak se bude možná předělávat náprava a ten motor se posune "pouze" o 40-45 cm, ale to se momentálně řeší... Největší pakárna nastane až se bude řešit nastavení podvozku a geometrie (díky jiné váze auta a lepší rozložení váhy je potom všechno úplně jinak než u sériovky-pochopitelně) Motor uprostřed (rozuměj za nápravou), náhon na zadek... Pokud se někomu nelíbí ta lopata vzadu tak je blázen, protože bez toho křídla letět 250 s tou váhou auta by byla sebevražda... Podle konstruktéra, který bude řešit aerodynamiku tohle křídlo funguje od 85 km/hod přítlakem 20 kg na tadek, ale ve 150 km/hod už 250 kg... Takže pokud člověk nechce létat jako Mercedesy na Le Mans tak je to nutné zlo, o designu v tomto případě nelze uvažovat... A je to podobná konstrukce co používá BMW M3 GTR na okruhu... Brzdy: v předu AP 350-370mm, vzadu AP 340... Stále v řešení, rozhoduje pouze cena... Brzdný účinek (poměr a síla na konkrétní nápravě) bude regulovatelný z vozu, takže tím je nastavení vyřešené... Ufff Takže je jasné že barva auta a podobné maličkosti neřeším teď...

A ty nákresy jsou v podstatě z 90% hotové, jenom je více návrhů, takže se vybere ten finální. A rozměrově samozřejmě souhlasí s tím co se bude stavět...

ja myslim, ze ta "lopata" vzadu se stylove k tomu autu perfektne hodi .. proste takovy bmw m5 coupe DTM

Jawak píše:Sakra, ty kola by jí slušely... Možná chromáky, ale to se dá přelakovat, viděli jsme tu všichni tu e46-chromáka

Potřebuji kola předek: 9x19" ET 10 a zadek: 11x20" ET 0
Váha kolem 10 kg jednoho kola...

A kola na race už mám člověka, který vyrábý hořčíková: váha cca do 8 kg a rozměry a ET jakékoliv do rozměru 19" Cena do 20 tis za jedno...

Kuwa, tomu říkám teprv Individual... Co mašinka, tam se nic měnit/upravovat nebude?
Ředitelu, když potřebuješ teda jiný kola, co bude s těma, co tam máš teď? Mě by se možná hodily, mám vybraný na ebay, u těch se mě ale nelíbí barva
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 76225&rd=1
Nechceš je na zimu nebo na ring?

Jawak píše:Kuwa, tomu říkám teprv Individual... Co mašinka, tam se nic měnit/upravovat nebude?
Ředitelu, když potřebuješ teda jiný kola, co bude s těma, co tam máš teď? Mě by se možná hodily, mám vybraný na ebay, u těch se mě ale nelíbí barva
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 76225&rd=1
Nechceš je na zimu nebo na ring?

origo kola si nechám, na jaře půjdou na 530D

JFK píše:origo kola si nechám, na jaře půjdou na 530D

Tak to jó
A ty "pavučiny" z touringa?

Moc pekna, tuning moc nemusim ale todle je fak gooood.
Me se nejvic libej varianty 1 (se zamracenim)

Jawak píše:

JFK píše:origo kola si nechám, na jaře půjdou na 530D

Tak to jó
A ty "pavučiny" z touringa?

zimaky...

bbbmw píše:Moc pekna, tuning moc nemusim ale todle je fak gooood.
Me se nejvic libej varianty 1 (se zamracenim)

s tim tuningem co mas ty na mysli to nema nic spolecneho... ale tuning to je, ale ne "takovej ten klasickej ceskej bastl"