Napsal: čtv 20.03.2008 15:08
Souhlasím s kolegou Normannem 
Myslím, že je celkem blbost navařovat novou střechu, a hlavně když se jedná o verzi LONG.. Tento způsob je možná přijatelný, když je auto po silné havárii, a zachraňuje se co se dá.. Ale aplikovat to na zdravý vůz je myslím s prominutím rasovina 
každý svar vyvolá nemalé pnutí, dále při té ploše a způsobu uložení střechy na sloupcích, dále jak plechy pracují v létě při vyšší teplotě (tep. dilatace) atpod.. dveře by určitě už nedovíraly jak by měly.. a s těmi tmely je opravdu problém, jsou křehké, málo pružné.. a pokud se navrství toho tmelu řádově v mm, přinese to s sebou další komplikace zmiňované kolegou Normannem.. Jako pokus omyl, že? Ale s nejvyšší pravděpodobností to zavání problémy.. můj názor. 
Myslím, že je celkem blbost navařovat novou střechu, a hlavně když se jedná o verzi LONG.. Tento způsob je možná přijatelný, když je auto po silné havárii, a zachraňuje se co se dá.. Ale aplikovat to na zdravý vůz je myslím s prominutím rasovina každý svar vyvolá nemalé pnutí, dále při té ploše a způsobu uložení střechy na sloupcích, dále jak plechy pracují v létě při vyšší teplotě (tep. dilatace) atpod.. dveře by určitě už nedovíraly jak by měly.. a s těmi tmely je opravdu problém, jsou křehké, málo pružné.. a pokud se navrství toho tmelu řádově v mm, přinese to s sebou další komplikace zmiňované kolegou Normannem.. Jako pokus omyl, že? Ale s nejvyšší pravděpodobností to zavání problémy.. můj názor. 