BMW Auto klub ČR

moc mu to teda nende

https://www.youtube.com/watch?v=2jzW2MkgxIQ


a tady něco ze starého soudku
M6 u nás v olomouci
https://www.youtube.com/watch?v=7Z_3lGoWsD8



https://www.youtube.com/watch?v=Fi8rZJVaFFY

Pretoto rozstrelil tu RS6, nechapal som ako ale teraz ked to vidím je to jasné, BMW utrhne rit a to chceme všetci ale RS6 pod ho hned do kanálu.

Jojo síce máte rečovu barieru vy Moraváci (neviem teda či je Ostrava čast Moravy) ale jazdit viete to sa musí nechat, takýto slejdík v ringu

Takto končia pneu na M5 po mojom synovi 12r, sice ju nespálil ale presekol v esíčku, neviem ako sa mu to podarilo ale stalo sa, teraz sa učí poriadne má e36 325i tak trenujeme spoločne až nato že ta moja troječka ide otrošku lepšie.

a tady něco ze starého soudku
M6 u nás v olomouci

a někdy ani 507k nepotřebuješ

JaraX píše:chceš jednoduchý BMW - E90 325i, 330i, nebo na svezení 335i, M3
chceš luxusní BMW za málo peněz hodně muziky - E65 745i, 750i (a longy samozřejmě)
chceš sportovní BMW se skvělýma jizdníma vlastnostma - 645i, 650i, e64
chceš pracanta do terénu - X5 e53 4,4 nebo X3 e83 2,5i M54 nebo 3,0i N52
chceš pěknou víkendovku - E36

pěkný shrnutí, první tři a ta E53 ok, ale E83 s 2.5i nepojede, místo E36 bych dal E85 Z4, nebude shnilá

novější nevim, aby ty auta nebyly na hranici dnešní plánovaný životnosti a něco se s nima dalo ještě najet, tak se obávám, že na ně nebudu mít

12leté dítě lítá v M5 no pěkné snad ho nepotkám

Jinak 325i na učení mimo silnici bokem je ok na naučení.

můj malej 4 letak dneska najel s mojí 7er do dílny, otočil se a vjel tam, seděl jsem tam a říkal mu kam má točit, levá, pravá, rovně, levá pravá, zajede do dílny a říká "kdybys mi do toho furt nekecal, tak už su tady dávno" jsem zvědavej co bude dělat za pár let.

E83 s 2,5i na pohodový ježdění stačí, naši to maj a ok, na svezení není ani 3,0i ok, všechy SUV jsou líný potvory,
E85 nekoupíš za 50-100k a hlavně je pro dva, to je základní nevýhoda zetek.

jarax: protože se k tomu chová jak debil, kolikrát jenom zatočí volantem a dupne na plyn. Zadokolka to holt není

tak nahod nějaky video jak s RS6 někdo lítá bokem, ještě jsem takovy neviděl.
právě že to prostě neumí vůbec fungovat na zadek, to tomu bere všecku zábavnost.

Samozrejme, ze to jde, ale musis s tim umet zachazet https://m.youtube.com/watch?v=UbaIVfTiqbM ;-)
Jde to i u starejch nedotacivejch mrdek (RS6 4F), ale musis to auto do zatacky rozhoupat ;-) Nesmis proste jezdit s Audi jako s bawem a naopak.

to není žádnej drift, ale typická čtyřkolová klouzačka.

https://www.youtube.com/watch?v=odRQoPBHW2E

to už teda BMW hodně spadlo, že tu furt musíme řešit audi...

když se vrátím k původnímu tématu, tj. motory z poslední doby, tak jsou teda dva benzíny

B58, kterej doporučujete, pak

N63, ten je jasnej jenom poznámka, to se fakt za těch víc jak 10 let nepodařilo nějak zlepšit spolehlivost a ty motory nejsou ok, ani jako nový, nebo s pár desitkama tisíc km?!

a zbývá jeden diesel
B57, zase, ten nevydrží 100-150k km?

Bavim se tu a autě, který člověk koupí 2-3 roky starý s třeba 50k km... Samozřejmě za adekvátní cenu.

co mám známé tak jezdí na 530d 2014 nájezd 185tis km a druhej 520d 2012 najeto přes 220tis km a vše v pohodě. Mění tedy olej častěji cca 15tis km a jezdí na premiové paliva většinou v zahraničí nebo u nás. A dalšího máme M3maniaca co tu prodával 7er 730d taky přes 200tis najel bez problému.

Jde o to že tito lidé jezdí dálky a ne cukačky po městech a ne s SHIT palivem jako většina v ČR.
Navíc soused měl 530d F10 za cca 800k a zbavil se jí protože odešel automat a další věci a stálo jej opravy jako polovina celého auta. Rok jezdil v pohodě pak se podělal automat opravil a pak motor.

Takže je to asi loterie nebo netuším podle čeho toto poznat.

Jak tady všichni píší já osobně bych koukal jedině nad 540i která je nejzábavnější a podle všeho i nejspolehlivější. Ideálně z německa si dovézt v záruce.

Nějak mi ty německé vozy přijdou kvalitnější a možná je to i tím palivem a stavem. U nás co jde se šidí a ojebává a nějak servisům nevěřím co se týče výměny olejů filtrů apod vše se ojevábá ikdyž je to CARTEC nebo RENOCAR.... holt servisák z BMW mi toho řekl dost a stačí že je to kamarád a trochu více se rozmluvil o své práci po x letech pro BMW.
Takže pak i ty motory odchází rychleji..

Co si člověk neudělá nebo u čeho nestojí tomu nemuže věřit že je kvalitně udělané a vyměněné.

Nové auto bych se nebál asi ničeho...ono prvních 5-7let a 150-200tis km to vše bude fungovat pokud to není vyloženě past nebo se nesralo na servis totálně. Proto mi vychází to německo jako nejlepší nápad.

Ostatně otec má taky 530xd tour před lety kupovaný 4roky starý původem z německa. A fungoval bezvadně. Brzy bude slavit 500tis km.

Nechces se zase vratit na dovcu?

na 80 procent závad Fek nepomůže žádnej olej ani kvalitní paliva.

Itchythefirst píše:

TANN3R píše:Tak pětka ti těch emocí moc nedá. Když do toho sedneš z nějaké konfekce, tak je ta V8 najednou jinej vesmír oproti bezcharakterním máloválcům, ale za chvíli zjistíš, že je to hrozně sterilní. Na zábavu tam chybí svor a tuhá zadní náprava
Pětka je moc o kompromisech a to je vždycky nahovno. Za mě buď pořádne auto, co ale musí být ze své podstaty "nuda", nebo hračku.

A co rikas treba na 650i? Je to kratsi a nizsi petka, samosvor to taky nema, natoz pevnou napravu, ale je s tim celkem pekny svezeni

650i s DD je super svezení, asi nejlepší "dostupné" BMW v poměru cena/výkon (spolu s 645ci) - kombinace kupé s V8 prostě už za normální peníze moc není . Jenže tady padla poznámka ohledně zábavnosti a charakteru. Pokud chceš zážitek, tak už nejde o absolutní rychlost, precizní podvozek apod. Pak i hloupá pomalá amerika je prostě zážitkem jinde a precizní Němec je vedle toho sterilní dopravní prostředek, i když na papíře je ve všem lepší.

jazet přeskoč muj příspěvek a je to vyřešeno.

Dotaz zněl jasně...co novějšího pořídit. Já tvrdím že vše bude fungovat prvních 150-200tis km s nějakým servisem. Horší je to po delší době či sázka do loterie. Protože některé kusy fungují a některé se serou a nikdo zatím krom paliva a výměny oleje častější a chování k autu nedokázal říci čím to je.

bylo to řečeno mockrát, je to poddimenzované, a prostě když uděláš uložení kliky dimenzované na 110 procent místo na 300 procent, tak to prostě někdy zařve a někdy ne.
jak ti to vysvětlit, je to jak kdybys pověsil 10kg kýbl s vodou na provázek co unese 10kg, prostě pověsíš 10 kýblů a 5 se přerve a 5 ne, protože žádnej materiál nemá naprosto přesné vlastnosti, i když máš stejný řetěz ze stejné oceli, vyrobený ve stejný den na stejném stroji, tak nevydrží všechny řětězy naprosto stejnou sílu.

tak potom je odpověď - žádný motor po 2016 není spolehlivý. tečka.

proč není? prostě často to funguje, často ne.

Dobrý den vitejte v BMW. Co by jste si přál ? Rád bych koupil auto co má spolehlivý motor, existuje takové ?
Ano samozřejmě. Prosím zde je kolo štěstí zatočte si...

Kdyby všechny nový auta uměly fungovat prvních 200kkm bez problémů, jak tvrdí Filozof, tak by byl na světě ráj
Ale je to super, člověk ušetří spoustu peněz, když si uvědomí, že jedinej rozdíl mezi 10 let starým a ročním autem je rozdíl akorát v tom, jestli je jezdí hádat někam do garáže nebo do autorizáku. Ale stát bude zhruba stejně často