BMW Auto klub ČR

Na jízdu rovně má největší vliv zadní náprava , ta je zodpovedná za směrovou stabilitu v podélném jízdním směru, takže alchymii hledej tam například ty přední silentbloky nápravnice na pevno přes výztuhu spojený s kastlí

Rychlostně stabilní? Nevím co to přesně znamená. Tuhost kastle určitě pomůže na našich tankodromech při jakékoliv jízdě. Tolik neplave, ale hraje tam hodně dalších faktorů, ten podvozek atd. jj

..... pro Totic

jak píši, na zadní nápravě,, na zadních ramenech jsou né normální šrouby v uchycení ramene do napravnice, ale exentry. Tedy jde dělat zadní sbihavost, což u normálních E34 není.
Nevím jak u E60, ale třeba tam budou podobné nastavovací možnosti.

JaraX píše:ale E60 zrovna moc rychlostně stabilní není, navíc torzní tuhost nebude mít při jízdě rovně velký vliv.

LCI e60 má poměrně malý Cx, což je obecně spojováno s nižší stabilitou/citlivostí na boční vítr (viz auta typu Prius nebo i e92), M-modely mají většinou Cx o pár desetin horší (spoilery, chladiče, náfuky).

-

jako na okresku je těžký a na okruh ne?
jinak se bavím o rychlosti nad 220kmh kde většina bmw začně chtít trošku korigovat.

-

když jedu 250 s nějakou E65, e90 apod, tak už držím volant obě rukama a musím se trochu soustředit, když jsem jel s M5 tak i 270 jen tak sedíš, volant držíš dvouma prstama a to auto víc co má dělat.

-

všichni jež zajímá V10 utíkejte pro Svět motorů!

-

nesmíš věřit tomu co ti napíšou v časopise, ty nejdražší díly nebudeš kupovat nový přece. kolik lidi si koupí novy vanosy nebo SMG? nikdo

-

ja už asi nikdy

Viděl jsem nějakou na svatebním videu snad jako ženišský auto?

Viděl. To je přímo ta ze Světa motorů.