BMW Auto klub ČR

E90 328i LCI N52 se u nás dá sehnat, ale ještě jsem neviděl ani jednu s pěknou výbavou. Vše základní, fuj.

(Nejen) fčera sem zjistil, že OEM "sport m-paket" podvozek brambora2 ne úplně odpovídá mým představám o fungování (trochu moc měkké pružiny a hlavně malý útlum) a poštelovat se to nijak nedá.... ale protože je tam nový, nějakou dobu to s ním budu muset vydržet, no... doufám, že to ty PSS, které jsem právě objednal - nejen fčera mně stávající P-zera několikrát téměř poslaly mimo cestu - aspoň trochu vylepší. A až to s ním nevydržím, tak zase bude dilema, co tam dát (ref ne úplně optimální životnost Koni Yellow - vepředu cca 30tis km a je po nich - ale jejich supr fungování dyž sou nové.)

30 tisíc to trvalo i koni FSD (dnes Special Active) s progresivními Eibachy, na E46 to byl ale nejlepší podvozek, poddajný prvních pár cm na všech ostrých nerovnostech, tvrdý jako kámen na hladkých silnicích. Jediná opravdová nevýhoda na pozvolných terénních prohlubních, typicky před mostkem, tam ta tvrdost nepropružila ani cm a při zdvihu zpět na normální výšku silnice i přes stálý kontakt kol se silnicí pocitově vykopla auto půl metru nad silnici s aktuálním přetížením řidiče v sedačce asi tak 4G

Vzhledem k tomu že podobný systém léta používá i Gallardo / Audi R8, tak o tom v recenzi R8 píše i pjanda.

Neska sem to vzal zez Pilzně domů mimo D1 a bylo to boží - sem jel spodním (jižním) okrajem Vysočiny a tak - až za Brunn mimo D1 a jak mně, tak bramborovi2 se to tuze líbilo - na 333 km si papnul 54 litránků Vervy100

Michelin Pilot ZupaSport jsou úplně boží a nekompromisní gumy, jezdím zkúšám je teď na předku 245/40/18 a vedou tu nápravu jak po kolejích ať jedu kolik chcu. Bočnice pevnější než komfortní PS3. Brzo půjdou i dozadu v 255 salámku. A ještě mám na zkoušku odložený 235/40/18 Pilot Cup 2 na suchý léto - je to už spíš hardcore slick.

JaraX píše:benzíny (N52) jsou bezstarostné, uděláte DISA klapky, přetěsní se ventilvíko, sání, separator

Mám dotaz: tady tyhlety vyjmenované činnosti - znamená něco z toho motor ven?

nn

Takže ne. Díky.

A podotázka - byl bys to schopen/ochoten udělat - výhledově podzim/zima 2019-20 - koneckonců brambora2 znáš, dokud byl mmirův, myslím, že u Tebe byl na servisu/prohlídce.

já už bohužel na servis neberu.

Dík za info

Brzo bude na bramborovo2 tachu sfítit 90tis km a budu mu tímpádem dělat "první" servis na motoru (předchozí majitel mi brambora2 nechal při 74tis km s novým CFS5w40, takže sem servis 75.000 vynechal, no) a okolo něj (preventivně "hodně" okolo něj, protože brambor2 už má 13 let a nedávno scíplá vodní pumpa mě pěkně vystrašila).

Brambor2 celou dobu co ho mám (už to bude 5 měsíců @ 15tis km) vydává (bez ohledu na teplotu, tlak a srážky) nepříjemný zvuk měnící intenzitu podle otáček motoru - něco jako by se (klínový) řemen šuchal (strukturou textilu co má zvenku) o něco a přitom to "bzučelo".... takže mj. se budu snažit odstranit i zdroj těchto (pa)zvuků - pude tam nový klínový řemen, kladky, napínák, altík atd.

Otázka: Má smysl přitom vyměnit i "vibration damper" (díl č. 2) + samozřejmě kladka (díl č. 1) - můžou být zdrojem "šuchacích" pazvuků?

JaraX píše:benzíny (N52) jsou bezstarostné, uděláte DISA klapky, přetěsní se ventilvíko, sání, separator

Když se JaraXovi "nechce" je tu někdo další, kdo R6 modorbílé vrtule rozumí a by byl schopen/ochoten to (vyjmenované) spáchat? (Brambor2 má sice jen 90tis km, ale zato už 13 let, takže spíše "preventivní" servis než "akutní"). Můj dvorní mechanik Michal sice udělá ledacos, ale není specialista na modrobílou vrtuli....

jak nechce? mě by se chtělo ale není kdy,
btw vždyt ty jezdíš do Mirage ne?

Jo Mirage, dík za připomenutí, nenapadlo mě to.

Tam to sice vypadá furt jak po smrti zavřený, ale na "dvorního mechanika" sa nezapomíná, ne? Nechápu teda vozit auto kvůli kdečemu přes půl Moravy, vyměnit kladky, řemen a těsnění na N52 by zvládl věřím i lokální/bližší servis. Slyšel jsem o nějakým BMW Vsetín bo co ValMez tam nic, nedůvěra ?

no nevím, pulka mechošů, možná víc jak půlka ani nevymění ty hliníkové šrouby, což má většinou dost fatální následky.

Totic píše:Nechápu teda vozit auto kvůli kdečemu přes půl Moravy, vyměnit kladky, řemen a těsnění na N52 by zvládl věřím i lokální/bližší servis. Slyšel jsem o nějakým BMW Vsetín bo co ValMez tam nic, nedůvěra ?

No uprime... ...kdyz mi Kuba vypravel, jak ted pomrdali v servisu jeho sestku, tak klidne pojedu pres celou republiku kvuli obycejny vymene oleje. Sam taky nemam s BMW servisama (krome JaraXe ;-) ) nejaky extra super zkusenosti :-\

povídej

No je to uplne brutalni oni tam posrali snad uplne vsechno
- Zapomeli dat srouby do "reinforcement plate" pod napravnici
- Vyzvejkali vypustaky na vane a filtru
- Ztratili pres polovinu krytu na krytech a podbehach
- Spadla jim kapota na nejaky naradi
- Ulamany a spatne usazeny chladic
- Nenandali sani
- Nevymenili kryt trubky ani trubku
- Vsecko zadelali mega vrstvou nejakyho cervenyho silikonu (snaha o pretesneni motoru)
- Nalili tam 0w30 (N62)
- Zlomili cidlo na servu a poskodili servo rizeni... ...protoze vyndavali motor... ...spodem
- Ulomili uchyty na plastovych krytech valcu... ...oba
- Orvali kola
- Tvrdili jak auto vali... ...nevalilo... ...zaclo az po vymene lambd a vahy, coz ty blbci ani nepoznali
- A dalsi