BMW Auto klub ČR

Ne, blbne to dál = dám to Michalovi ať se NATO podívá. Ale i tak kuju za radu.

Sem zapomjéél: (dvorní mechanik) Michal se celý minulý týden hrabal v leguánovi (ten největší z řádných servisů á 120 tis km + prdlá - už podruhé - pružina na zadním kole), v pátek večer to dodělal, taxem si Leguána odvezl a místo něj mu tam nechal brambora2 (na řádný servis 165 kkm = jen oleje a filtry) + to prcátko (Michal si taky myslí, že je to neopravitelné a že bude kompletní výměna za nové, uvidíme).

EDIT (po tydlifonátu s Michalem): Bude nový špígl, no.

Už zase brmbrmbrm a prcátko prcátkuje. Hurá!

Fčera podvečer sem m4Zlikoval, neska dopo vlezl po týdnu do brambora2 (mají stejné motory N52B30) a (budu se opakovat) "Sport" režim udělá z N52 úplně jiný (samozřejmě) lepší motor. Škoda, no, že ho brambor2 nemá, dobastlovat ho ale nebudu.

Chjo no, jak to má kola nebo kozy tak s tím bude nejen láska, ale i problémy. Sotva sem přivezl brambora2 od Michala, taxem se musel objednat do autorizáku - na čelním skle ještě po MMirovi bylo pár ťukanců, ja k tomu taky nějaký přidal = všechny mimo zorný úhel řidiče a nerostly = pohoda a... fčíl, na jarním slunku začal sám od sebe jeden růst (už má ca 10cm) přímo před řidičem. Michal to odmítl (bude to na pojišťovnu, mám pojistku na skla) že mu pojištovna jako neautorizáku platí málo = proto autorizák. Omeldováno na Allianz, objednáno v CarTecu Vítkovice (do centra nerath yezdim) na 2. qětence (dříff neměli volné náhrasní auto - jediné, co tam mají s MANUÁLEM - 218d.)

Čím větší pozornost a snahu člověk problému věnuje, tím horší je výsledek. Dojedu do carTecu a 218d nenisu (nevrátila se) = sem myslel že mě omejou (žemi nikdo nezavolal), taxem skončil s Mini CountryManem v automatu a.... dokad mi funguje pravá ruka a levá noha, automat je NOGO - to je něco nepředstavitelně děsného s tím yezdit. Brrrr. Nakonec sem teda (vynervovaný) jaxfiň dojel zpět do firmy bez karambolu, zítra mě ještě ale čeká zpět do CarTecu, už fčíl se toho děsím.

Ufff, tak to bysme měli, podařilo sem dojet s tím Mini s AT i zpět do CarTecu bez kiksu / karambolu. AT NEVER EVER. Kura, to byla radost cestou zpět zase zapojovat levou nohu a pravou ruju a ládovat tam rychlosti/meziplyny JAK CHCI JÁ A NE AUTO. Nové čelní sklo (bez ťukanců a praskliny) je fajn, akoráth nemá tmavý pruh nahoře, no.

E90 a origo sklo bez pruhu, to vůbec existuje? Mi nabízeli na E60 dvě možnosti buď origo zelený, nebo modrošedý pruh.

Jedna výhoda se hodí to či ono k barvě vozu, druhak bez vyleptanýho znáčku BMW stojí sklo půlku od stejných výrobců (AGC, SaintGobain, Splintex) a prej je úplně kvalitativně totožný i s předepsanou tloušťkou.

pavproch píše: brambor2 je nemocný = napalubce nic nesfítí, motor jde pravidelně, sametově ale nemá vůbec žádnou sílu

Tak, circa měsíc byl klid a před chvílí mi brambor2 přestal jet zas = už je u Michala, bude se v něm osciloskopem hrabat. A já budu místo toho yezdit m4Zlikem = ne žebymi to vadilo, no.

Tak výsledkem pátrání osciloskopem je snad/asi polo-umřitý motorek natáčení Vanosů. Vyměníme, uvidíme.

Brambor2 má nový motorek naklápění Vanosů (zapsaný do ŘJ), du si pro něj. Sem zvjedaff, esli se to (ztráta výkonu bez signalizace chyby) bude ešče někdy opakovat.

Hurá, brambor2 bramboruje - dojel sem do Ovy i zpět aniž by zaváhal, snad to vydrží . Byla ale ve mně malá dušička, bo... Pindica.... furt padá do nouzáku, vyměnil sem už na ní spoustu dílů bez kýženého efektu (= aby to padání do nouzáku zmizelo), naposled sem ale "trhnul rekord" - dvorní mechanik Michal vyměnil obě lambda sondy a... dyž sem ji od něho odvážel (už s novýma lambdama), ujel sem sotva 300metrů a byla v nouzáku zas. Proto ve mně byla byla malá dušička, esli to brambor2 dá (do Ovy a zpět). Dal. Ufff.

Do říma.... originál BMW díl a .... prd vydržel - v ca 80 tis km sem měnil (preventivně) všechny 4 ložiska v kolech (náhradní koupená v autorizáku) a neska ložisko v PP kole kaput (na tachu necelých 170 tis km). Chjo no.

Brambor2 neska dostal nové (všechny čtyři) brzd. kotouče, bohužel se mi ale tentokrát nepodařilo u Cquence v US koupit slotted/dimpled zadní (ani jednou z mých karet nešlo zaplatit, furt to hlásilo chybu - prý rozdíl mezi zadanou adresou a adresou přiřazenou ke kartě, přitom byly stejné) takže přední má slotted/dimpled (S2NHA 340mm) a zadní hladké. A vzhůru do dalších 60-80 tis km.

Kotouče už jsou zajeté (čti fialové) - z Bumbálky dolů sem to opakovaně rozjel na 180+ a plné brzdy do (skoro) zastavení. Tak to bysme měli.

Tak mám zase o zábavu postaráno - brambor2: nedávno začalo vydávat nepěkné zvuky ložisko PP kola, taxem ho vyměnil a... najety sotva 2 tis km a z PP kola jdou ty nepěkné zvuky zas. Chjo no.

Hmmmm, tak ty nepěkné zvuky nešly z PP kola ale z diffu - je kaput, semleto vevnitř (zřejmě) vše. Du shánět nový + nový svor. Chjo no.

Posraly se komponenty původního diffu, vložky svoru nebo všechno? Jaká značka tam byla? Quaife, Kaaz...

Quaife.

Přežil asi 90 tis km, nedělám s tím ale žádné zvěrstva jako drifty apod. Nevím proč se vypypal, až bude v autě nový a tento sundany, tak (pokud budu mít náladu) nakážu Michalovi ho rezebrat a podívat se dovnitř. Michal mi ale říkal, že neska na zvedáku už vůbec nesvoroval, když otáčel jedním zadním kolem, tak druhé stálo + diff "chroupal" uvnitř asi zuby z koleček.

Škoda (Báwa), že už je asi "Torsen" po záruce.. to by mě zajímalo kde mohli udělat soudruzi z NDR chybu. Předpokládám, že to nebyla zrovna čínská šufánková ocel. Ty sportovní díly (podobně jak KONI tlumení) se zřejmě nedožijou 100 tis.km žáden.