BMW Auto klub ČR

netušíte někdo, k čemu je todle dobrý??? ........
čistě teoreticky by to mělo nějak propojit androida atd se systemem auta ...
ale jak, to fakt zatim nevim .....

http://reslers.de/IBUS/index.html

posledni fotka
https://www.drive2.ru/r/bmw/486622407050657947/

zdar, neřešil jste někdo vzpěry zadního víka?
bych potřeboval malinko delší, se nejak mlatim do hlavy
a hlavně ted, jak je zima, tak jsou nejaky zdechly, zustava mi to viset v pulce .......

davat novy ...... na jaře mi je měli měnit
- bud mi je nevymenili, jenom nauctovali
- nebo je tam neco blbe, ale nevim co (na dverich nic nemam, takze vaha standardní)

Myslím že jsi si odpověděl sám co se pístnic týče, prostě jsi je měl nejspíš jenom na faktuře nebo tam dali nějaký nekvalitní repas apod. To by jsi ale dle optického stavu měl poznat myslím.

Delší pístnice nevím, otázka jestli nebudeš limitovaný někde v místech pantů, popřípadě horních partií pátých dveří z venku ( křidélko vs. střecha ), asi bych s tím moc nelaboroval a dal tam to co tam má být, ale hlavně nové a naučil se před příchodem k 4.8is lehce klanět, to auto si to prostě zaslouží a občas to i vyžaduje . Mám 193cm a tady se občas jebnu do kebule, ale není to tak časté jako když se hrabu v něčem u motoru, tvar přední kapoty mě občas dovádí k šílenství, už jsem nejednou přemýšlel že vzpěry vyhodím a zajistím jí ve více otevřené poloze třeba provázkem

njn, taxi u brachy halt koupim novy orig. a vymenim si je sam!!
je to uz pul roku, takze stav si nedovolim odhadnout, jak jsou stary ....
========

co me vic sere je ten kardan ....... pristup servisu u znamyho: "vymen vsechno a snad to neco s toho bude"
jinak ruznym dotazovanim jsem se dostal uz ke komplet kardanu, kazdy typuje neco jinyho:
- predni 1000hran a napojeni do rozvodovky
- stredni diferak
- hardy spojka
- lozisko ulozeni
- kloub
- zadní diferak

dneska mi prisel email od kardan servisu "asi je to kloub, tak ho vyndejte a privezte"
to to ani nevideli, ani neslyseli ......... to by se jeden posral

asi na ulici vlezu pod auto, vyndam kardan, dam si ho kapsy a dovezu jim to tam!
sluzby uplne k hovnu ....

MOD fishmaker: necituj přímo předchozí příspěvek...zkus příště tlačítko ODPOVĚDĚT

no přece ti v kardan servisu něřeknou že máš špatnej diferak, to by byli sami proti sobě když dělají kardany.
pane tak byl špatnej ten kloub, máte to vyměněný.
day 2
dobrý den, tak jak jste mi měnili ten kloub tak to tím není
"no to je jasný, vy tam máte totiž určitě špatnej ještě diferak, ale ten kloub byl uplně na kaši"

Tak, tak

aneb, jak jedny (ne moje) 4.8is zmizelo 46000 km .......
resp. po 3 letech provozu asi podstatne vice ....
zajímavé ......

To je nyni uz moje a vysvetleno nic se neutacelo jen nedopatreni pri zapisu bohuzel nevratne.

Hurdy píše:To je nyni uz moje a vysvetleno nic se neutacelo jen nedopatreni pri zapisu bohuzel nevratne.

Tak gratulace a dej vedet, jak se sžíváte ........

Ještě, že já nic utáčet nemuísm, zlatejch mejch 406Kkm, nu což dobrý auto se pozná.

Arnie, chyba
Teď všichni vědí kolik máš najeto a už to nikdy neprodáš. Možná pod cenu. Nevím proč, ale je to tak.
90% aut na prodej mají 178 nebo 187 kil , každý prd pozná, když je ve stavu.
Někde na stránkách cebia, sova apod. je tabulka, které auta se nejvíc stáčí a o kolik. I 400kil tam bylo stočeno tuším u merglu. BMW tam samozřejmě byly také.
Jo, kvalita se pozná. U mrdky z které odpadávají kola asi moc stočit nejde

Ale ja nic prodat nechci a nikdy prodat nemusim, ja nepotrebuju neustale tocit novy rady a trepat se jestli me zbytek auta vyjde na novou lizacku
Laiku me jsou tak nejak lidi s jejich nazroma u prdele.
At si kazdej koupi tech vysnejch 187 po 15 letech se u toho rezu snichy. Jestli nekdo tady takhle premysli tak potes koste. A dovoluju si rict ze moje je v 406 v lepsi tk kondici nez ty stoceny pastiky na 187

To byl pokus o sarkazmus. Takový auto v TOP je neprodejný za tu hodnotu,co má.
Jinak já koupil se 173 kil km Km na servisku sedí (papír snese všechno),ale JaraX říkal, že taková zachovalá se vidí 1x za rok a jestli jezdila jako služebák okolo Vídně, tak třeba je to pravda. V interiéru žádný škrábanec, snad v tom jezdil v rukavicích a zvenčí poprskaný předek od kamínků. Klasika rakušan. A měla neskutečný servis. Kromě motoru a převodovky snad všechno.
Takže u mne zůstane také až do našeho konce a skonáme spolu.

A tak to má bejt, dělat si radost, když to jde, jinak ty posraný kamíky, ty bych diskvalifikoval ze hry, neboť mám úplně rozmrd.... kapotu, teda žena samozřejmě

KM neřešit

rano jsem mel pod motorem loužičku dle líznutí chladící kapaliny ..... to mam teda radost

x kroužky, hadice, expanzka, chladič ..... toho je co tam může kapat, já než to zastavil, tak vyměnil celou vodu.

no to zas bude onanie to najit .....

Hledá se to blě, když to je studený najdeš prdlajs, když na neutrál taky ne, protože to tak netlakuje, až když jedeš a to zase nevidíš, a když dojedeš je pod tebou kaluž
Trubka to snad nebude, mrknul bych na Expanzku (tu sem mel teplem prdnutou, stejny chaldic) a potom než začneš hadice, ty blý x kroužky, budou vymačkaný, jak se neustále ty hadice tlakujou. Nevím jestli je to problém 4,8Is, ale 4,4 obecne hrozne tlakujou.