BMW Auto klub ČR

Jo to sa mi taky stalo ještě na E36 M52. ATF servo výron, následně posilovna. Pak to stálo v Klimacaru Zlín až to konečně zvedli pré jen vypadený "holendr" nebo co.

Tak jo, už zase brmbrmbrm s bramborem2 - servo servuje, uffff. S Michalem sem ale nemluvil (nebyl), takže podrobnosti nemám.

Každopádně pokud ti vytekla kapalina a jel jsi dám několik kilometru, tak nezapomeň že ta servopumpa se točila na sucho... takže nadělala mrdník v systému, tzn dřív nebo později umře pumpa a nebo hřeben

Dík za varování, budu to sledovat (a nebudu se divit když/až se tam něco vy.ere).

Kura.... aby si starý člověk zvykal že je něco jinak.... při servisu 150tis km se mj. (preventivně) měnila palivová pumpa a čidlo množství benzínu v nádrži. No, a to nové čidlo ukazuje jinak (odhadem o 10 litrů míň). Chjo no.

Já nemám nic proti preventivnímu servisu. Ale mně někdy přijde tento obrázek u Tebe trefnej.

Tak to spis bude sprajclej plovak

Čert ví, co to bude - dřív ukazatel paliva klesnul na půlku po ujetí 250-300 km (podle toho jak moc sem to honil), fčíl je na půlce už po nějakých 220-250km. Je to ale teprve druhá nádrž, musím to vysledovat víc, zdá se ale že ten rozdíl není 100 km jaxem spal, ale míň. Třeba se to časem srovná = nakalibruje samo.

Štěští v neštěstí.

pavproch fčíl na AF.cz píše:

pavproch píše: Já taky lpím na 16 let starém bramborovi2 .... (i když občas taky už čelím "problémům ze stáří"),

Sem to přivolal.... fčíl semi (naštěstí doslova 100metrů od servisáka Michala) rozsfítila kuntrolka chladící kapaliny a pak i těploty = někudma to valí. Taxem brambora2 rovnou u Michala i nechal, no. Chjo no.

Už zas yezdim... sesmekla se (proč nevím) hadice na vypouštěcím ventilu.

Brambor2 mě "vystrašil", doufám, že to byl jen planý poplach - sem dojel na světla, zastavil a jak stojím, tak najednou v autě strašný , ale opravdu strašně intenzivní smrad/vůně benzínu. Když sem se rozjel, tak to po chvíli přestalo a už to nesmrdí. Doufám teda že to byla jen louže benzínu po někom na cestě a ne někde prasklá nějaká (benzínová) hadice.

Nebudu se cpát do ///M sekce, dám to sem: Ráno sem měl nápad, fčíl sem ho domyslel - jak sem tu už mockrát spal, mám dvě N52B30 (brambor2+m4Zlik) už nafurt (a sem s nima veskrze spokojen ve všech ohledech). Zvědavost ale ve mně pořád hnízdí - chtěl bych si jednou v životě vyzkoušet (jaxe řidičsky chová) točivá/ostrá S54B32 (= např. ///M3 e46) - nenašel by se tady někdo, kdo ji má a na chvíli by mi ji pučil resp. nevíte někdo, jestli se někde (CZ, SK, do Říše nejedu, nešprechtím) nedá se takovou ///M3 svézt (třeba na okruhu) za poplatek?

Driving Academy ti E46 M3 půjčí na okruhu za poplatek. ... Vozil jsem se v tom na Sosnové, velice dobrý stroj. Pak se ti už zpátky do tvého nebude chtít

Výborný auto, aktuálně jich mám pět na servise Motory v prdeli , spojky, potrhaný kastle, vyjetý nápravy , pohon a tak Ty seš zvyklej v autě utápět statisíce, tak tě to asi nerozhodí Ale v podstatě z těch desítek kusů co se mi tam motají jich moc kusů ve stavu , kdy k tomu není žádná připomínka není
Na druhou stranu , loni jsem stavěl zákazníkovi motor, kterej prošel důkladnou rekonstrukcí, přes zimu se zajelo. Teď jsem to vzal na brzdu po pár tisíci kilometrech, protože to letělo jako šutr a krásných 354ps v 7900ot , 353nm ve spojení s kratším final drive je jako odměna, která za to stojí Dneska kupuješ auto v izerci, na který by ses jel vůbec aspoň podívat za 700 a hroznej granát peněz to spolkne aby to bylo voňavý Teď čekám než dojede jedna ze švédska, najeto 55tis km, ale cena byla 1,1mio Tak to mě zase přijde docela úletík

Ale když se ten motor (funkční) pak rozeřve, tak ti to za to určitě stojí

Do říma... brambor2 je nemocný = napalubce nic nesfítí, motor jde pravidelně, sametově ale nemá vůbec žádnou sílu (= jabobybyl v nouzáku, dynamika třílitru je fčíl na úrovni slaboučké Pindice). A ukazatel okamžité spotřeby nejde přes 20l/100 = zřejmě něco s pal. čerpadlem/vstřikama, asi no. Halt staré auto, no.
No nic no, du volat Michalovi, kdy bude mít čas zkoumat.

UPDATE: No to zase bude duchařina to najít - sem brambora2 nechal asi hodinu vystydnout v garáži a paxem jel k Michalovi na diag = samozřejmě čistá jak lilie (nic), sílu už zase má = jede přiměřeně 190kW, ale volnoběh je nějaký vyšší a blbě/ne tak přímočaře jako dříff/sem byl zvyklý u n52 reaguje na meziplyny. Chjo no. U Michala sem se ptal - jo, vlek (na případný odtah) má "ready", takže budu (tady okolo komína) yezdit dál, sledovat to a v nejhorším si zavolám odtah, no.

Tak další věc na seznamu pro servis příští týden - pravé zrcátko (el. stavitelné) se "zbláznilo": Přijdu k autu, odemknu dálkou a v tu chvíli se to prcátko vytočí skoro úplně proti směru jízdy a tak už zůstane = musím ho manuálně dát do polohy (ve které vydrží do dalšího zamknutí/odemknutí auta). Chjo no, halt staré auto.

Na to zrcatko existuje trik, pokud to neni uplne vymlety. BMW na to vydalo servisni bulletin:

1. Fold the mirror in using the power fold button on the door switch block.

2. Grasp the folding part of the mirror and fold it outward manually. The mirror housing will disengage from the mirror base and will now be in the breakaway position.

3. Operate the mirror via the power fold button. The mirror will now fold out past the expected end stop.

4. Operate the mirror via the power fold button again to fold the mirror in. When the mirror is fully folded in, the motor will continue to run until a clicking and/or popping sound is heard. This sound is the mirror housing resetting its position.

5. Fold the mirror back out, using the power fold button to ensure it has folded out to the correct position.

Pokud tohle nepomuze, chce to vycistit a promazat kolicek, co ma zapadat do spravne polohy v mechanismu. V nejhorsim pripade se tam neco rozpadlo, ale v 90% pripadu to pomuze.

Kuju, vyzkouším to (zítra).