BMW Auto klub ČR

no já nevím, měl by sis to vyříkat s kurevtorem, ten říkal že 745i jede moooc (já vím že 745i nejede, ani 740d),
osobně si ale myslím že i 745i jede lip jak 740d v nizkým rozsahu otáček, docela bych chtěl zkusit sprint 745i vs 740d s tím že oba nesmíme přes pul svýho otáčkoměru, osobně vsázím na 745i, ono to není že by ten benzín nejel bez otáček, ono to jen není citit, třeba 760i pocitově vůbec nejede, přitom ručička tachometru letí jak splašená

Je to mozne, ja to nemeril, merim to jen pocitem, samo ze tomu chybi ten turbo efekt. A pak je deci motoroveho oleje na dne jak ma byt rezerva, jenze je tam zasrana bomba... Jak to vycistim, to teda nevim...

jako v kufru je bomba? to jsou hovada. sz

Ti nemci se nepoucili, a zase s plynem -))))

Nevím co jsi s tím autem dělal, ale taky jsem se na 20 nedostal. Zkoušel jsem jen město v zimně a max 18,5 čistě v benálu bez bufíku. U plynu to přesně nezměřím ale 20 pochybuji že sežrala.

Jak ten indivinduál budeš prodávat když to komplet kuchneš to asi moc lidí nekoupí, kdyby jsi chtěl, dvojskla mám ve sklepě a za rozumnou cenu jelikož nevím kde se tam vzal pustím komplet píst i s motorkem a možná i s čidlem.

Musis mne ji pujcit a ja ji to naucim -))) Zkus si dat ve tri hodiny z opavy do ostravy a uvidis. Jel jsem s davem a vylezlo to nad 19, je to rozkopane, jedes krokem nebo stojis... Jelikoz jste mne s tim nakousli tak jsem dneska jel predpisove, co nejplynuleji na spotrebu 22km z cehoz byl i dvoukilometrovy tahly kopecek. No a 11,8 benzinu. Jako jde to. Ale absolutne mne to nebavilo. Bylo to jen na zkousku ze to jde.

Uvidim jak dalece ji oskubu, zatim je jisty jen maritime, zbytek se uvidi. Ono to totiz zase neni tak uplna prdel to natahat do druheho auta, je to dost prace a dost casu. A vse je otazka ceny, kdyz bude za cenu obycejne sedmy tak se asi proda taky. Pred chvili jsem ji odvezl protoze dostane nove loziska na zadek, na predku uz jsou. Co s kufrem se uvidi az vymenim olej. Brzdy ma jeste slusne, napravy nove. A jestli ten intros vyzeru tak v ni bude taky individual. Jen bez rolet. A taky mozna se na to vykaslu. Stejne sedim jenom vpredu. Ani ty zadni komforty nepotrebuju, ani ty rolety. Ale chtel bych je, to zas jo. Vypada to totiz hezky.

Pro matize a Járu:

https://www.automobile-catalog.com/perf ... 745li.html

https://www.automobile-catalog.com/perf ... _740d.html

ettore, todle nic neříká,
jen že pod plnym je i těžká 745Li kurevsky rychlejší než 740d a že na průžné zrychlení na jeden kvalt je rychlejší 740d, ale není to omezené těma otáčkama, aby to bylo reálné tak to chce omezit otáčky

1700 rpm: 349.4 Nm / 257.7 lb-ft / 62.2 kW / 84.6 PS / 83.4 hp
1700 rpm: 585.8 Nm / 432 lb-ft / 104.3 kW / 141.8 PS / 139.7 hp

2000 rpm: 378 Nm / 278.8 lb-ft / 79.2 kW / 107.7 PS / 106.1 hp
2000 rpm: 600 Nm / 442.5 lb-ft / 125.7 kW / 170.9 PS / 168.4 hp

2500 rpm: 410 Nm / 302.7 lb-ft / 107.4 kW / 146.1 PS / 144.0 hp
2500 rpm: 600 Nm / 442.5 lb-ft / 157.1 kW / 213.6 PS / 210.5 hp


Je to tak jak to celou dobu tvrdim, na pruzne zrychleni je prijemnejsi ten chrochtavec a to je to, co vyuzivam neustale. I to zrychleni ma 740d pro mne dostatecne. Nejsem pilot, jsem rad ze jedu rovne. Libi se mne ze kdyz predjizdim nasadi 2,5 nebo 3k rpm a jede velmi ochotne. 745i pojede mozna i vic a lip, ale ROZHODNE NE v tech nizkych otackach. Neni to tim ze bych nemel benziny rad, je to tim ze preci jen uz mam nejaky vek a jezdim drtivou vetsinu casu na tu pohodicku. Sice rychleji nez je zdravo, ale je mi blizsi ten vykon co mam v tom nizkem spektru otacek. 740d jde pomerne hezky upravit ze 190kW na 245kW, jenze se bojim o turba, prevodovku a ze by se zacala prilis srat. Mozna ze to nekdy udelam, ale v tom pripade bych mel rad k dispozici druhy motor. Obcas se zazraky deji a treba se mne postesti na nejaky malo jety narazit. V tu chvili ji nadopuju protoze cim vic koni, tim vic adYdas, ze jo -)

Vim ze by se mne mooooc libila 760i, jenze ja bych ji neuzivil.

JaraX píše:no já nevím, měl by sis to vyříkat s kurevtorem, ten říkal že 745i jede moooc (já vím že 745i nejede, ani 740d),
osobně si ale myslím že i 745i jede lip jak 740d v nizkým rozsahu otáček, docela bych chtěl zkusit sprint 745i vs 740d s tím že oba nesmíme přes pul svýho otáčkoměru, osobně vsázím na 745i, ono to není že by ten benzín nejel bez otáček, ono to jen není citit, třeba 760i pocitově vůbec nejede, přitom ručička tachometru letí jak splašená

ano, 745i jede na sport fakt dobre, a ne snad?
To, co jsem ja tvrdil ale bylo neco jineho, ze vykon u 745i staci, vzdyzky muzes chtit vic, ale nevyuzijete to. Jed s tim pilu pokazdy co do toho sednes, okreska neokreska, mesto nemesto, furt aspon 4500 otacek a pak se muzeme bavit. Vy si dvakrat za tejden predjedete kamion a uz byste potrebovali vic vykonu, abyste rychleji akcelerovali ahaaa.

Myslim, ze ted jsi v hajzlu Jaraxi, kdyz je tu konecne clovek co ma toho hrozne zkurvydebilniho dyzla a k tomu ma i ten bozskej V8 benzinowerk a ty mu nemuzes napsat jak tomu nerozumi, protoze to neridi oboje zaroven, kdyz sem napise, ze dyzl jede lip.
Jeeeezis to je prdel tohlencto

A s tim omezenim otacek, co je to za blbost? Proc jako nemuzes pres pulku otackomeru? Proc omezovat otacky, aby to benzin vyhral? Otacky omezeny jsou, na konci otackometru vis. To je jako chtit udelat test a rict, ale benzin musi jet na drevenych kolech.

protože matiz psal v nízkých otáčkách, ale nízké otáčky pro naftu jsou přece jiné než pro benzín.
prostě tam kde máš benzína 3000 otáček, jsou vlastně ještě malé otáčky když to točí 7 tisíc a nafty která točí 4,5, 5 je prostě 3000 otáček už hodně.
ale nepopírám že nemuže jet V8 nafta odspoda líp jak V8 benzín, jen bych to rád zkusil. pro mě takovy motor stejně není, je to drahy na provoz a nemá to zvuk ani to nemuže mít, prostě nic pro mě.
já bych to neuživil, protože i když nepočítám servis, ted je to velký rozdíl, LPG 13kč, nafta 33kč, takže jestli jedeš za 10 nafty (3,3kč km) nebo 15 LPG (1,95Kč km) udělá při mén najezdu rozdíl 50k ročně.
nehledě na to že se ta V8 nafta kvuli váze nedělá v longu

jo takhle, jo to mas pravdu, relativne maji ty otacky jakoby jinak.. ale proste relativne, to je uplne jedno ve finale ze tohle jede vic uz v 40% svych otacek a tohle jinde.

A vubec, na co ma sedmicka votackomer.

taky by se mi vic libil ukazatel "power reserve", ale otáčkoměr to má protože je to sportovní limuzína

jaktoze mi to nedoslo

Chvilku tu nejsem a takove veci se tu deji -))) Ale pro pana kurevtora, nemuzu napsat ze ta nafta jede lip, jede proste jinak. Jde jen o preference. Ja jsem ve veku kdy bych uz klidne mohl osedlat i mercedes a tocit motor do bezvedomi aby jel fest mne uz proste nebavi. Ve vysledku kdyby se jelo na krev tak ten benal tomu ujede, o tom zadna.

E65
https://www.youtube.com/watch?v=1sRWEgta19A

Jakoze 730i jede lip nez 740i?

ne, jakoze 730i jede stejne blbe jako 740i, ale pak ji 740i zacne ujizdet

matiz: je mi jasny jak to myslis. Mne taky dyzl nijak neurazi... taky me bavi kroutak nez nejaky votacky a rev kladiv

a proto jezdíš se 745i

Kurevtore si porid N63 se snizenym termostatem, tam mas kroutak i rev kladiv.