BMW Auto klub ČR

Járo v SQ7 jsi neseděl, tak nemysli...

mam srovnani a taky vim ze si novej escalade poridim, protoze oproti tomu co mam je to asi uplne o tricet vesmiru dal...
ti zmrdi v americe nejak pochopili o co jde a to co udelali s tim escaladem neni normalni...
technika zustala porad stejna, jako mam ja, jako meli ty drivejsi modely... neni na tom co menit kdyz je to dokonale. dostalo to jen novejsi verzi tlumicu magnetic ridu a je to fakt skok o dost dopredu...
dalí na ten ram novou budku a kurevsky zaprracovali na luxusu, udelali z toho e65 dnesni doby.... to ze dneska G12 je jen hromada navonenyho recyklatu a ekokuze ktera vrza uz rovnou z tovarny, tak ten escalade jde uplne opacnym smerem, to zpracovani je upplne uchylny, drevo, kuze, nerez, alcantara a kristal ve svy nejlepsi podobe...
nic nevrze a je to pevny jak pribity, tlacitka na skle s haptickou odezvou i na volantu,deset bezdratovejch nabijecek, motoricky oteviraci schranky na dotyk az po kamery misto zrcatek...
a to cele s 6lirem co zere 13 litru... a najede to 500tisic a chce to jen olej...

ale i tak jak je to super rodinny auto si porad necham tu e65ku

ettore píše:Járo v SQ7 jsi neseděl, tak nemysli...

tak objektivne je to zajimave auto, jede dobre, zaruka ho ochrani a to co umi to je oproti vsemu co bmw nabizi uplne jinde... v tom se shodneme... ale i kdyz je to uplne v nejlepsi vybave co jde tak to par lacinych prvku porad ma...

proste je to skvele SUV a nikdy se to nemuze srovnavat s limuzinou... to jsou proste dve uplne jine tridy...

u te SQ7 je proste jen nadherne videt rozdil mezi tim co vyrrabi BMW a co zbytek sveta..
audi je sice povazovany za horsi nez bmw ale ani hovno... to co umi ta SQ7 a jak, k tomu si nejaka X5 a X7 ani necuchne i kdyz se snazi... ja ani nevim proc

vlastne nevim proc si bmw posledni dobou nevidi na spicku prdele a mysli si kdovico nevyrabi za auta a pritom ji vsichni ostatni utekli o svetelny roky. zacali svy auta ojebavat totalne na sracku a hovi s v tom ze to lidi z nostalgie kupujou.... pritom o zakazniky o ktery jim ma jit nejvic akorat znechucujou.... to co bmw vzdycky znamenalo, pokrok ve vsem, ukazatel smeru... to je davno pryc.. je z nej navonena dacia.. absolutne immuni vuci nejake tradici, pokroku, inovacim... to co umi dnesni auta to se bmw ani nezda...

-

teda rad bych upresnil ze zas ne uplne vsechno od bmw je zly, porad si tak nejak stojim za tim ze ty obycejne rady 1-4 a mka atd.. jim proste vcelku funguji a jsou to i dobra auta, auta pro lidi..
ale to co predvadeji v luxusnim segmentu 5-x7 to je nabliti... z toho ta lacinost a pohrdani zakaznikem uplne strika... hlavne ze se to snazi vypadat luxusne... takovej polished fart..

Presne, naprosty souhlas. V tom luxusnim segmentu nema co nabidnout. E65 musela byt ukrutna bomba kdyz to vyjelo z fabriky, F01 bomba nebyla protoze nenabizi prilis navic kdyz pomineme multimedia a G-ecko je taky takove nejake divne, mne nesedi, nelibi se mijak zvlast zvenku ani zevnitr. Kdysi jsem tady nekde daval prodeje v luxusnim segmentu za nejaky rok, F01/02 byla nekde dole, bylo mne receno ze to je tim ze potencialni kupci cekaji na nove Gecko. Hovno... Proste to vidi ze uz to neni co to byvavalo.

je to smutne když tady přijde pesa, nadšenec do BMW, sveze se G11 a starou W222, ktera je o pul generace starší než G11, a prostě W222 má lepší podvozek, lepší motory, lepší sedačky a lepší hudbu.
tak to je pak jasny.

Svata pravda.

Ale co by me osobne zajimalo misto polemiky o sq7 a q8 a nikde jsem to na foru nenasel, tak nejake pešovo srovnani jeho 991.1 4s (nevim zda ma 325, 355 nebo 380 ps) s tou Corvettou a m5 co mel.

Jak a dle ceho vybiral kde servisuje, jestli nejakresil IMS lozisko atd. To aby se dalo stovnat s provoznimi a servisnimi naklady jeho predchozich sportaku.

No taková full 760i g12 s natáčecí zadní nápravou by jistě vyhrála souboje ale to by musel počkat 2roky nebo přišetřit.

V tom srovnávači aut se géčko nedá vybrat

SQ7 je zajímavé auto ale šilenost podle mého ... navíc ve vyšších rychlostech extrémně ztrácí Odpor vzduchu a váha auta s čím se musí prát oproti sedanu třeba 7er ... hodně tam hraje roli motor turba co tlačí od začátku a převodovka což hodně dobře vychytali a ta nafta vypadá opravdu fantasticky...uvidíme jak to bude fungovat při 200tis km a 8 letech staří.....
V A8 by to mělo větší smysl.

-

mcfil píše:Svata pravda.

Ale co by me osobne zajimalo misto polemiky o sq7 a q8 a nikde jsem to na foru nenasel, tak nejake pešovo srovnani jeho 991.1 4s (nevim zda ma 325, 355 nebo 380 ps) s tou Corvettou a m5 co mel.

Jak a dle ceho vybiral kde servisuje, jestli nejakresil IMS lozisko atd. To aby se dalo stovnat s provoznimi a servisnimi naklady jeho predchozich sportaku.

Zrovna jedu pro tu W222 S500 takže jen krátce z telefonu.
O M5 jsem napsal snad spoustu zajímavých postřehů v Mpower sekci. Auto moc rychlý a těžký na okresky. Na silnice první třídy ideal, ale to mě moc nebaví a hodně se měří...a volají na tebe PČR.
C6 Z06 hodně masa na přední nápravě ale to je teprve The Beast. M5 e60 je oproti ji jako beránek.
991.1 4S super těžiště, slabší motor 400PS 420Nm ale zase z ni dolujes posledního koně a to tě vlastně uspokojuje, jinak by to jelo tak samozřejmě ve všech situacích ze by to bylo perfektní tzn nudné auto. Ložisko se od faceliftu 997 neřeší.

Náklady na všechny tři jsou tak 150-200tis ročně servis, pojištění, zábava

Jo a už nechci sportovní auto se střechou. Jo je proste masakr, když jedes kudlu. Těch podnětů co jsou najednou kolem tebe je asi 10x víc. A s windshotem jezdím do 180 a pak ho raději elektronicky schovam a do 260 jezdím se spuštěn v právem uchu aby mě nebolela hlava nebo nenafoukalo ucho...takže peklo stroj, ikdyz vypadá jak beránek

nejsmutnější je že pesa má pravdu, cabrio dává mnohem víc vjemů a zažitků než coupe a sedan

Preco je to najsmutnejsie?
Pesa ides zobrat vylozene tu co si zdielal alebo ides vyberat z viacero kusov?

Jedu na tu co jsem sdilel

Michal595 píše:Preco je to najsmutnejsie?
Pesa ides zobrat vylozene tu co si zdielal alebo ides vyberat z viacero kusov?

protože žiješ v tom že coupe je bomba, ale pak ti dojde že coupe je nuda a cabrio je bomba.

Tak ono asi prave preto niekto vymyslel cabrio;)aby to bolo co najzabavnejsie, tym ze okolo seba nemas plech tak samozrejme vnimas daleko viac vnemov..preto je tak zabavna motorka..

pesa píše:

mcfil píše:Svata pravda.

Ale co by me osobne zajimalo misto polemiky o sq7 a q8 a nikde jsem to na foru nenasel, tak nejake pešovo srovnani jeho 991.1 4s (nevim zda ma 325, 355 nebo 380 ps) s tou Corvettou a m5 co mel.

Jak a dle ceho vybiral kde servisuje, jestli nejakresil IMS lozisko atd. To aby se dalo stovnat s provoznimi a servisnimi naklady jeho predchozich sportaku.

Zrovna jedu pro tu W222 S500................ dá jak beránek

Ok. Ja myslel ze mas 997.1 pred FL jeste s motorem M97. A ty uz mas primovstrik. Mea culpa

A to se jeste delalo s manualem nebo mas pdk?

Filozof píše:No taková full 760i g12 s natáčecí zadní nápravou by jistě vyhrála souboje ale to by musel počkat 2roky nebo přišetřit.

souboje... ja treba osobne mam nejake souboje uplne v pazi... leda tak nejake vnitrni souboje ktere me proste objektivne nuti pohlizet na g12 jako na laciny srot dnesni doby co sice jede jako pichle prase ale to je tak vsechno, to vsechno zabalene do osizeneho kabatku
dnesniho pojeti podle bmw.. me osobne zajimaji tyhle vrcholova auta jen co se tyce luxusu, spolehlivosti, pohodli. motor me zajima uplne ze vseho nejmin... kdyz proste sedim v aute co vrze, drnca, ma nahovno sedacky a audio se neda poslouchat tak to muze bejt treba pozlaceny hovno za 10 mega ale proste od auta typu g12 se neco ocekava.... a ono to sice jede jak krava ale .. to je tak vsechno. samozrejme ze ten blink blink efekt tam je to bezpochyby. majitel takovy veci se nemusi za sebe stydet...
ale ja sem proste jen jednoduchej clovek kterej neni ani bohatej a tak premejsli jinak, chce za svy penize neco dostat... a radsi nez g12 bych i tu debilni novou A8 nebo i tu SQ7... tam je videt nejakej pokrok, ze se snazej vyrobit nejaky slusny auto i kdyz jim to tolik nejde, ale je videt ze se na tom proste udelal kus prace... kdyz si tam sednes tak interier nevrze, sedacky sou slusny, prijemne to hraje a hlavne to co umi jejich entertaiment a budiky tak to si muze bmw tak skocit ze skaly... a samozrejme je to audina takze par detailu je fakt jako smutnejch treba ze schranky v tapecich sou jen z plastu jak v oktavce pritom je vsude hromada kuze a alcantary... a no je to proste audi, ale na audi proste vykon...
na druhou stranu sednes do bmw a vidis jak je vsechno horsi... a to ja proste nedavam...
to ze neco jede proste neni vsechno... na dnesni pomery dokaze jet kde co, ale auta se nedaj brat jen podle zatahu.. teda ja chapu ze nekdo neresi nic jen vykony a sporotvni jizdu
ale tady sme v 7er segmentu... limuzin... ne sportaku... na to je sekce M..
me tahle doba kdy se z limuzin snazi vytlacit vykony sportaku moc neba... protoze to zklouzava k tezkejm kompromisum... asi jako 5er.. a to by nemelo tak byt...

pesa nemá 997 ale 991 s PDK

997 je kódové modelové označení, stejně jako E46, E65